微型汽车排气系统概述 2012年12月26日.pptVIP

* 微型汽车排气系统概述 交叉型乘用车中心动力附件所 2012年12月26日 一、微客排气系统的概念及系统构成： 概念：把发动机气缸内燃烧产生的废气导出发动机的零部件集合体称为 排气系统。 一、排气管 二、三元催化器 三、消声器 四、尾管、减振块等其它附件 排气系统的功能： 1）以尽可能小的排气阻力和噪声，将发动机气缸内的废气经过处理后排放到大气中； 2）降低发动机因猛烈燃烧振动产生的噪声，改善、提高乘员的乘坐舒适性； 3）有效控制、降低废气污染的排放，保护环境。 排气系统的构成 ???1、排气系统的特性?1)、?净化排出气体的作用，使之达到排放标准。?2)、?降噪的作用，达到排放标准。?2、排气系统的组成：歧管，热端，冷端。?1)、?歧管的特性：?歧管是连接热端与发动机之间的连接管，发动机出口温度在1000°左右，歧管温度一般在800°左右，所以要求的材料必须是耐高温、强度高、抗热疲劳.材料一般选择的SUS429，这种材料在900°以上有很好的机械性能和抗热疲劳性能。?2)、?热端的特性? 位于歧管与冷端之间，温度一般在750°-800°之间，材料一般选择的SUS429或SUH409，大多数转化器一般都放在热端。?3)、?冷端的特性?冷端是指消声部分，一般分前中后，前消温度在750°左右，中消温度在500°左右。温度低于800°，选择材料是一般耐热钢。?后消温度在200°左右，尾管在100°左右，选择材料是一般是抗腐蚀性的低耐热钢等，尾管一般选择装饰性不锈钢材料。? 三元催化器 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 三元催化器净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质，是现代轿车上一种标准装置。当然，催化式排气净化器也不是全能的，它只能适用于无铅汽油做燃料的汽车，如果使用含铅汽油，废气中的铅就会复盖催化剂，使净化器停止工作而不起任何作用，所以现在的车用汽油一般都是无铅汽油。 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 三元催化器 人类在治理汽车排气污染的历程中，在70年代中期之前主要采取以改善燃烧过程为主的机内净化技术措施，这些措施尽管对降低排气污染起到了很大的作用，对汽车的动力性和经济性带来副面影响，这种技术难以满足日益严格的排放法规，人们开始研究机外净化技术-三元催化转化器，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 三元催化器净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质，是现代轿车上一种标准装置。当然，催化式排气净化器也不是全能的，它只能适用于无铅汽油做燃料的汽车，如果使用含铅汽油，废气中的铅就会复盖催化剂，使净化器停止工作而不起任何作用，所以现在的车用汽油一般都是无铅汽油。 三元催化器组成：壳体、减振层、载体、催化剂涂层4部分组成? 三元催化器组成：壳体、减振层、载体、催化剂涂层4部分组成?1)、?催化剂壳体由耐高温的不锈钢材料组成，以防止氧化皮脱落造成载体的堵塞。为了保证催化剂的反应温度，许多转换器的壳体具有双重结构，防止高温辐射，外面装有隔热罩.?2)、?减振层：膨胀垫，钢丝网垫两种.?作用：密封保温和固定载体的作用，防止震动及壳体受热变形对载体造成的损害.现在减振层大多采用膨胀垫.?3)、?膨胀垫：由膨胀云母硅酸铝纤维粘结剂组成.?膨胀垫第一次受热时体积明显膨胀，冷却时收缩很小，这样保证壳体与载体之间的完全密封.?4)、?载体：一般为蜂窝状陶瓷材料，也有金属载体的。截面分布正方形小孔.?5)、?涂层：在载体孔道的壁面涂有一层催化剂活性层，其粗糙的表面可使壁面的实际催化反应表面积扩大到7000倍。在涂层表面分布活性材料的贵金属，铂（PT）铑（RH）钯（PD），铂（PT）主要催化CO和HC的氧化反应，铑（RH）用于催化NOX的还原反应.?钯（PD）价格便宜，因此全钯催化剂也是研究方向.?2CO+O2→2CO2;????????4HC+5O2→4CO2+2H2O?2CO+2NO→2CO2+N2;???4HC+10NO→4CO2+2H2O+5N2?  三元催化器串接在排气歧管和