[整理版]行车操纵维保教材.ppt

行车的种类 桥架型起重 天车操作与维保 天车操作与维保 天车操作与维保 天车操作与维保 天车操作与维保 抓斗桥式起重机 天车操作与维保 电磁桥式起重机 天车操作与维保 行车的主要技术参数 一、起重量 起重量是指被起升重物的质量，用G表示。 (1)额定起重量 起重机所允许吊起的最大重物或物料的质量称为额定起重量，用Gn表示，单位为吨(t)。 额定起重量不包括吊钩、吊环之类吊具的质量，但包括抓斗、电磁盘、料罐、盛钢桶之类可分吊具的质量。 (2)总起重量 起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或属具(包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳……)的质量总和，总起重量用Gt。 行车工了解额定起重量的概念之后，要避免因超载起吊而引起事故。 天车操作与维保 二、跨度 行车的大车运行轨道中心线之间的距离称为行车的跨度，用L表示，单位为m。行车的跨度L1依厂房的跨度L而定。 三、起升高度 起升高度是行车取物装置上下移动极限位置之间的距离，用H表示，单位为m。下极限位置通常以工作场地的地面为准，上极限位置，使用吊钩时以钩口中心为准，使用抓斗时以抓斗最低点为准。 四、工作速度 工作速度是指起重机各机构(起升、运行等)的运行速度，用v表示，单位为m／min。行车的工作速度根据工作要求而定。一般用途的行车采用中等的工作速度，这样可以使驱动电机功率不致过大；安装工作有时就要求很低的工作速度；吊运轻件，要求提高生产效率，可取较高的工作速度；吊运重件，要求工作平稳，作业效率不是主要矛盾，可取较低的工作速度。 天车操作与维保 五、工作级别 行车的工作级别是表示行车受载情况和忙闲程度的综合性参数。 行车的工作级别是根据行车的利用等级和行车的载荷状态来。 天车操作与维保 行车主要部分的结构 一、行车的桥架结构 行车的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的重量，并通过车轮支承在轨道上，因而是行车的主要承载结构。 按照主梁的数目，桥架分为单梁和双梁。 电动双梁桥式起重机的桥架主要由两根主梁和两根端梁组成。主梁和端梁刚性连接，端梁的两端装有车轮，作为支承和移动桥架用。主梁上有轨道供起重小车运行用。 天车操作与维保 二、行车的大车运行机构 行车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式 三、起升机构 起升机构是用来实现货物升降的，它是行车中最基本的机构。起升机构主要由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置及制动装置等组成。此外，根据需要还可装设各种辅助装置，如限位器、起重量限制器、速度限制器、称量装置等。 天车操作与维保 四、小车运行机构 起升机构是安装在小车上的，而吊运重物的横向运动是由小车的运行机构来实现的。小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置 。 五、行车的电器部分 行车的电气部分是由电气设备和电气线路组成的。 (1)行车的电器设备:行车的主要电器设备包括： 供电装置、保护箱、电动机、控制屏、各机构控制器、电阻器及限位和安全开关等。 天车操作与维保 (2)行车的电气线路 行车的电气线路包括照明信号回路、控制回路和主回路三大部分。照明回路的电源取自保护箱内刀开关的进线端，在切断动力设备电源时仍有照明用电。控制回路控制主回路与电源的接通或断开，对各机构的正常工作起到安全保护作用。 主回路是驱使电动机工作的电路，它由电动机的定子外接电路和转子外接电路组成。主回路由控制回路所控制。 天车操作与维保 维修与故障的处理 （一）起重机的桥梁及其它主要金属结构至少每年进行一次全面检查。 1、检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头、主梁与端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及另件、小车架或其它件的连接螺栓应十分注意，不得有任何松动。 2、检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。 3、检查主梁的上拱度及其它主要件的变形。主梁的上拱度，应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形，称下沉）F′，当F′＞LQ/2000时，建议进行修理。各种跨度允许的水平线以下的下沉值列于下表。 天车操作与维保 4、起重机和小车运行轨道一年应检查两次。检查轨道紧固情况，轨道压板的焊缝有无开裂，轨道同其承轨梁或主梁的上盖板是否贴紧，并测量误差情况，对超差部份进 行调整。（参照第二章安装与调整）。当轨道侧面磨损超过原头宽15%，则应换新的轨道。 小车轨道应尽量少