《设备管理讲座》PPT课件.ppt

◆“寿命周期费用” 设备寿命周期费用指设备一生所花费的总费用。 设备寿命周期费用＝设备设置费十设备维持费 设备设置费：包括研究费(规划费、调研费)、设计费费、 设备购置费、运输费、安装调试费等。 设备维持费：包括能源费、维修费、操作工人工资、报废费及与设备有关闭各种杂费，如保管、安全、保险、环保费等。 设备的价格决定着设置费，而其可靠性又决定着其维持费 ◆“全员参与” 倡导“设备管理人人有责”的理念，树立“全员参与”意识，建立“以领导为首”、“部门协作”、“全员参与”的统一的设备管理体系。 关键是摒弃“设备管理是设备管理与操作人员的事”的错误观念，切实营造出“全员参与、齐抓共管”的氛围，做到“职责明确、责任落实”。 ◆“零故障”理念 “零故障”理念，即：操作人员要关心、爱护设备，实行主动维护，加强设备的基础保养，可以实现“不使设备发生故障”和“故障可以达到零”的新观念。 关键是摒弃过去人们总是认为“设备总是要出故障的”错误观念，这从“故障”的语源来分析，“故障”的意思是“人故意 使机器产生障碍的”。 ◆第一代——事后维修阶段：是设备发生了故障后才修理，即常说的故障维修。 ◆第二代——预防维修阶段：是以时间为基础，对设备进行定期维修和预知维修。 ◆第三代——状态维修阶段：是以状态为基础，在设备出现了明显的劣化后实施的维修。 ◆第四代——各种模式并存阶段：主要包括英国的综合工程学、日本的全员生产维修和我国的设备综合管理等。 磨损的定义 由于两相对运动、相互作用的表面的机械作用而造成的物体表面材料的逐渐损耗称为磨损。 按照磨损的破坏机理，磨损的型式可分为： 粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊接，接触面的材料从一个表面转移到另一个表面的现象叫粘着磨损。 磨料磨损：硬的颗粒或硬的突起物在摩擦过程中引起材料脱落，这种现象称为磨料磨损。 疲劳磨损：两相对运动表面在高度接触变应力的作用下，使材料表面疲劳而产生物质损失的现象叫表面疲劳磨损。 腐蚀磨损：在摩擦过程中，物体表面与周围介质发生化学或电化学反应，而产生物质损失的现象称为腐蚀磨损。 在两相互接触相对运动的表面间加入某种物质，使降低摩擦、减少磨损，并达到延长机器使用寿命的措施叫润滑。 凡能起到减低接触面间摩擦阻力的物质叫润滑剂。 润滑对机械设备的正常运转、可靠性、精密度和寿命均起着重要的作用。 降低摩擦：当两相互接触相对运动的表面被润滑剂隔开后，摩擦发生在润滑剂内，因而磨擦系数降低，摩擦阻力减少、功率消耗亦大为减少。 减少磨损：由于摩擦面间有润滑剂，避免了两相对运动表面的直接接触，从而避免了两表面因摩擦而导致的材料损失，保护了摩擦表面。 防止腐蚀，保护金属表面：由于润滑剂没有腐蚀作用，当它在金属表面形成油膜后，就隔绝了空气中的水分和有害介质的侵蚀，起到防腐、防锈和保护金属表面的作用。 冷却降温及冲洗表面：由于润滑油在机器运转中的流动性，可将摩擦时产生的热量带走．从而降低磨擦面的温度，同时也带走了摩擦面间的磨粒，保持表面的光洁度。 密封作用：对于蒸气机、压缩机、内燃机中的气缸与活塞来说，润滑油不但能起到润滑减摩的作用，而且还起到密封气体的作用。对于采用迷宫式轴承盖的部件来说，润滑油则是起密封元件的作用。 对发动机性能和寿命危害最大的是进入发动机的空气污染和机油、燃油的有害杂质污染，防范磨料磨损它们是发动机名副其实的第一杀手。 滤清技术是根除进入发动机污染物的最主要手段，其中空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，被称作“三滤”，它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。 过滤效率 是指单位时间被一定颗粒尺寸的灰尘与空气混合，经过滤清器过滤后上游尘土量与下游尘土量的比值。一般要求空气滤清器具备99.5%或以上的过滤效率，这样才能使您的发动机获得最佳的保护。 阻力 是指空气以及油液经过过滤器时所遇到的阻力。 纳污能力与使用寿命 是指过滤器在使用中积聚在滤清器中的灰尘逐渐增加，滤清器进气阻力逐渐增大，直到达到滤清器最大允许阻力时，所积聚在滤清器中的灰尘总量。当滤清器阻力达到旁通阀的压力时，液体不经过滤材从旁通流过，这时滤清器已失效。滤清器的使用寿命就是指滤材达到一定的堵塞程度时，其使用寿命已到需要更换的时间，优质的滤材就是不但精度高而且使用时间长。 滤纸是过滤流体中微粒的材料总称，是滤清器