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听说教学法在民航英语教学中的应用价值 【摘要】听说教学法着重培养学习者的听说能力，强调以句型为基础进行大量操练。国际民航组织规定飞行技术专业学生必须要通过icao 4级才能回航空公司执行飞行任务。英语作为飞行员的工作语言，英语能力直接关系到飞行安全，关乎国家和人民的生命财产安全。因此，如何提高飞行学生的英语听说能力是一个亟须解决的问题。本文试图证实听说教学法在民航英语教学中仍然有强大的生命力，从而为民航英语教学提供有益的启示。 【关键词】听说教学法 民航英语教学 听说能力 【基金项目】本文为中国民航飞行学院2011年青年基金项目“探讨听说教学法在民航英语教学中的现实意义”研究成果，项目编号为xm0382。 【中图分类号】g64 【文献标识码】a 【文章编号】2095-3089（2012）07-0004-02 一、听说教学法概览 20世纪40年代，美国结构主义语言学发展势头强劲，代表人物有charles c, fries 和bloomfield，他们的语言学理论构成了听说教学法的语言学基础。美国结构主义认为语言是由较小的成分构成的。“用结构主义方法学习语言就是学习组成语言的更细小的成分”（舒白梅 15）。结构主义认为语言是相互关联的要素组成的系统，语言学习是掌握语言的要素及语言结构。“语言学习必须依据当地人的语言为蓝本来进行，应该细心的观察和模仿地道的语言” (h.h. stern 157)。 听说教学法的另一个理论支撑就是行为主义，强调刺激，反应和条件反射。行为主义心理学家b.skinner 于1957年提出“言语行为（verbal behavior）”的概念，这是条件反射理论的延伸。行为主义的基本观点是人们如果没有亲身经历过，那么就学不到任何东西，而是在“刺激——反应”链的强化中进行的。“行为主义者认为有效的语言行为是对刺激正确反应的结果” (wang lifei 57），这就是说，如果一个特定的反应得到了强化和鼓励，这种行为就逐渐成为条件反射下的习惯。 h.h. stern 总结了听说教学法的基本观点： （1）语言是口头的，而不是书面的。（2）语言是当地人所说的话，而不是有人觉得应该怎样说。（3）语言是有差异的。（4）语言是一系列的习惯。（5）教授语言，而不是教授某种语言( h.h.stern 158)。moulton和wilga m.rivers等学者对听说教学法做了深入的研究和广泛的实践。布朗大学教授w. f. twadell为听说教学法的发展做出了特殊的贡献。他设计了听说教学法的五步骤，又被誉为twadell模式。具体说来，五步骤是：认知→模仿→重复→变化→选择。总结起来，听说教学法的特点是：强调听说优先，强调句法结构，提倡高强度的训练。学生的语言四项基本技能，听说读写都会得到提高。另外，在模仿，重复和记忆之后，认知和鉴别的能力也会得到培养。 二、民航英语教学探微 民航英语教学属于esp(专门用途英语)，具有鲜明的行业性和强烈的实用性。在飞行中，飞行员和管制员之间的交流畅通是保证飞行安全的重要因素，在国际航线，或者在国内的大型机场，交流的语言是英语。根据国际航空组织（icao）公约附件的要求，从2008年3月5日开始，从事国际航空运行和国内特殊航线运行的飞行员必须达到icao 4级英语水平。各大航空公司也为飞行学员制定了相应的规定，达不到三级不能毕业，达不到四级不能飞行。可以说，学生的民航英语水平高低是学生顺利毕业的关键，是飞行安全的重点，是制约中国民航国际化的瓶颈。 icao考试（四级）包括听力理解，非正常情况下陆空通话，模拟通话，口语能力面试。考试的评分标准有发音，结构，词汇，流畅程度，理解，应对能力。考试内容和评分标准都是围绕听说两方面的。也就是说，学生听说能力的好坏将直接关系到icao 4级的过级率以及在实际工作中的运用能力。很多飞行学生刚好在这两方面都不擅长，于是在英语教学中就应该加强对学生听说能力的培养。 三、听说教学法在民航英语教学中的应用 听说教学法的核心原则是听说能力优先，而刚好icao考查的就是听说能力。这种契合就决定了听说教学法在民航英语教学中的重大价值。前文中提到moulton和wilga m.rivers 等学者，他们基本观点如下： 1.在听说读写这几项语言的基本技能中，听说能力放在首位。 2.教学中，不断的反复练习和训练必不可少，这种反复的练习为以后熟练掌握语言打下基础。 3.语言教学以句型为中心，也就是说，句子是交际和语言教学的基本单位。 4.在教学中避免使用母语。在斯金纳看来，“一个影响语言学习的重要因素就是在一定的环境中所使用的频率”（ wang lifei 57），既然模仿是关键因素，对于学习外语来说，就要避免使用母语，而在模仿中学习和记忆目标语，“儿童在很大程度上模仿他们环境中的