接入管理技术.pdf

接入管理技术在公路平面交叉口安全设计中的应用 ·技术与方法 统管理与控制 的方法 包括它们 的位置 、空间、设 公众 的安全感 还可 以美化环境 。 计 以及操作 方式 也涉及到干道上 中央分隔带几何 1．3 接入管理技术的原则 形状 、辅助车道 以及 交通信号灯安装位置 的设计 。 如 图 1所示 在接入车道和道路之 间进 出的车 道路接入管理 目的在于在不进行大量基础设施投资 辆会干扰道路 上直行 的车流 。接入车道几何 和操作 的前提 下 ，为车辆提供一个 高效快捷 的 出入道路两 方式设计不合理、接入点离交叉 口距离太近 、在道 侧用地 的方式 从而消 除交通拥挤 、改善交通安全 、 路 上分布密度太大 道路 中央分隔带设计不合理都 增加道路交通容量 减少交通延误 。 会 引起道路上严重 的交通延误甚至交通事故 。作为 该技术在美 国等发达 国家得到 了广泛 的应用 消除这种情况 的一种技术手段 接入管理技术 的原 对我 国公路安全 的改善有重要应用价值 。中国公路 则在于在 公路接入 点 的作用范 围 内 尽量消 除冲 突 网中有很多低等级公路 都是 以支路 的形式存在 因素 减少冲 突数量 ．减轻冲 突程度 以及分 离冲 突 它们往往通往一个村庄 ，一个小型商业 区等 。还有 区域 。其具体 原则概述如表 1所示嫡】。 很多商店 ．住宅 、饭店等个体建筑 的出入 口与公路 直接相连 。可想而知 ，在这样 的情况下 ，交通事故 2 接入管理技术在平面交叉口安全设计的应用 的隐患和交通冲 突非常严重 。目前 ，我 国对低等级 接入 管理技术在平面交叉 口的应用主要体现在 公路接入高等级公路 的管理机 制混乱 管理水平低 功能 区 内接人道路 的关 闭 、出入控制 、合 并 中央 下 在这种情况下 可接入 管理技术 的应用显得 非 分隔带的开 口形式 以及交叉 口左转形式等 。 常迫切 。 2．1 平面交叉口功能区内接入道路的关闭与合并 1．2 接入管理技术的意义 公路 平 面 交叉 口面积 的定 义 可分 为交 叉 口物 理 接入 管理技术 的应用可为不 同的道路使 用者 ， 如机动车 、自行车 、行人创造 良好 的交通环境 ，既 区和 交叉 口功 能 区2种 。交 叉 口物理 区是 指 交叉 道 路 的重叠部分 (图 2)，它 以交叉 口转角及相邻 的所 能提高主干道 的通行能力 ，又可降低 交通事故率和 有边界 为限 。交叉 口功能 区是指交叉 口物理 区及其 死亡率 ，具体作用体现在 以下 3个方面 。 上游和 下游车道 的延伸 (图 3)。 1)合理 的接入管理技术可 以减少交通事故 、提 接人道路在接入 管理技术 中是指所 有与平面交 高道路 的通行能力 、减少 出行 时 间和延误 。 叉 口直接相接 的支路或次要道路 。对于事故较 多 的 2)采用接 入管理技术可 以延长道路 的使 用年 交叉 口 关 闭交叉 口的次要支路或将 交叉 口的次要 限 ，节约 大 量 改建 、扩 建资金 。 支路改变位置 ，可有效地改善交叉 口的交通安全 。 3)接入 管理技术不仅 能够减少交通拥挤 、提 高