文献综述：轨道交通AFC系统概述.doc

文献综述报告内容撰写要求 文献综述题目名称 【题目要求】文献综述题目必须是与论文选题相关方向的理论、技术、方法等，应该体现论文题目的核心词 摘要 关键词： 内容要求： 一、阅读文献概述 二、课题研究方向的现状与发展趋势 【主要包括以下的内容】 研究方向的若干分支； 每个分支的理论/方法/方案/技术研究的现状； 关键问题己解决的程度与尚待解决的难点； 未来发展的趋势。 三、结论 主要参考文献 轨道交通AFC系统概述 摘要：近年来,轨道交通凭借其节能、环保等优势逐渐成为了城市交通运输的主力。而自动售检票系统(Auto Fare Collection System)(简称AFC系统)则是轨道交通的一个重要组成部分,它是轨道交通和轨道交通乘客之间交互的窗口。本文首先分析了国内轨道交通AFC系统现状,并对AFC系统随着城市化进程的加速，城市人口暴增，城市交通压力严重。中国各大城市都在想方设法解决这方面的问题，其中就投入了大量人力物力财力进行城市轨道交通的建设，因此城市轨道交通智能化和信息化的发展空间巨大。自动售检票（Automatic Fare Collection, AFC）系统作为轨道交通智能化设备的重要组成部分，其信息化建设一直备受重视。国外经济发达城市轨道交通己经发展到比较先进的技术水平普遍用了AFC系统有日本信号、欧姆龙、东芝；韩国三星、KDG、LG；美国CUBIC、GFI；澳大利亚ERGAFC是集光机电于一体的系统集成项目，从自动贩售的概念中孕育发展并独立成为一套整体的机制。计算机（包含底层与应用）、工业控制、电子与微电子、光电学、钣金加工与材料工程、材料力学、芯片学、人机交互、人体工程、工业设计等行业学科共同组成了AFC的脉搏，引领着这一领域的变革。随着ARM技术的发展和应用，早期AFC由以色列M system研发的控制单元、IO单元等逐渐被替代； 随着人体工程学的发展，三辊闸逐渐被拍打门、剪式门、速通门替换；随着人机交互学与操作系统图形化的发展，TVM售票从按钮化向UI界面化转变，并逐渐关注UCD（User Centered Design）和UE（User Experience）。 AFC属于IT（两个IT都是：信息技术、互联网技术），但并非是传统意义上的ICP和ISP，其实，在物联网的概念诞生之前，AFC就是将光机电一体化设备与互联网进行整合应用的系统。 2、国内研究现状 我国的轨道交通建设和发展虽然已有一百多年的历史，但AFC产业起步比较晚2000年前后我国开始引入AFC概念，最初车站的自动售检票设备，是来自国外近年来随着线网的形成和发展弥补系统开发能力不足的缺陷国内系统集成商和设备厂家应主动寻找合作机会聘请国际上经验丰富的系统设计专家参与和指导软件设计在经历了国内组装、部件供应、合作开发等阶段之后, 逐步建立实用、全面、严谨、高效的程序库 AFC系统。同时，我国政府一直号召优先使用国产轨道交通设备，提高国产比率，国家在AFC招标中要求AFC设备产品的国产化率不得低于70％在多方的共同努力下，我国AFC系统国产化工作有了突破性的进展，取得了令人瞩目的成果，从而大大降低了项目建设投资和系统运营成本，本土的企业也得到了迅速的发展，为我国城市轨道交通的良性发展奠定了坚实的基础。国内AFC系统厂家主要在上海和深圳，如上海邮通、上海华铭、上海华鸿及深圳现代。AFC的研究主要集中在产品外观、检票机类别、票据形式上。 产品外观从最初的以满足功能即可，外观无特别要求，逐渐发展为流线型设计，普通钣金加工壳体过度到不锈钢拉丝壳体，不锈钢材质从1mm发展为1.5mm,2mm,2.5mm等；检票机外观从三辊闸，发展为拍打门、速通门、到目前以剪式门为主流；票据历经一维条码（热转印、热升华表面）、磁介质票（热敏打印）、二维条码、非接触卡（RFID\RFIC）等。在此基础上，国内AFC的软件开发和系统集成的研发能力也逐步加强，与国外先进的AFC系统厂家设计开发的产品，在系统功能实现、稳定性和可靠性方面具有相当强的竞争力。 3、AFC系统的结构层次 AFC系统是由售票、检票等终端设备及计算机管理、统计、控制、应用软件组成的，它涉及光、机、电、磁、计算机、无线通讯等专业领域，特别强调技术的综合性。AFC系统的结构层次共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。层次结构是按照全封闭的运行方式,以计程收费模式为基础,采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则,根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。车票,是乘客所持的车费支付媒介,储值卡和单程票二种类型物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等第二层车站终端设备,安装在各车站的站厅,直接为乘客提供售检票服务的设备,车站终端设备及其运营管理;第