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北京交通广播品牌发展之路 　　北京交通广播从1993年12月18日开播，到现在已经走过了17个年头。十几年来，中国经济、社会都发生了巨大的变化，媒体发展的环境越来越宽松、开明，但同时竞争也日益激烈。在巨大的压力与挑战面前，北京交通广播一直在不断自我突破、不断创新，探索适合自身的发展道路，在建设核心竞争力、建设品牌方面，积累了许多心得与经验。 　　 　　打造精品节目，做强电台主业 　　 　　对于一个广播媒体来说，生产优质的节目永远是自己的主业。要增强电台的竞争力，最要紧的就是提高节目质量，做出更多的好节目来。什么是好的广播节目? 北京人民广播电台汪良台长说过：“领导肯定、群众欢迎、市场认可的节目就是好节目。”这话很实在，它说明了一个道理――好的节目是要由听众和市场来检验的。北京交通广播从以下几个方面着手，严把节目质量关。 　　扬长避短，做???节目特色。媒体生产节目，首先要保证的就是速度。无论是重大新闻、突发事件，还是即时服务性信息、实时路况，都要让听众在第一时间内获悉。特别是那些对百姓生活影响极大的突发事件，广播报道更要尽可能与事态发展同步，要力争成为“事件的同期声，真实现场的画外音”。因此，在遇到突发情况如影响交通的恶劣天气时，北京交通广播常常会打破节目常规，以服务于北京交通。 　　其次，广播节目要有贴近性。广播因为具有伴随性，可以成为受众的贴身媒体，广播节目没有必要板起脸来，做出一副高高在上的样子。谁都希望每天陪在自己身边的是很亲切的朋友、伙伴，用随和的方式和自己聊天，而不是那种一板一眼的说教口气，像领导或老师那样进行聊天。所以，北京交通广播要求主持人的风格亲切自然，不要“掉书袋”或矫揉造作。即使是那种政治性很强或政策解读类的话题，也要从听众最容易理解的角度切入，在拉家常般的话语中传递。所以，听众评价交通台的主持人“像自己身边的街坊邻居”，认为交通台的节目贴心实用。 　　再次，广播节目要有特色。随着媒体数量的增加，听众可以接收的节目数量也与日俱增。激烈的竞争中，毫无特色的节目很容易被其他节目所取代。交通广播在长期的节目制作过程中，试图了解受众的需求，寻求自己的定位。交通广播是以交通为主要内容的专业媒体，为了凸显专业特色，北京交通广播设计了三条线索贯穿全天的节目，一是随时插播的《路况信息》；二是早中晚三次《交通新闻》；三是专业的汽车节目――上午以介绍汽车产业动态和新车为主的《汽车天下》，下午是介绍修车、养车内容的《1039交通服务热线》。虽然节目每年会有调整，主持人不断更迭，但节目特色却越来越明晰。 　　经过长时间的坚持，节目的特色、频道的风格已真正地深入人心，成为其所处环境的一部分，成为人们生活的一部分。现在，许多在上下班高峰出行的人，特别是开车人养成了固定的收听习惯，甚至把收音机的频率锁定在了FMl03.9。 　　对于一个相对成熟的媒体来说，节目是要创新，但整体风格应当保持稳定。调整应该是渐变式的而不是颠覆式的，是局部的而不是全部的。经常性地把节目推倒重来不利于形成品牌产品，更不利于培养听众的收听习惯。但坚持某些好的东西并不是要因循守旧、墨守成规，这种坚持不应该是老调重弹、新瓶装旧酒，而应该不断地加入新鲜的元素。 　　总的来说，变与不变都要依据一个原则，那就是市场的反应，也就是受众的认可程度。在市场竞争日益激烈的情况下，不关心受众需求而闭门造车制作节目的做法是不可取的。所以北京交通广播在节目策划和传播的过程中，会对市场进行不间断地追踪调查，之后根据分析结果进行调整。以科学的市场调查结果为依据，对节目进行及时地调整是吸引听众的有效途径。2009年，北京交通广播成立了频率品牌推广包装工作室，主要任务是对频率、节目、活动进行包装推广。同时，每季度交通广播都会邀请业内专家对节目进行听评，并且为节目的运行和调整提出建议。 　　吸纳人才，构建优秀团队。毋庸置疑，出色的工作是由优秀的团队完成的。培养人才、建设专业团队是一个电台提供优秀节目的关键，也是电台核心竞争力的组成部分。 　　在美国拥有1200家电台的清晰频道的副总裁本奈特#8226;泽尔曾经在一次演讲中说“总裁最重要的工作就是发掘人才”，可见成功媒体对人才的高度重视。但是，发掘人才并非易事，“桃李不言，下自成蹊”固然可喜，但却是远远不够的。所以，交通广播一直奉行“主动出击”的策略，建立完整的吸纳人才、留住人才的机制。比如公开面向社会招聘，通过严格的考试吸纳人才，比如建立专门的猎头机构，在全国各地有目的性地发掘人才。“集天下英才而用之”是电台创新求变的基础，有这样的实力，就应该有这样的行动。 　　一个电台不可能永远处在对人员淘汰更新的变化当中，有了人才，接下来就是合理使用和进一步培养的问题。每位员工的情况不同，需要的培训也不一样，所以北京交通广播的培