按PG性能等级规范比较克拉玛依道路沥青和埃索道路沥青性能.docVIP

按PG性能等级规范比较克拉玛依道路沥青和埃索道路沥青性能 　　摘要：本文主要通过PG性能等级规范来介绍克拉玛依道路沥青和埃索道路沥青的性质，进一步来评价对比两种沥青在各种条件下的路用性能。 　　关键词：性能分级；粘性；高温性；低温抗开裂；抗疲劳开裂；使用寿命 　　Abstract: this paper mainly through the PG performance level standard to introduce kelamayi road asphalt and esso nature of the road asphalt, and further to evaluate the contrast between two asphalt in various conditions with the road performance. 　　Keywords: performance classification; Sticky; High temperature sex; Low temperature resistance to cracking; The fatigue cracking resistance; Service life 　　 　　 　　中图分类号：TV442+.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 美国公路战略研究计划（SHRP）提出了“按性能分级（PG）的沥青胶结料标准规范”，这一规范将沥青材料的粘弹性能的本质用流变学指标进行量化，提出了在不同温度下与路面使用环境相关的流变特性指标。 　　 SHAP计划中对沥青胶结料进行PG性能分级，将沥青的性质与路用性能联系起来，比较真实地反应沥青材料的实际使用性能，它不仅能够提供沥青所适用的施工区域，而且能够反映出沥青在载荷作用下及路面使用几年后的性质。因此，它是一种更为有效的评价沥青材料的分级方法。 　　1 按PG性能等级规范评价克拉玛依道路沥青和埃索道路沥青 　　1.1 主要评价内容 　　 试验内容主要包括：首先对新鲜沥青测定闪点、粘度，用DSR测定剪切模量和相位角；然后对新鲜沥青进行薄膜烘箱TFOT或旋转薄膜烘箱RTFOT试验，测得沥青蒸发损失，再对老化后的沥青用DSR测定剪切模量和相位角；第三步是对薄膜烘箱TFOT或旋转薄膜烘箱RTFOT后的样品进行压力老化（PAV）试验，试验后的样品用DSR测定剪切模量和相位角，用弯曲梁流变仪（BBR）测定蠕变劲度和劲度对数与时间对数关系在60s的斜率，还要进行直接拉伸（DT）试验；最后根据实验结果，对照规范的要求确定沥青的PG等级。 　　 PG性能分级实际上是在模拟沥青结合料寿命期的三个临界段做试验。第一阶段对原样沥青进行动态剪切流变（DSR）试验，试验结果以G*/sinδ表征；第二阶段再进行动态??切流变（DSR）试验，试验结果以G*/sinδ表征；第三阶段是再对残留物进行动态剪切流变（DSR）试验，试验结果以G*.sinδ表征。 　　1.2 克拉玛依道路沥青和埃索道路沥青的粘性比较 　　 沥青粘度是用旋转粘度计进行测定的。一般来说，在不影响沥青生产、泵送和拌和的情况下，沥青的粘度越大，其抗车辙能力越好，PG等级规范要求135℃的粘度不大于3.0MPa?s。 　　 试验可知，克拉玛依道路沥青60℃、135℃粘度分别为克AH-70(356.2Pa.s, 0.685 Pa.s), 克AH-90(231.0 Pa.s, 0.525 Pa.s)，与埃索沥青在两种温度下的的粘度(161.1 Pa.s,0.428 Pa.s)基本相同。粘度的大小影响沥青的粘结性能，粘度大的沥青其粘结性能越好。因此克拉玛依沥青具有优良的粘结性能。 　　1.3 克拉玛依沥青和埃索沥青高温性能的比较 　　 高温性能即抗车辙能力是通过动态剪切试验来检测的，试验结果以G*/sinδ来表示，称为高温下的车辙因子。G*为复数剪切模量，δ为应力与应变之间的时间滞后相位角。复数剪切模量G*是材料重复剪切变形时总阻力的度量。通常以新鲜沥青及薄膜烘箱TFOT或旋转薄膜烘箱RTFOT试验后的残留物G*/sinδ值的大小来恒量沥青材料的高温抗车辙性能。 　　 对克拉玛依道路沥青AH-90、AH-70和埃索沥青进行动态剪切流变仪的复数剪切模量和相位角的测试，采用动态剪切试验。 　　 根据Superpave规范，原样沥青G*/sinδ应大于1.00kPa，克AH-70、克AH-90、埃索沥青64℃的G*/sinδ分别为2.210 kPa、1.707 kPa、1.116 kPa均大于1.00kPa，其高温等级有可能达到PG64，其中以克AH-70、克AH-90的G*/sinδ为大；而克AH-70沥青70℃的G*/sinδ为1