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明清京杭运河城镇历史变迁 　　摘要：明清时期的张秋镇是山东运河沿岸重要的商业城市，其依托国家漕运与便利的水路交通，实现了从沉寂到崛起，从闭塞到开放，从贫乏到繁荣的历史变革。在明清风云变幻，波谲云诡的近五百年历史中，张秋既受到国家政策的扶持与商人、商帮的青睐，同时也遭遇到了自然灾害，战乱兵燹的沉重打击。张秋镇的政治、经济、文化都与运河漕运密切相关。通过对其发展与衰落的探讨，有助于加强对明清运河城市的再认识与深入研究。 　　关键词：张秋镇；运河；商业；交通 　　 　　Abstract： During the Ming and Qing Dynasties Zhang Qiuzhen is the Shandong important canal commercial city，its relying on national transportation and convenient waterway traffic，realizes from silence to rise，from occlusion to open， from poverty to prosperity of historical change．In the Ming Ups and downs change in nearly five hundred years of history，Zhang Qiu was both the support of national policies and business，but also encountered natural disasters，war war dealt a heavy blow．Zhang Qiuzhens politics, economy, custom，culture and the canal water transport are closely related，through its development and decline of Ming and Qing Dynasties，contribute to the strengthening of the canal city again understanding and in-depth study. 　　Key words：Zhang Qiu zhen；canal；business；traffic 　　 　　中图分类号：C913.32文献标识码：A 　　文章编号：1674-4144（2012）-03-46（5） 　　 　　张秋镇位于山东鲁西平原，明代属兖州府管辖，清代属泰安府管理，是黄、运交汇之地与重要的商业码头，与颜神镇、景芝镇并称山东三大镇，因经济发达、商业富庶、人口云集，被喻为“小苏州”，“小济宁”。张秋镇的崛起得益于明代运河的畅通，大量人流、物流、资本流的汇集，刺激了城市手工业、商业、服务业的发展，使张秋呈现出百业兴旺、商贾辐辏、车马交驰的繁荣局面。但是与其它山东运河城镇一样，张秋因运河而兴，亦因运河而衰。1855年的黄河铜瓦厢决口，洪水冲断张秋运堤，北流从利津入海，张秋政治、经济、交通地位也随之一落千丈。本文在前人研究成果的基础上，利用地方志、实录、文人笔记、社会调查等相关资料，对明清时期张秋镇的河道治理、商业发展、交通地理进行了研究，不足之处，敬请方家指正。 　　1黄河水患与河道治理 　　张秋春秋时属卫地，秦汉以后归东阿、寿张、阳谷三县管辖，因地势低洼，容易积水，每到秋天便泛滥成灾，所以俗名“涨秋”。 除地势因素外，还由于黄河、大清河、运河在此交汇，导致河患频繁，屡治无果。元朝至元年间，会通河挖成，朝廷曾在张秋置都水分监，掌河渠与闸坝修理。但终元一代，漕粮主要以海运为主，运河因水源缺乏，河道狭窄，一直得不到有效利用，张秋镇的发展也无从谈起。明清定鼎北京后，“国家都北，而仰给于南，恃此运河以为命脉”[1]，中央政府加大了对张秋的重视力度，不但屡派重臣治理此段黄、运两河，而且在张秋设立了一系列政治、经济、军事机构，以保障运道安稳与漕粮输送。 　　明初都南京，漕粮运输道近且易。永乐迁都北京后，“岁漕东南以给都下，会通河实国家气脉，而张秋又南北之咽喉”[2]，面对黄河屡次决口，威胁运道的现实，中央政府花费了大量的人力、物力、财力对张秋段漕河进行了整治与维护。明英宗正统十三年（1448年）黄河在河南荥阳、原武黑洋山决口，“东流抵濮州，过张秋入海。其流奋圭，声闻数十里”[3]。此次决口冲张秋，溃沙湾堤防，漕船不通，运道受阻，“公私大困，诏发东昌、兖州民筑塞”[4]。景泰三年（1452年）沙湾复决，朝廷委派左佥都御史徐有贞负责治河。经过实际勘察后，他于张秋西开挖广济渠以泄洪峰，建通源闸节制水流，