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桥梁施工技术及需注意问题探讨 　　摘要：桥梁施工是桥梁建设的关键环节，桥梁施工技术水平的高低直接影响到桥梁建设的发展。本文阐述了桥梁施工技术，并针对桥梁使用过程中易出现的问题进行探讨。 　　 关键词：桥梁；施工；技术；问题；探讨 　　 　　1桥梁施工技术 　　 1.1体外索加固法 　　 体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。为了满足加固后旧桥承载力的需要，体外索一般采用折线形，同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求。体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。体外索加固桥梁受弯构件时，可按偏心构件验算梁的承载力，按无牯结部分预应力混凝土结构，认为截面受弯破坏时，梁内的预应力钢筋达到屈服，而预应力钢筋达不到极限强度，验算使用阶段的应力及结构的变形，按加劲梁组合结构分别对其受力和使用性能进行分析。在正使用极限状态的各项指标计算时，按整体变形协调条件计算在外载作用下预应力筋的应力增加。体外索加固法有效改善主梁在正常使用阶段的工作性能，裂缝宽度变窄，挠度明显减小，增强了结构的耐久性。体外索加固法是在使用过程中，具有加固、卸载及减小结构内力的作用，值得推广应用。 　　 1.2真空压浆技术 　　 传统的压浆法灌浆，是在0.5MPa～1.0MPa的压力下，将水灰比0.4～0.45的稀水泥浆压入孔道，此法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。因此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力施工中，使灌浆工艺更加完善合理。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，选用专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盏孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。 　　 普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施加0.5～0.7MPa的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流??而作为扎道压浆施工的一项新技术，真空辅助压浆的基本原理是：在传统压浆工艺基础上，将孔道系统密封，在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生-0.08MPa～0.1MPa左右的真空度，然后用压浆采以0.7MPa左右的压力将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，水泥浆从真空端流出，且稠度与压浆端基本相同，再经过特定的排浆、保压，以确保孔道内水泥浆体饱满，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。 　　 1.3临时支座的预制 　　 在桥梁施工中，临时支座大多数采用预制的长方体混凝土块，在相应位置对称放置两块，待湿接头混凝土达到强度后，再凿除，这样施工由于预制的混凝土块薄厚不均，摆放位置错动，以及梁板本身制作尺寸的误差，容易把临时支座压坏、压碎、挤动，影响梁板的标高或造成梁板位置偏离。有些临时支座由于梁板的拖动，紧靠在台帽里侧不易凿除，即使凿除后也不易清扫，给施工带来不必要的麻烦。临时支座的作用是减小和防止支架产生有害于施工的沉降。是否需要给支架设临时支座，一要看支架落地处是否坚实；二要看支架的荷载是否大；三要看施工的周期是否长。雨天之后要检查支架、支座变形。 　　 1.4承台施工 　　 为了开挖桥台基坑，必须选择有效的降水措施。同时项目部准备了一套辅助方案，如果第一套方案有难度，那么准备在回填土的外侧再筑两道临时围堰，以降低水源方向水位的高度。施工流程为：测量放样―并点降水―基坑开挖―浇筑垫层―承台钢筋制作―模板制作―混凝土浇筑―养护。根据施工的环境特点及设计图纸，结合以往的施工经验，决定对基坑开挖采用轻型井点降水方式。井点的平面布置主要取决于地下水的补给方式，基坑的平面形状和要求降水的深度。井点的平面布置形式有：单排布置、双排布置、环型布置和U型布置。 　　 　　2桥梁施工及使用过程应注意的问题 　　 2.1裂缝的形成 　　 裂缝的出现至使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，一般不会影响工程结构的承载能力，使用功能和耐久性，往往只影响结构外观而产生疑虑。 　　 2.2局部蜂窝，麻面和气泡现象的出现。 　　 造成这种现象的结果，主要是使混凝土结构强度大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降到最低点。在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐久性。 　　 2.3重视调拱调坡层的施工质量 　　 抓好各材料的规格，级配和配合比，确保的有效宽度内的平整度和压