基于发展潜力评价的海岸带土地利用模式研究——以杭州湾南岸为例-study on land use pattern of coastal zone based on evaluation of development potential - a case study of south bank of hangzhou bay.docx

独 创 性 声 明本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论 文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得宁波大学 或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本 研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。签名： 日期： 关于论文使用授权的声明本人完全了解宁波大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的 全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。（必威体育官网网址的论文在解密后应遵循此规定）签名： 导师签名： 日期： 本研究得到国家自然科学基金《开发区工业用地退出机制研究》（No、浙江省哲社科规划重点项目《浙江省海洋资源 环境与海洋经济发展报告（1993-2014）》（No.14JDHY01Z）、 浙江省社科规划重点项目《浙江省海岸带开发与综合管理研究》（No.12JDHY01Z）资助宁波大学硕士学位论文基于发展潜力评价的海岸带土地利用模式研究——以杭州湾南岸为例摘要海岸带位于海陆两大系统的过渡区，兼受海陆作用力的共同影响，其土地系 统表面活动、物质组成、生态构成复杂且独特，因而自古迄今都是世界各国家、 地区重点开发活动的焦点。然而，随着经济发展、人口膨胀、城镇化和工业化等 进程持续推进，建设用地侵占、滩涂湿地萎缩、生态系统恶化、高负荷的旅游活 动等现象频现，导致海岸带土地系统压力空前。如何科学、合理地配置海岸带有 限的土地资源以维持经济运作、生态系统良性发展成为我国当前土地资源问题研 究的焦点与难点。旨在于探索这个问题，选取杭州湾为研究区，本文以“经济效 益”为目的协同考虑生态敏感性进行潜力评价，在此基础上进一步深化探讨了各 地区的土地利用模式，为海岸带土地整理、土地利用格局优化提供参考，并希冀 对海岸带功能分区升级和土地可持续利用提供绵薄之力。首先，本文阐释了海岸带资源利用和海岸带土地利用的联系，并明晰了海岸 带土地利用模式的特点，为文章土地利用模式研究提供了理论基础。同时，论文 梳理和回顾了世界上典型的海岸带土地开发和利用的实践，了解其他国家对于海 岸带土地的利用概况和其独到之处。其次，拣选土地优势度 、最邻近距离 、土地集聚、面积高低值集聚 、高程、 坡度、人口密度 、农村发展程度 、乡村非农劳动力比重 、土地破碎度、土地覆被、 地质灾害和地质沉降 13 个指标构建土地发展潜力评价 体系，通过空间统计分析、 土地利用指数和 GIS 分析技术实现 各指标数据的处理与运算，并运用网络 层次分 析法计算相应指标权重。在模糊综合评价方法的基础上， 依次对 13 个二级指标 数据进行隶属度计算并借 ArcGIS 进行空间化处理，得到 13 个指标栅格数据 ，利 用 ArcGIS 地图代数功能对各项指标栅格数据进行 叠置计算，综合评估 土地发展 潜力等级。土地潜力评价显示：杭州湾南岸 低发展潜力区 面积 285.46km2，占 21.34%； 中发展潜力区面积为 344.46km2，占比例 25.75%；高发展潜力面积 达 387.62 km2，I基于发展潜力评价的海岸带土地利用模式研究——以杭州湾南岸为例占研究区面积 比例 28.97%；极高发展潜力区面积为 320.29km2，占比例 23.94%； 余姚、慈溪和镇海海岸带土地发展潜力分区呈现不同特点，余姚属于待提升型， 慈溪为均衡发展型，镇海是高质发展潜力型 。耕地、其他农用地、城乡建设和交 通运输用地均集中在高级别的发展潜力区，沿海滩涂和林地则多汇聚在中、低发 展潜力区 。最终，根据综合利用、高效益利用、生态环境协调、立体多层次原则，基于 土地发展潜力评价分区，结合区域产业发展 、土地利用状况等依据，按照县市（区） 行政级别划分了杭州湾南岸的 7 个土地利用模式分区：①余姚段“乡村、田园式” 土地利用模式区，宜采用一核，多乡村、多农地组团，“黑白分明”式空间结构 分区。以一个城镇区发展核心，广大的农村和耕地则是该模式下土地利用开发利 用主体和重点，保证足量的耕地利用结构比重，并围绕着“农业”开展土地管控， 属于农业开发与整理并重的管理模式；②慈溪段按照不同区段可以划分为杭州湾 湿地生态涵养区、翠屏山林地生态涵养区、环中心城区城镇延伸带、杭州湾新区 城镇建设圈、慈东产业园区 5 个土地利用模式区，按照生态 、城镇建设和产业园 区的定位，其空间模式、土地利用结构和管控模式各异；③镇海段属临港工业综 合性物流区，宜以“多功能组团、空间网络化”式的土地利用空间结构发展，按 照组团的功能和道路网络划分土地利用结构，宜采用分区式开