灰土基层商砼道路施工组织设计方案.docx

施工组织设计主要施工方法一、机耕路施工方法 1、原有路基整平碾压按照道路长度进行准确放样，形状规则，人工整修，碾压，（当含水量较大时， 进行晾晒再碾压） 2、灰土基层施工方案施工前准备：在施工前由技术人员用经纬仪对全线的中桩进行复核，并对下承层进行全面检测。桩上划出底基层设计高程和基层松铺的厚度。中心线两侧按设计标桩，测出底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 将下层表面杂物清除干净后，用自卸翻斗车运输集料。装车时，控制每车料的数量基本相同；卸料距离严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺时，由远而近全断面摊铺，不留纵缝。必要时，应进行减料或补料工作。使用平地机初平一次，用两轮压路机压一遍，使其表面平整。 根据结构层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的石灰数量。将石灰按计算量均匀地摊铺在土路基的表面上。 用稳定土拌和机拌和时，拌和深度一定要达到稳定土层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度，通常拌和两遍以上，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料“窝”，无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。拌和均匀后，用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧进行刮平。必要时再返回刮一次。用轻型振动压路机快速碾压1—2遍，对潜在的不平整情况进行消除。再用平地机进行一次整平，施工时特别注意接缝处的夯平，使接缝顺适、平整； 在整型过程中，禁止任何车辆通行，人工配合机械消除粗细不匀的部分集料窝。 当整型结束后，进行碾压，如表面水分不足，适当洒水。用轻型压路机配合三轮压路机在路基范围内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。碾压时后轮应重叠的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压过程中，石灰土的表面始终保持湿润。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。 路面两侧多压2—3遍，确保压实度达到要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。 碾压结束前，用平地机终平一次，使其平整度符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。 两工作段的搭接部分，采用对接形式。后一段一起碾压。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。石灰稳定土在养生期间保持一定的温度和湿度。 3、C25商砼路面（厚180mm）立模模板制作。道路面层直线段边模，根据设计厚度，采用18cm高的槽钢作为边模，以保证面层砼的厚度。槽钢开口一侧离端部处及槽钢中部每隔焊二根圆钢筋用于模板安装时固定和拉接。采用角向磨光机对槽腹板、端头接缝处磨平，磨直，将缘板磨成与腹板形成一定的斜度，以保证两槽钢对接平整齐、顺直。模板外侧采用钢筋和花篮螺丝固定，防止模板跑模。 要求模板接头紧密，接口平整，模板边沿控制顺直；确保不出现离缝、前后错台、高低不平现象。 混凝土浇筑前，模板内侧及顶面涂刷一层隔离剂。 砼根据设计要求，采用商用砼，商砼运输过程中搅拌车均匀转动，防止离析，当有离析时，在下料时加强搅拌。摊铺混凝土时，混凝土拌合物在摊铺前，道路表面进行适当洒水湿润，做到洒布均匀。洒水量根据基层情况、温度、湿度等因素综合确定。混凝土采用人工摊铺、不能远离抛投混凝土，靠近模板旁应翻锹拍紧，使模板旁充分填满混凝土。 混凝土振捣、整平、抹压，本工程为18cm厚的道路面层，道路砼浇筑时，靠边处先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣后，然后用振动梁振捣拖平。 振捣器在每一位置振捣的持续时间以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣时，控制时间。振捣时辅以人工找平，随时检查模板情况，如有下沉、变形和松动，及时纠正，保证道路外观质量。振动梁振捣拖平后，用铝合金刮尺刮平。刮前先用尺找出水泥混凝土表面的不平之处，然后用尺来回刮动混凝土表面的砂浆层进行找平，待混凝土表面无水膜时，进行第一遍人工抹压，同时处理好边角及细部，要求压实平整。待混凝土开始凝结即采用机械和人工配合分遍抹压面层，抹压时不得漏抹。人工抹压时，操作人员手脚应垫泡沫垫板，并将面层坑和脚印压平，在混凝土终凝前完成抹压，抹压后，要求混凝土表面平整、无抹痕、无接头印、无外露石子，色质一致。 养护：混凝土终凝后及时开始养护，路面养护期间严禁行人、车辆在上面走运，直至混凝土强度达到要求后方可通行，防止刹车破坏或污染道路面层。路面切缝：切缝间距及深度根据图纸要求确定，胀缝、缩缝与路面中心线垂直，缝壁上下垂直，缝宽一致，缝中不得连浆。填缝内容，与图纸及工程量清单一致，使用塑料泡沫板填缝，填缝前，采用压缩空气彻