运输的组织与实施 学习情境4 水路货物运输 组织集装箱货物运输出口-2.ppt

学习情境4 水路货物运输 任务三:组织集装箱货物运输出口 任务4.3 组织集装箱货物运输出口 能力目标 ¤学会海上集装箱货物运输出口的作业流程和各项环节的具体操作，会制作有关单证 ●任务描述 程明物流运输公司首次承揽到五个集装箱运输业务，由于时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1600公里，水路1200公里。该公司自有13辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底。 ■案例研讨 假如你是公司的业务员，认为采取什么措施比较妥当？为什么？ （1）自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。 （2）想法请铁路部门安排运输但心中无底。 （3）水路最短路程，请航运公司来解决运输。 （4）联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。 （5）没有合适运输工具，辞掉该项业务。 ●相关知识 一、集装箱货物的交接方式 二、集装箱运费计算 三、海上集装箱货物运输出口的作业流程 一、集装箱货物的交接方式 交接时集装箱货物的状态，有4种交接方式： （1）整箱交、整箱接（FCL FCL） 门到门、门到场 场到门、场到场 （2）整箱交、拼箱接（FCL LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。 门到站、场到站 （3）拼箱交、整箱接（LCL FCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。 站到门、站到场属于这种方式。 （4）拼箱交、拼箱接（LCL LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱，运到目的地货运站或内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后收货人凭单接货。 货物的装箱和拆箱均由承运人负责 站到站属于这种方式。 集装箱运费构成 1.集装箱海运运费计算 一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价）， 另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。 （1）件杂货基本费率加附加费： 1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。 2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。 （2）包箱费率（BOX RATE） 1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。 2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率。 3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。 (3)散货运费计算标准： ①按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以公吨为计算单位。 ②按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。 ③按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。 ④按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem）,表内列明为Ad Val或A.V.。 ⑤按混合标准计收，如W/M plus AV 等。 附加费大致有以下几种： ①商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。 ②因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。 ③因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。 三、海上集装箱货物运输出口的作业流程 接受货主委托--订舱配载 —提取空箱--报关报检 —货物装箱—交接和签收 —换取提单— 集装箱装船 （一）接受货主委托 货主提出托运申请，货代确认： 装箱集货必须具备的条件是： （1）信用证有可装运集装箱的条款； （2）货物具备适宜集装箱运输，有出口许可证； （3）货物每件毛重及长度不超过集装箱的最大承载量和箱内的长度； （4）货物的密度必须是集装箱能承受的； （5）特种货物必须具备特种集装箱，承运人提供有国难时，发货人必须能够自备； （6）整箱货托运必须在同一目的港。 （二）订舱配载 货代根据货主的海运委托书的要求，填写集装箱货物托运单（场站收据），与船公司落实舱位（取得船名、航次、提单号）、装箱点、集港时间、地点。 船公司或其代理公司审核托运单。 集装箱货物对集装箱的选用可作以下考虑： （1）清洁货物和污秽货物：可选用杂货集装箱、通