汽车制动系的维护与故障排除.ppt

2．制动踏板自由行程的调整 (1) 拆下制动踏板与制动主缸推杆的连接销，如图所示。 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 (2) 松开锁紧螺母。 (3) 转动U形夹，使调整孔中心至地板的距离为(230±O．5)mm，旋出U形夹，制动踏板自由行程减小，反之则增大。 (4) 拧紧锁紧螺母，装上连接销。 四、制动主缸及制动管路的检查 1．检查制动主缸不应有渗漏或损坏，若有则更换新件。 2．检查制动软管是否磨损、泄漏或老化，若有应立即更换。 3．制动管路不能扭曲、凹瘪、否则应进行校直或更换。 五、真空助力器的检查 1．将发动机熄火，然后用力踩制动踏板数次，以消除真空助力器内的真空。 2．用适中的力踩动制动踏板，并使它停留在制动位置上，然后起动发动机。 3．若感觉制动踏板的位置有所下降，则真空助力器功能正常，否则应检查真空管路或真空助力器。若真空助力器损坏，应整个予以更换。 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 六、制动报警灯及制动灯开关的检查与调整 1．制动报警灯的检查 制动报警灯安装在仪表板上，当驻车制动器拉杆拉上一个槽时，报警灯应发亮，而当拉杆回位后则应熄灭(在点火开关接通时)，打开一轮缸放气螺塞，踩下制动踏板时(制动液液位低于规定值时)，制动报警灯应发亮。 2．制动灯开关的调整 松开锁紧螺母，转动制动灯开关，直至柱塞端部与开关座相距2．2～2．5 mm为止，拧紧锁紧螺母，检查开关工作情况，如图所示。 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 液压制动器的检查与调整 作业目的：掌握液压制动器的检查与调整方法 工具仪器：常用工具、游标卡尺、百分表、直尺 一、盘式车轮制动器的检查与调整 1．检查 (1) 支起车轮，拆下制动钳，取下制动摩擦片。 (2) 检查制动盘的工作表面，应无明显沟槽，否则应进行光磨。 (3) 检查制动盘的厚度，如图所示。 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 汽车制动系的故障诊断与排除 百分尺 制动盘 汽车制动系的维护 制动盘厚度如下所示。 奥迪 22 mm 磨损极限20 mm 桑塔纳 12 mm 磨损极限l0 mm 桑塔纳2000 20 mm 磨损极限17．8 mm 若超出极限应更换制动盘。 (4) 用百分表检查制动盘的端面跳动，如图所示，其值不大于0．06 rnm，否则应更换。 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 (5) 测量制动摩擦片的厚度：若制动摩擦片已拆下，可直接用游标卡尺测量；若车轮未拆下，对外侧的摩擦片，通过轮辐上的检视孔，用手电筒目测检查。内侧摩擦片，利用反光镜进行目测，如图所示。 制动摩擦片的厚度为： 奥迪 14 mm(不包括底板) 磨损极限 7 mm(包括底板) 桑塔纳 14 mm(不包括底板) 磨损极限 7 mm(包括底板) 若超出极限应更换制动摩擦片 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 2．调整 由于盘式制动器的制动轮缸中装有弹性密封圈用以自调间隙，所以在装配过程结束后，用力将制动踏板踩几次，使制动蹄在它的正常位置，制动间隙自动调整。 二、鼓式车轮制动器的检查与调整 1．检查 (1) 检查制动鼓应无裂纹、破损、否则应更换。 (2) 更换新摩擦片时，应用游标卡尺检查后制动鼓内径尺寸，如图所示。 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 制动鼓内径为： 奥迪 230 mm磨损极限 231 mm 桑塔纳 180 mm磨损极限 181 mm 桑塔纳2000 200 mm磨损极限 201 mm 摩擦表面径向圆跳动量不大于0．05 mm，车轮端面圆跳动量不大于0．2 mm，如果超出极限应更换制动鼓。 (3) 检查制动蹄摩擦片是否无破损，测量其厚度。若制动鼓已拆下，可直接用游标卡尺测量；若制动鼓未拆下，利用制动底板上的观察孔检查制动摩擦片厚度，如图所示。 汽车制动系的故障诊断与排除 汽车制动系的维护 汽车制动系的故障诊断与排除 检查后制动摩擦片的厚度 汽车制动系的维护 制动蹄摩擦片厚度为： 奥迪 5．25 mm磨损极限 2．5 mm 桑塔纳 5．0 mm 磨损极限 2．5 mm 若超出极限应更换制动蹄总成。