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外部供电系统张薇琳轨道交通学院车辆系主变电所主变电所的位置选择应尽量靠近地铁线路接近负荷中心各主变电所的负荷平衡并使其两侧的供电距离基本相同靠近地铁车站以缩短电缆通道的距离减少和城市地下管网的交叉和干扰应考虑路网规划与其他地铁线路资源共享并预留电缆通道和容量求是笃实创新立业主变电所的设备为减少占地面积主变电所应设计成室内式主变电所宜选用绝缘全封闭组合电器主变电所无需另设电容补偿装置主变电所二次回路有就地级距离级和远动级三级控制设计应与地铁牵引变电所相协调采用综合自动化系统求是笃实创新立业主变电所
外部供电系统
张薇琳
轨道交通学院车辆系
3 主变电所
1 主变电所的位置选择
应尽量靠近地铁线路、接近负荷中心。
各主变电所的负荷平衡，并使其两侧的供电距离基本相
同。
靠近地铁车站，以缩短电缆通道的距离，减少和城市地
下管网的交叉和干扰。
应考虑路网规划与其他地铁线路资源共享，并预留电缆
通道和容量。
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