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第十四章 滑 动 轴 承 一. 轴承功用 §14—3 滑动轴承的失效形式及常用材料 一.滑动轴承的失效形式 §14—5 滑动轴承润滑剂的选用 润滑剂┌润滑油→液体 │润滑脂→润滑油＋稠化剂 └固体润滑剂→石墨、ＭoS2、聚四氟乙稀 选择原则： ⑴ 压力大、速度低——小针入度，反之选针入度大的 ⑵ 润滑脂滴点应高于轴承工作温度20~30℃，以免流失 ⑶ 在有水或潮湿场合，应选防水性的润滑脂、 二. 止推滑动轴承的计算 1.验算轴承的平均压力p 小 结: 1.滑动轴承的结构及分类 2.滑动轴承（轴瓦 轴承衬）的材料 3. 非全液体滑动轴承的设计 4.流体动力润滑的形成原理条件 5 动压轴承的承载原理和形成过程 6 动压轴承的设计的基本思路 动力润滑轴承的设计应保证：hmin≥[h] 其中： [h]=S(Rz1+Rz2) 一般轴承可取为3.2μm和6.3μm，或1.6 μm和3.2μm。 重要轴承可取为0.8μm和1.6μm，或0.2μm和0.4μm。 Rz1、Rz2—— 分别为轴颈和轴承孔表面粗糙度十点高度。 考虑表面几何形状误差和轴颈挠曲变形等 加工方法、表面粗糙度及表面微观不平度十点高度Rz 加工方法 表面粗糙度代号 研磨、抛光、超精加工等 Rz / μm 10 6.3 3.2 1.6 0.8 0.4 0.2 0.1 0.05 钻石刀镗头、镗磨 铰、精磨，刮(每平方厘米3~5个点) 精车或精镗，中等磨光，刮(每平方厘米1.5~个点) 3.2 1.6 0.8 0.4 0.2 0.1 0.05 0.025 0.014 五 轴承的热平衡计算 轴承产生的热量Q = 油流动带走热量Q1 + 轴承散发热量Q2 目的：控制油温，避免粘度降低 1 热平衡条件： （1）粘度↓→间隙改变，使轴承的承载能力下降 （2）会使金属软化→发生抱轴事故 轴承温升 2 温升 c —比热容 见附录 ρ—密度 αs—传热系数 f—摩擦系数 —耗油量系数 潘存云教授研制 温升公式： 其中 ----润滑油流量系数； 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 χ 0.24 0.22 0.20 0.18 0.16 0.14 0.14 0.10 0.08 0.06 0.04 q ψvBd －=0.4 B d 1.3 2.0 1.5 1.0 0.8 0.7 0.6 0.5 0.9 摩擦系数： 系数ξ与宽径比有关，若B/d1，则ξ =(B/d)1.5 若B/d≥ 1，则ξ =1 由于轴承内部各处温度不一样，计算时采用平均温度: 为了保证轴承能正常，其平均温度: tm≤ 70~80℃ 润滑油平均温度tm 为保证承载要求tm75℃ 先给定tm，再按上式求出Δt，再求t1=35℃~45℃ a) 若t1(35~45)℃,表明轴承承载能力有冗余，可采取如下措施： 1.增大表面粗糙度，以降低成本;2.减小间隙，提高旋转精度；3.加宽轴承，充分利用轴承的承载能力。 b) 若t1(35~45) ℃，不易达到热平衡状态→降低粗糙度→重新计算 c) t080℃→易过热失效，→改变相对间隙和油的粘度→重新计算 潘存云教授研制 潘存云教授研制 当 实际 t1 35~40℃时，表明轴承的承载能力不足，可采取如下措施： ▲加散热片，以增大散热面积； ▲在保证承载能力的不下降的条件下，适当增大 轴承间隙； ▲提高轴和轴承的加工精度。 油泵 冷却器 冷却水 风冷 ▲增加冷却装置：加风扇、冷却水管、循环油冷却 ； 六、轴承参数的选择 取值范围：B/d=0.3~1.5 影响效果：B/d小，有利于提高稳定性，增大端排泄量 以降低温度； B/d大，增大轴承的承载能力。 0.6~1.5----电动机、发电机、离心机、 齿轮变速器; 1、宽径比B/d 应用 : B/d= 0.3~1.0----汽轮机、鼓风机; 0.8~1.2----机