情境3 汽车遥控器不能控制门锁,防盗功能无法开启的检测及修复任务3.ppt

* 汽车防盗器的分类 汽车防盗系统的组成 汽车防盗器的分类 情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务三：汽车防盗功不能开启 电路分析与检测 实训与实操 汽车防盗系统技术原理 汽车防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式、网络式。 主要是靠锁定离合、制动、节气门或转向盘、变速杆来达到防盗的目的，它只防盗不报警。常见的结构形式有：转向盘锁和变速手柄锁。 （1）转向盘锁 使用时，主要是转向盘与制动踏板连接一起，使转向盘不能做大角度转向及制动汽车。而另一款式转向盘锁，在转向盘上加一枝长铁棒，也是使转向盘不能正常使用。 （2）变速手柄锁 在换档杆附近安装转速锁，可使变速器不能换档。通常在停车后，把换档杆推回0位或1档位置，加上变速器锁可使汽车不能换档。 汽车防盗器的分类 情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务三：汽车防盗功不能开启 电子防盗报警器（也称微电脑汽车防盗器），它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。 （1）服务功能 包括遥控车门、遥控起动、寻车和阻吓等。 （2）警惕提示功能 触发报警记录（提示车辆曾被人打开过车门）。 （3）报警提示功能 即当有人动车时发出警报。 （4）防盗功能 即当防盗器处于警戒状态时，切断汽车上的起动电路。 图3-78所示为奇瑞QQ汽车的遥控防盗钥匙。 汽车防盗器的分类 汽车防盗系统的组成 电路分析与检测 实训与实操 汽车防盗系统技术原理 汽车防盗器的分类 情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务三：汽车防盗功不能开启 该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统（简称GPS）和利用车载台（对讲机）通过中央控制中心定位监控系统。GPS卫星定位汽车防盗系统主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统（或其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。 汽车防盗器的分类 汽车防盗系统的组成 电路分析与检测 实训与实操 汽车防盗系统技术原理 汽车防盗系统的组成 情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务三：汽车防盗功不能开启 图3-79所示为汽车电子防盗系统的组成。当用钥匙锁好所有车门时，该系统处于约30s检测时间报警状态。之后，系统中的指示器（通常为发光二极管-LED）开始断续闪光，表明系统处于报警状态。 当第三方试图解除门锁或打开车门时（当所有输入开关均设定为关状态时），系统则发出警报。 当车主用其钥匙开启门锁时，这种报警状态或报警运转解除。 警报一般以闪烁灯或发声报警形式发出。警报发生后持续时间约为1min，但起动电路直到车主用车钥匙打开汽车门锁之前始终处于断路状态。 图3-80为丰田威驰轿车防盗装置在车辆上的布置图。 汽车防盗器的分类 汽车防盗系统的组成 电路分析与检测 实训与实操 汽车防盗系统技术原理 汽车防盗系统的组成 情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务三：汽车防盗功不能开启 汽车防盗器的分类 汽车防盗系统的组成 电路分析与检测 实训与实操 汽车防盗系统技术原理 汽车防盗系统技术原理 情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务三：汽车防盗功不能开启 这种防盗器主要采用控制点火装置的模块，对点火系统进行控制。 在车主离开汽车并打开防盗系统后，如有人非法进入车内，并试图用非法配制的点火钥匙起动车辆时，点火电路受控制模块防盗装置的作用，拒绝提供发动机运转所需的点火功能，同时也可防止点火开关的线路短接，并通过音响报警装置向车主或车场保管人员通报。 工作原理如下： 当点火钥匙插入点火开关时。发射器钥匙ECU指令发射器钥匙线圈提供电磁能量，点火钥匙发射器芯片内的电容器将该能量储存起来，发射器芯片利用这一电能发射ID码信号。套在点火钥匙胆内的线圈接收到由发射器芯片发射的ID码信号并放大送入发射器ECU，发射器钥匙ECU立即判断这个ID码是否与其内存储的ID码一致。若钥匙正确，则给发动机ECU输出信号，起动发动机，同时仪表板上的防起动指示灯将点亮2 s左右后熄灭，表示防起动系统已完成对点火钥匙ID信号的识别；若钥匙不正确，或者ID码未被发射器钥匙ECU识别，防起动指示灯将亮2 s左右，然后转为闪烁状态，直至关闭点火开关时才熄灭。钥匙码的发射过程和接收过程如图3-81所示。 汽车防盗器的分类 汽车防盗系统的组成 电路分析与检测 实训与实操 汽车防盗系统技术原理 汽车防盗系统技术原理 情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务三：汽车防盗功不能开启 汽车防盗器的分类 汽