我整理驾驶笔记(一).doc

堵车或等红灯时候别跟的太近如果前车突然发生交通事故或者车辆故障不动了，你跟车太近都没有办法并线换车道继续走。因此在堵车或者等红灯的情况下别跟车太近，至少要留出可以一把掰出 去的距离，以防前车故障不能行走时，自己也被夹在中间。这么做还能防止后边的车追你尾时能有一个距离缓冲避免撞倒前车，因为在国内的法律里，多车追尾后车 大多数为前车修车。前车突然给你“让路”不一定是好事儿。在一些乡村道路上往往都是双向单车道，开车有时候不得不跟着大货车，而它们“身材高大”摆在前面让我们前方的驾驶视线受到很严重的影响，这时候如果旁边车道允许的话我们一般都会超过它，但如果旁边道路不允许，则是特别希望它马上从我们眼前消失。尤其是一些大车，他们变道不像小车这么随意，所以更要小心，突然变道，一般都是有原因的。如果前面的大货车真的突然并线给你“让路”绝对没好事，您可别觉得它是看你跟着费劲让你先过。这时候你可千万别冒失的超车，反而应该是马上松油预备刹车， 观察两侧及后备镜，判断出如果要并线往哪边并。之所以这么做可能是前方道路有情况，要不就是有事故要不就是路面问题，大货车“身材高大”站得高看得远，大 货车司机会及时发现前面的情况并寻找解决办法，而我们跟在后面的车视线不好因此如果盲目的用大货车“让”出来的路可能有危险。视线还清楚的时候我们也得开灯正值夏季天黑的晚，晚上7点多的时候天还亮着，不开灯还能看清路面。但如果真的是这时，我们就要考虑开车灯了，特别是当你从后视镜里看别的车有点费劲的时 候，即使天还亮也是该开灯的时候了，这可不是为了看清道路，而是为了让别人看见你。因为你看不清楚后面的车的时候别的司机同样也也看不清楚你，这样做是提 示别的司机你的位置提高你的驾驶安全。另外，在白天下雨的时候我们同样也要开车灯，下雨的时候视线不好这是常识，虽然白天下雨，你在车内可能能看清楚前方路况，但不能保证别的司机同样也能看清你的位置！这时候你开灯也是为了提示周围车辆你的位置，避免因视线不清造成的追尾事故。停车的时候车头朝外这么做一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。注意路两边的人和非机动车除了在一般街道集中注意力以外，对于一些中央隔离带采用植物进行隔离的道路也同样重要，如果植物过高的话人在里面真的看不清楚，特别是在晚上。因此在这种路况下，如果您能靠边开就靠边开，因为真有不要命的人从里面窜出来。 开车并线不要让后车踩刹车路上这么拥堵，除了因为车多和事故外，另一个重要原因就是并线，有些司机喜欢在路上各种并线，认为并线能让他快速的到达目的地，但当他们并线的时候并不考 虑所要并到车道内的车辆，非常生猛的就并过去了，这时原车道的车辆为了避免和并线车辆相撞一定都踩刹车减速，这时最容易发生事故。关于并线，正确的做法就是不要让后方车踩刹车，一是保持车道内的车能继续行驶，二是避免后方车辆紧急刹车可能造成的追尾事故，三是避免碰瓷儿事故发生，因为交通法规定，并线车需要让所并线车道内的车先行，而碰瓷儿的人就是抓住这样不守规矩的人趁机会下手。路上一些并线行为是司机发现要走过路口了，又没有提前变换车道，因此并线也就不管不顾了造成很严重的事故隐患。过路口一定要减速红灯停绿灯行这对于驾驶员来说都能遵守，但行人可不是，在咱们国家还是有很多人不珍惜生命的，红绿灯在这些人眼里如同无物，你说你非跟他们较劲干嘛？如果真撞了就算你没责任，根据道路交通安全法的规定，机动车与非机动车、行人发生事故，无责任也要承担最少10%的责任。如果是在郊区，有些路口没有红绿灯更要提前减速，因为你不知道什么时候有人就开着农用三轮车、牵着马从哪窜出来。这在白天还好，如果在晚上周围在没有路灯，更容易出危险！因此在郊区这种没有红绿灯的路口更要提前减速。在高速公路上不要开的很慢。要知道大货车从起步到开起来是非常的吃力地！他们宁愿超车也不愿意减速到3档再花10分钟加到5档！更何况有些大货车的挡位达到十几个。因此在路上遇到大货车的话千万别再他们前面开慢车，赶紧远离他们才是王道，另外作为司机我们也要按照道路的最低限速开，开的慢了被后车按喇叭催促自己也着急，手忙脚乱的话更容易出事故。 停路边开车门注意旁边行人而我自己停在路边要是开车门的话习惯用右手开，这主要是可以强迫我转身看车后的情况，避免事故发生。早晨/黄昏开车注意力要集中早晨/黄昏开车最重要的就是注意力，不仅仅要注意行人还要注意的就是红绿灯，因为有些路口的红绿灯正好在太阳落山的一侧，一到黄昏的时候，强烈的太阳光让我们迎着太阳开车的人根本看不清红绿灯到时是红的还是绿的。因此在早晨/黄昏开车最好能备上一副太阳镜，避免强烈的太阳光对眼睛的刺激。另外，早晨/黄昏人的状态都不是很好，一个是刚起床一个是工作一天身心疲惫，这时候开车更要小心，如果已经预感到有些身体不适那就停靠在路边歇会，别硬