《润滑设备培训》PPT课件.ppt

企业在润滑油应用中存在的主要问题及解决方案 王大中 前 言 什么是润滑？什么是润滑油？ 相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨 擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变 干磨擦为润滑剂间的内磨擦，达到减少磨擦、降低磨损、延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。 而润滑油是润滑剂一种,还有固体润滑和汽体润滑等，所以润滑不等于润滑油，润滑是研究节能的一门科学。 润 润滑就是加加油，说白了就是润滑油的问题。 既然是润滑油的问题，就是油商应该解决的问题。 于是，企业普遍存在有一个非常错误的认识： 润滑出了问题，就是润滑油不好，也就是油商提供的油或服务有问题。 相信我们在座的诸位，对此深有体会， 也会或多或少感到有些无奈。 造成上述情况，有两个相关方：用油企业 和 售油商 造成这种状况的原因，主要是： 企业——缺乏称职的润滑工程师，不知道设备故障的根本原因，是二方面组成的，一般设备故障60％以上是润滑不良引起的，而液压设备故障则85％以上是液压油变质和污染引起的。 油商、设备商相对而言对“油”和“設备”方面问题是他们强项，而对油品一但用到设备上出现故障即可能是“油”引起的，也可能是“设备本身”引起的，怎么区分这又是他们的短板，找出这些故障真正原因，有针对性解决，这正是企业润滑工程师本职工作，因大部企业不设润滑技术人员，这一各各企业工作量很大又天天遇到的问题被“维修”解决了。由于真正故障原因未找出，而出现维修量大，这不能不说是个问题吧。 接下来，就让我们： 探讨我国企业在润滑方面普遍存在的一些典型问题 一、企业普遍对现代润滑的发展情况不很了解， 思想意识和管理方式方法很落后 ① 在对设备润滑的理解问题上 无论领导还是一般操作工，大部 还停留在传统用油的层次上， 对润滑“膜”的新观念缺乏认识。 【案例】列车提速与润滑油 ② 固体颗粒危害及清除效果 清除油液中与元件配合间隙相当尺寸的固体颗粒可取得良好效果 二、因选用润滑油脂不当导致润滑效果不好， 往往被认为是油脂本身的质量问题 案例：抽油机齿轮箱错选柴油机油 机械油、钙基脂等低档油脂仍有相当比例在应用，对设备造成很大损害。 三、企业在润滑方式上亟待改进 理想的润滑油量：润滑剂以缓慢的、均匀的微量油流到达润滑点。如果润滑剂能以源源不断的细流方式持续供应，润滑效果最理想。 错误观念：油加得越多越好！　　如果轴承每小时需要1ml的润滑油，如果能使润滑点1小时内分10次、每次0.1ml供送，远比在1小时内集中供油1次为油量1ml的润滑方式，效果强太多。 ①油气润滑 油 气 润 滑 图 解 油气润滑之所以先进 就是可以把精细的极其微量的油滴流源源不断地注入润滑点， 这样，使以均等的时间精确分配润滑油的方式得以实现， 并能适合不同的恶劣工况，这是其它润滑方式都不能做到的。 油气润滑优势： 润滑剂的消耗量极其微小 润滑剂100%被利用 延长摩擦副的使用寿命，大大降低备件消耗和设备运行成本 减少冷却水的处理费用 适用于高温、高速、极低速和重载的恶劣工况条件 节能效果明显，又不污染环境 ②自动加脂加油装置 右图：高效单点自动加油器 现代装备特点： 精密化、高速化、自动化、效 率高、连续性强等。 传统手工添加润滑油脂的工作方式，无论是润滑效果还是润滑效率上，都已经不能满足需要。 由于企业缺乏相关的润滑知识，对这些设备上出现的润滑问题，仍往往归罪于润滑油脂。 四、企业在润滑剂使用中存在很多错误做法 主要表现： 普遍对润滑油品性能、寿命受高温、水分、杂质、氧化、 空气以及金属催化、混油和错代油等诸多不利因素影响的认识不够。 由于对油品基本性能不清楚，在实际应用中，超温、超速、超负荷、超介质范围、油量过多和过少使用油品己屡见不鲜。 ①高温氧化的危害 当油温超过60℃后， 每增加8℃，液压油的使用寿命就会减半 ——即90℃油品的寿命仅是60℃油品的10%左右 ②润滑油进水的危害 【案例】某啤洒厂采用水润滑图片 ③清除润滑油脂中杂质颗粒的效果 大量研究和实践证实： 除油品本身质量外，润滑效果与油的污染密切相关。 使用高效润滑过滤系统，在油品清洁度上下功夫，把污染及时分离出来，就可以使润滑油和摩擦副的使用寿命大幅延长。 图 控制污染度的成效 清除润滑油中 2～5微米固体颗粒， 滚动轴承疲劳寿命 可延长原来10 ～ 50倍。 ④空气进入润滑油脂中的危害 产生大量泡沫，使