石幢桥上部结构施工方案.pptVIP

南京润盛建设集团 锡澄运河航道整治工程 桥梁施工项目XCYH-SG-QL1标段 石幢桥主桥上部结构施工方案评审会 欢迎各位领导、专家莅临我公司 指导评审 XCYH-SG-QL1标段 石幢桥主桥上部结构施工方案 锡澄运河 航道整治工程 桥梁施工项目XCYH-SG-QL1标段 石幢桥主桥上部结构施工方案 一. 编制依据 1、石幢桥施工设计图。 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》 第一册 土建工程（JTG F80/1-2004） 5、《公路桥涵施工技术》。 6、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166---2008 7、《竹胶合板模板》(JG／T156-2004) 8、《建筑结构荷载规范》GB 50009—200 9、其它现行的施工技术规范和验收标准 10、现场施工调查情况。 11、同类型桥梁工程施工技术。 二、工程概况 石幢桥位于无锡市堰桥、前洲镇，横跨锡澄运河，起讫桩号为K0+755.85～K1+244.21，全长488.36m，桥跨布设为5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m，主桥为1孔81.9m预应力钢筋混凝土系杆拱桥，引桥为20m跨径装配式预应力混凝土空心板。桥梁位于东西侧3.0%纵坡，半径2000m的凸型竖曲线上。桥面宽27m。 全桥系杆、中横梁、拱肋和风撑采用预制吊装,端横梁、拱脚及系杆现浇段采用支架现浇施工，其中系杆、拱肋分3段预制，现场用湿接缝连接拼装工艺，湿接缝长0.6m。 主桥上部采用81.9m单跨预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱,计算跨径为79.9m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高15.98m。桥横向布置两榀拱肋，拱肋净距16.0m，中心距17.4m。拱肋采用等截面“工”字形断面，拱肋高1.8m，宽1.4m；系杆采用等截面箱梁，高2.2m、宽1.4m、壁厚为0.35m，拱肋间采用5道风撑连接，风撑为高1.0m、宽0.8m的工字型截面。系杆横向之间由端横梁和中横梁相连，横梁间距5m。端横梁高1.65～1.81m、宽1.6m，中横梁高1.5～1.66m的T形断面，横梁在系杆外设置4.1m长挑臂供架设人行道.上铺高0.25m、单板宽0.99m的矩形实心行车道板，板横向以铰缝相连，纵向采用现浇湿接头相连。 每片拱片设间距为5m的吊杆15根；吊杆由85根φ7高强镀锌钢丝组成，吊杆间距5.0m，共2×15根吊杆，高强钢丝抗拉强度fpk=1670Mpa，单端张拉，锚具采用LZM7-85。 航道等级：Ⅲ级航道，通航净宽60m,净高7m。 三. 施工方案概述 石幢桥主桥采用先梁后拱法施工，拱脚、端横梁采用现浇，系杆、中横梁、拱肋、风撑、行车道板现场预制，各预制件接头采用湿接缝现浇连接。在桥位搭设钢管支墩及贝雷桁架梁组合成的临时支架，浮吊吊装构件。 总体施工流程为： 1、施工桥梁下部结构。 2、利用主墩立托架，搭设临时支架，在墩顶、托架和临时支架上设贝雷片构成施工平台。 3、安装系杆。在支架上现浇端横梁、上下游侧拱片端块件，吊装系杆预制块，并组拼、合拢、穿预应力钢束。 4、端横梁湿接缝施工，安装3＇、3、7＇、7号吊杆处中横梁，张拉上述横梁第一批钢束。 5、对称张拉系杆第一批N1～N4、N9～N12预应力钢束。 6、搭设拱肋支架，安装两侧拱片的拱肋和钢筋混凝土风撑，并现场浇筑湿接缝。拱肋支架不得作用在系杆上。 7、安装吊杆，张拉吊杆钢束，吊杆编号自左向右依次为1#——8#、7＇#——1＇#，吊杆 张拉顺序7#、7＇#→4#4＇#→6#、6＇#→2#、2＇#→8#→5#、5＇#→3#、3#＇→1#、1＇#。 8、安装其余中横梁、中横梁挑臂，并张拉其余中横梁的第一批钢束。 9、对称张拉系杆第二批N5、N6、N13、N14预应力钢束。 10、拆除临时支架。 11、安装行车道板，浇筑中横梁二期混凝土。 12、第二次张拉吊杆钢束，张拉顺序同第一次张拉。 13、对称张拉系杆第三批N7、N8、N15、N16预应力钢束。 14、现浇桥面10cm厚整体化混凝土。 15、张拉端横梁和中横梁余下预应力钢束。 16、浇注桥面铺装，安装防撞护栏。 四、主桥上部结构施工方案 （一）预制构件 每片拱肋分3段预制，设计分段为边段2节，每节长23.067m，合拢段1节，长23.202m，最大起吊重量1158KN，拱肋采用捆绑式吊装，每段设2φ40钢筋吊环8个，位置距拱段端4.8m处，吊环仅为吊装时固定吊索用，捆绑点按受力最小原则设置。 每片系杆分3段预制，21.4+22.4+21.4m。最大起吊重量1354.6 KN。 中横梁共15根，每根预制长度为15.0m，起吊