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* 车轮动平衡检测 使用车轮动平衡机检测车轮动不平衡，并加装平衡块以校准。下面以SBD 一 96轮胎平衡仪介绍车轮动平衡操作步骤。 * 操作步骤： 电脑显示与控制装置多为电脑式，具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分 析判断后显示出不平衡量及其位置。为使显示的不平衡量恰是轮辆边缘所加平衡块的质量，还必须测量轮毂的直径 d、轮辆宽度 b、和轮惘边缘至平衡机机箱的距离 a、然后通过键盘或旋钮将其输人电脑， a、b、d 三尺寸如图4-55所示， 图4-55 输入数据的测量部位 * 操作步骤如下： 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块； ② 检查轮胎气压，必须符合原厂的规定； ③根据轮辆中心孔的大小选择好锥体，如图4-56所示装好车轮，用快速螺母上紧； 图4-56 安装车轮 * ④ 打开电源开关，检查指示与控制装置的面板指示是否指示正确； 根据轮辋结构选择相适应的轮辋，轮辋结构选择如图4-57所示。 图4-57 轮辋结构选择 * ⑤ 用卡尺测量轮辆宽度 b ，轮辆直径 d ，用平衡机上的标尺测量轮惘边缘至机箱距离 a ，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法将 a 、 b 、 d 值输入到指示与控制装置中去； ⑥ 放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据 ⑦ 车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后从指示装里读取车轮内外侧不平衡量和不平衡位置； * ⑧ 抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、制动显示点陈符或显示检测数据等）时停止转动，在轮惘的内侧或外侧的上部（ 12 点位置）加装指示装置显示该侧的平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固； ⑨ 安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量小于 5g( 0.3 盎司）指示装置显示“00”或“OK”时为止，当不平衡量相差 10g左右时，如能沿轮惘边缘前、后移动平衡块一定角度，将可获得满意效果； ⑩ 测试结束，关闭电源开关。 * 注意： (1)操作时一定要注意保护“匹配器”及轴部，要像保护眼睛一样。 (2)装卸车轮时，—定要轻拿获放，安装要可靠、牢固，安装不正会引起严重的不平衡。 (3)每次重新开启电源进行操作时，切记要重新输入直径、宽度和距机箱距离值。 (4)本测试中所有测量的数值均以英寸为单位， (5)仪器连接好电源后。一定注意接地线要接触良好。 * 谢 谢 谢 谢！ 轮胎日常保养维护和替换注意事项 轮胎的日常保养六大建议 一.经常检查轮胎气压 至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内,该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。 气门嘴橡胶老化、开裂 轮胎冷却情况的定义: 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里 如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力 例如: 车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴, 如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话,就须 在热胎时增加0.2巴 轮胎充气压力必须按照车辆厂家指定的数值,此数值通常能在如下地方找到: A.车辆用户手册。 B.轿车驾驶座车门旁边的标贴。 C.车厢驾驶座旁的储物抽屉。 D.油缸盖小门。 车门旁 油缸盖小门 储物抽屉 二.避免撞击障碍物 车辆高速行驶时,如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,这可以造成胎体帘子布断纱,轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包(见右图)。严重的话,会造成轮胎胎侧破裂,轮胎突然泄气。 请谨记: 驾驶车辆时请注意力集中,如看到前方障碍物(例如:坑洞)请提前作出反应尽量避免撞击障碍物,如无法避免的话,请尽量减速通过。对于高宽比低的轮胎尤其需要注意 胎体帘子线断裂 胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志(见右图),轮胎磨 损至此磨损指示标志时，轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的,因为排水性能已大大降低了,从而会严重影响湿地抓地力。 三.磨损至磨损指示标志,应停止使用 所剩沟深高于1.6mm (显示良好的湿地抓地力) 所剩沟深低于1.6mm (显示无抓地力) 四.车轮定位和平衡 如果您的轮胎磨损不均匀，例如:轮胎胎肩磨损过快于胎面其余部分,或者如果您发觉车辆过度抖动的话，那么车轮可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命,而且影响车辆的操控性,可能会出现危险。 请谨记:请定期检查车轮定位和平衡 五.防止阳光、油