2018年二建市政实务考点汇总.docx

第一章 城镇道路工程城镇道路按照道路网中的地位、交通功能、对沿线的服务功能，分为快速路、主干路、次干路、支路。快速路：应中央分隔，单向设置不应少于两条车道主干路：连接城市各主要分区，以交通功能为主次干路：集散交通为主，兼有服务功能支路：服务功能为主柔性路面（沥青）：弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面（水泥）：弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。沥青路面知识点垫层作用：改善土基的湿度和温度状况，垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。基层作用：承重，基层材料应具有足够的、均匀一致的强度和刚度，足够的抗冲刷能力和抗变形能力，不透水性好，抗冻性满足设计要求。面层：直接承受行车作用，降噪排水路面（上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层采用密级配沥青混合料）粗集料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性；用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%，吸水率不大于2.0%；粗集料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。细集料应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于3%~5%，有足够的强度和耐磨性；热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料，城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道；改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路；SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料，适用于城镇快速路、主干路；改性SMA适用于交通流量大的城镇快速路、主干路。水泥路面知识点垫层：季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即垫层的厚度；水文地质条件不良的土质，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。宜采用砂砾等颗粒性材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。基层：应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强。基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力。特重交通：贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段：排水基层。基层的宽度：根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出小型机具施工：300mm轨模式摊铺机施工：500mm滑模式摊铺机施工：650mm面层：足够的强度、耐久性、抗冻性混凝土弯拉强度：以28d的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。纵向接缝与路线中线平行，应设置拉杆；横向接缝：横向缩缝、胀缝、横向施工缝。快速路和主干路的横向缩缝应加设传力杆；在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。城镇道路路基施工准备工作：按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通开工前，施工项目技术负责人依据获准的施工方案向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、技术措施，使作业人员掌握要点，明确责任施工控制桩放线测量，新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上，先深后浅”的原则填土路基施工要点路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥，应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0mm。根据测量中心线和下坡脚桩，分层填土压实。碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后方可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。填土至最后一层时，按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。挖土路基施工要点挖方段不得超挖，应留有碾压到设计高程的压实量压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。检验验收主控项目：压实度和弯沉值0.01mm；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。路基压实正式进行路基压实前有条件应做试验段：确定路基预沉量值合理选用压实机具按压实度要求确定压实遍数确定路基宽度内每层虚铺厚度管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机当管道结构顶面至路