(建筑)世界著名大桥模版课件.ppt

坐落于美国密执安州的麦基那克海峡大桥是工程师戴维.斯坦曼的杰作.悬索跨1158米，总跨2626米，共用49，500公吨建筑钢材，仅钢索就重达9900公吨 . 位于法国南部尼姆附近,高49米，长273米的加德桥位于法国境内的 尼姆附近，于公元前19～20年为了长约50公里的高架渠横跨加德河 所建。 桥分为共有三层，每层都是一个接一个的拱状桥洞。最底的 一层有6个拱，每个拱的拱顶都有相同的4个拱（深6.36米），这种 结构使桥坚固，抵制住水流的冲击；中间的一层有11个拱，每个拱 的拱顶是由3个相同的拱（深4.56米）构成，这一层跨越主流的拱 比其它相邻的宽（24.5米），以便增加河水的流量，减少冲击;最上 面的那层有35个拱，每 个拱的拱顶只有一个拱 （深3.06米）。在这一 层，拱比较多，拱与拱 的连接处比较狭窄，这 样可以减少在此高度上 作用在桥上的风应力。 日本明石海峡大桥本桥桥面设 有6车道，通航净空高为65m。原 来曾计划在下层桥面上修建铁路， 但并未采纳。因铁路荷载要求有4 条主缆，而公路交通只要2条主缆就足够了。该桥2根主缆直 径为l122mm，为世界上直径最大的主缆；主缆钢丝的极限 强度为1800MPa，也是世界记录。主缆由预制平行钢丝束 组成，这项工艺也适用于同样规模的悬索桥。牵引钢丝由直 升飞机牵引跨越明石海峡，这是世界上 首次应用的新工艺l995年1月，日本 神户地区发生里氏7．2级地震。造 成5000多人死亡。地震发生时，该 桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作， 开始架设加劲梁。日本明石海峡大 桥，世界上最大跨度的桥梁，包含多 项世界纪录。 1998年6月14日竣工通车。位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处） 之间，全长17.5km。大带桥,也叫大伯尔特桥,斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。 大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一 座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。 两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里。 大跨度悬索桥。横跨英国亨伯河。位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973～1980年，1981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。 江阴长江公路大桥，位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。 ：青马大桥(Tsing Ma Bridge)，是配合香港国际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一。于1992年5月开始兴建，历时五年竣工，造价71.44亿港元。青马大桥横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2,200米，主跨长度1,377米，离海面高62米，两座吊塔，每座高206米。 位于美国纽约史坦顿岛-布鲁克林，由Ammann Whitney设计，Triborough Bridge Tunnel Authority (TBTA)建造。建造商有American Bridge Company, Arthur Johnson, Bethlehem Steel Co., Frederick Snare Corp, Harris Structural Steel Co. Inc., J. Rich Steers, Peter Kiewit Sons‘, Inc等，开工时间为1959年8月13日，竣工时间为1964年11月21日。其高度为207ｍ，长度为1290m，宽度为31.4m，是一座双层大桥。 1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门（进入北加利福尼亚的入口）成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长