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中国民航索赔案案例分析 王立君 李伟 周静楠 杜秀花 佟晚婷 谭磊 工管0901班 起因 20世纪80年代中期．中国民航从英国购进的三叉戟飞机用的发动机——斯贝发动机故障频繁。航班被迫取消，发动机被送进维修厂，甚至送到生产地英国去检修。 第一次谈判 ——谈判过程 1、关于为什么没有给2848改装的问题 对方：因为2848改装失败，所以没有给民航做改装 我方：中国民航的履历本上都注明2848改装已做 对方：打字员工作疏忽 我方:英航几乎和民航同时购买的发动机，为什么英航的履历本一本没错，而民航100多台全部打错？而且既然没有做改装，对方为何还向民航收取改装费 2、2848改装是否成功的问题 对方：改装是失败的 我方：根据计算及英航的实践经验证明改装是有效的 第二次谈判 对方：企图先声夺人，掌握主动权 我方：从容应对 对方：发动机损坏的真正原因：中国的检验手段差，飞行员操作的问题 我方：相同部位的叶片损坏，其他型号的发动机未发生 再几次会议 我方：寸步不让，想方设法用英国公司自己发的技术资料来驳倒他们 对方：极力反驳 又一次会议 对方：请来了一位经济律师 我方：缺少律师 以其人之道还治其人之身 几次谈判的结果 对方：先答应免费为中国民航送修的两台发动机做现有改装，继而同意免费更换中国民航全部发动机的第5级叶片。但在赔偿十几年的损失这一关健问题上，仍然不肯让步。 我方： 决不为英国人的退却动容，决心要干到底。 正式谈判 我方：据理力争 对方：无理狡辩 结果：双方争执不下，英方技术负责人奈特悄悄溜出会场，一些技术人员也不辞而别。 最后：对方向中国民航道歉并同意用赔偿方法来解决 * *