(论文资料)-杭州公共自行车服务案例分析09行政管理.ppt

杭州公共自行车系统推行的背景 杭州市机动车保有量一每年20%的速度增长，机动车尾气污染物排放量也迅速攀升，肠胃城市空气污染的主要来源之一。 自行车是‘零碳’排放，是典型的适应于低碳城市生活的交通工具。是否可以把自行车放在城市客运交通大系统发展战略中进行规划和研究，建设一个低碳绿色交通系统呢？ 2008年4月，在杭州市政府的主导下，杭州公交集团与杭州公交广告公司共同出资500万元，组建国有独资的“公共自行车公司”，专司公共自行车试验。从今年年底起，杭州市将有5万辆公共自行车、2000个租赁点，全面覆盖所有的小区、大型商厦和超市。政府甚至计划在高架桥上设立自行车专用道。 杭州公共自行车服务系统简介 杭州公共自行车服务系统简介 杭州公共自行车服务系统简介 杭州公共自行车服务系统简介 杭州公共自行车服务系统简介 杭州公共自行车服务系统简介 杭州公共自行车服务系统简介 杭州公共自行车服务系统发展现状 困局一：车辆破损严重 困局二：上下班还借车难 困局三：商业开发不充分 从公共政策角度分析该项目的执行 影响政策执行的因素 公共自行车服务系统的方案评估 破解方法 　　 根据《公共自行车维修保养管理规范》，市公交集团已建立了43个驻点维修点，专门修理故障车辆。目前，修理能力已从日均800辆次提高到1200辆次以上，另外还有巡检人员，在日常巡查过程中流动维修。除此以外，2011年，市公交集团还拟建立8处能维修1500辆左右车辆的大型维修基地，利用租用淡季集中进行强制维护，确保每辆车每年都能进行一次大修。 　　 但公交集团相关负责人员也坦言，大型维修基地的构想虽然美好，但具体实施依然受到土地等因素的制约。 　　 “杭州目前寸土寸金，想挤出一块地做维修基地的确很难。”陶雪军颇感无奈。 破解方法 　 目前，杭州市主城区内已有2080个服务点，但能容纳的自行车 数量有限。对此，公交集团计划在2011年建立100个储车量达到300至500辆的中心还车点，以解决车辆调运和存储问题。这些中心还车点将在原有的还车点基础上扩建，主要围绕在市中心工作区和大型住宅区周围。 　　 除此之外，公交集团每年还将增加300个临时服务点和5000辆自行车。计划到2015年时，服务点达到3500个，自行车达到90000辆。 破解方法 　 2011年争取再推出500座服务亭进行商业开发。利用车亭广告、出租等方式增加收入。“我们正在酝酿一种新的经营模式，将社会公益配套设施和商业相结合。比如引进某个品牌连锁便利店，打包出去，在景区店、服务点可以统一装修，卖统一的商品。”陶雪军说道。 　　 预计到2011年，服务亭等商业开发总体收益将达到2500万元，加上公共自行车车身的广告收益，公共自行车年收入将达到5000多万元，“争取达到收支平衡”。 杭州公共自行车系统 组员：hh jj xx 杭州公共自行车服务系统简介 杭州公共自行车服务系统执行的背景 1 杭州公共自行车服务系统发展现状 2 从公共政策角度分析该项目的执行 3 破解方法 4 5 杭州公共自行车服务系统 60分钟内免费使用 固定租车点可通租通还 移动便捷式公共自行车租用服务点，采用手持POS机办理租用服务。 主要特点 租车者租车时，将具有租用公共自行车功能的IC卡交服务人员（未持有IC 卡的或持不具租车功能的IC卡的，可现场办理或开通），由服务人员在所持的手持POS机上将其信息输入POS机，并用键盘输入租用的自行车号，扣取信用保证金，确认后，及时将所租自行车连同租车的IC卡交（还）租车者，并告知安全骑行及还车等相关注意事项。 1小时之内：免费 1小时以上2小时以内： 1元 2小时以上3小时以内： 2元 3小时以上：每小时3元（不足1小时按1小时计） 　服务时间：6：00——21：00(还车截止至21:30) 　　 24小时服务点：龙翔桥公交中心站、大关公交中心站、蒋村公交中心站、吴山广场、鼓楼公交站、古荡公交站、翠苑一区、公交总公司、信义坊广场、德苑路西、景芳一区、近江一苑下城、三塘中心站 。 12周岁以上，16周岁以下，必须在同行成人监护下租用，同行成人承担监护责任。 12—70周岁者。 还车时，租车者将租车时所持IC卡及所租自行车交服务人员，服务人员通过手持POS机对租车人身份、车辆号、租还车时间及费用进行核对，对车辆进行检查。无误时，服务人员根据手持POS机屏幕显示的租用信息，租车计时费用，向租车者收费，将IC卡归