第二节-中低路面及基层垫层.ppt

? 水泥稳定碎石基层养生 ? 撒布透层油 3、工业废渣稳定类基层 用一定数量的石灰与粉煤灰、水泥与粉煤灰或石灰与煤渣等混合料与其他集料或土配合，在最佳含水量下，经拌和、压实及养生后得到的混合料，其抗压强度符合规定时即得到工业废渣稳定类基层。 意义：各城市的工矿单位常有大量废渣需要处理。利用这些废渣修路，既可解决城市中筑路材料来源的困难，又可为工厂解决废渣的堆放和处理问题，具有较大的经济意义。 常用的工业废渣主要有： (1)各种石灰下脚料；(2)电石渣； (3)漂白粉下脚料；(4)飞灰和炉底灰； (5) 水淬渣；(6)各种煤渣。 各种工业废渣的主要成分： 二氧化硅、氧化铝或氧化钙； ? ? ? ? ? 特点及应用场合 这些材料一般可以与石灰共同作用，在有水的条件下，产生火山灰反应，稳定各种粒径不同的土，形成具有一定强度的板体性材料。 石灰稳定工业废渣基层特点：水硬性、缓凝性、强度高、稳定性好，成板体、且强度随龄期不断增加，抗水、抗冻、抗裂而且收缩性小，适应各种气候环境和水文地质条件等特点。 石灰稳定工业废渣常用作高级或次高级路面的基层或底基层。 最常用的是粉煤灰。 ? 用铜矿石下脚料铺筑的（底）基层 ? ? ? ? ? 工业废渣基层的主要类型 石灰煤渣基层(简称二渣)——用煤渣和石灰按一定配合比、加水拌和、摊铺、碾压而成的基层。在二渣中加入一定量的粗骨料成为三渣。 石灰水淬渣基层(简称水淬渣基层)——水淬化铁炉渣与石灰按一定配合比混合，加水拌匀、摊铺、碾压而成的基层。 石灰粉煤灰土基层(二灰土)——以石灰、粉煤灰与土按一定配合比混合，加水拌匀、摊铺、碾压并养护而成型的一种基层结构。 路面基层施工方法通常有场拌法和路拌法两种基本的类型。高等级公路的半刚性基层一般采用场拌法，而低等级公路半刚性基层可以采用路拌法。 一、铺筑试验路段 高速公路和一级公路，使用新技术、新材料及新工艺的半刚性基层。 目的：（1）优化施工工艺 （2）检验施工设备的可靠性 （3）制定可行的施工组织计划 （4）提出质量控制措施 第三节 路面基层、底基层施工 二、场拌法施工 1、场拌法施工工艺 底基层准备与施工放养 备料 拌和与摊铺 碾压 养生与交通管制 （1）底基层准备与施工放养 底基层（底基层或土基）应满足 质量标准。同时做到平整、密实、无松散和“无弹簧”等不良现象。满足高程、和横断面宽度等几何尺寸的要求。 施工放养主要是恢复路中线，直线段每隔20米，曲线段每隔10~15米设一中桩，并在路缘设置指示桩，且表明设计高程和松铺厚度。 2、备料 备料原则： a、原材料符合质量要求； b、不同原材料分别堆放，不得混杂； c、水泥防潮、石灰消解； d、防止雨淋。 （3）拌和与摊铺 注意事项： a、运输过程应避免水分流失； b、水泥和水泥石灰稳定类要求尽快拌和摊铺碾压成型，工业废渣稳定类也要求24小时内完成； c、高等级公路要求应用摊铺机、或专用稳定土摊铺设备。 （4）碾压 碾压设备：12t以上振动压路机，三轮压路机或轮胎式压路机。 碾压原则：先轻后重，先慢后快，先边后中。 半刚性基层的压实质量应符合规范规定的压实度要求。 （5）养生与交通管制 注意事项： a、保湿养生， 养生周期不少于7d； b、水泥稳定类碾压完成后立即开始养生，石灰或工业废渣类碾压完成3d内开始养生； c、进行交通管制，限制重型车辆通过。 三、路拌法施工 施工工艺 底基层准备——施工测量——备料——摊铺——拌和——整形——碾压——养生 注意事项 a、在准备完毕的底基层上备料； b、备料数量根据配合比、几何尺寸、所需干密度、宽度和厚度等综合计算； c、充分拌和，严禁在拌和底层出现留有“素土”或夹层； 1、施工季节的掌握 季节：春末——夏季——秋初 温度：5℃以上 冻前成型期：第一次重冰冻（-3～-5℃） 水泥类：15～30天 石灰，二灰：30～45天 雨季施工水泥稳定类结构层时，勿使水泥混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水。 四、施工应注意的问题 2、底基层准备 检查底基层（压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸，表面松散、弹簧等要处