第五章 汽车平顺性.ppt

第五章 汽车的平顺性 一、人体对振动的反应和平顺性的评价 汽车行驶平顺性是指汽车在一定行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。 1.人体对振动的反应汽车本身的振动带来的后果：  （1）对乘员的生理反应和所运货物的完整性，产生不利的影响。  （2）在坏路面上行驶，运输生产率下降。  （3）振动产生的动载荷，降低了汽车使用寿命。  （4）振动引起能量的消耗，使燃料经济性变坏。车身振动的固有频率——应为人体所习惯的步行时，身体上、下运动的频率，它约为60次／min ～ 85次/min(1Hz—1.6Hz)。  振动加速度——客车权限值为0.2g～0.3g。货车振动加速度的极限值应低于0.6g～0.7g。 2.平顺性评价方法ISO2631—1978E《人体承受全身振动的评价指南》 GB/T4970—1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》3个输入点12个轴向的振动座椅支承面:座椅靠背：脚支承面：  用加权加速度均方根值对汽车平顺性进行评价，用加速度的均方根值给出了在1Hz～80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同的感觉界限。分别是：舒适—降低界限TCD、疲劳—工效降低界限TFD和暴露极限。 1）舒适—降低界限TCD与保持舒适有关。在此极限内，人体对所暴露的振动环境主观感觉良好，并能顺利完成吃、读、写等动作。 2）疲劳—工效降低界限TFD与保持工作效率有关。当驾驶员承受振动在此极限内时，能保持正常地进行驾驶。 3）暴露极限通常作为人体可以承受振动量的上限。当人体承受的振动强度在这个极限之内，将保持健康或安全。 二、汽车燃油经济性的计算1.等速行驶工况燃油消耗量的计算 单位时间内燃油消耗量  根据等速行驶速度及阻力功率 ，在万有特性图上可确定相应的燃油消耗率 。折算成等速百公里燃油消耗量为  2. 等加速行驶工况燃油消耗量的计算 每一时刻的单位时间燃油消耗量为：汽车行驶速度每增加1km/h所需时间为：从行驶速度 加速至 所需燃油量为：从行驶速度 再增加1km/h所需的燃油量为：  以此类推整个加速过程的燃油消耗量为：3.等减速行驶工况燃油消耗量的计算  发动机处于强制怠速状态，其油耗量为正常怠速油耗，减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速油耗成绩。减速时间：减速过程油耗量： 为怠速燃油消耗率 4.怠速停车时的燃油消耗量 怠速时间为 ，则燃油消耗量为：5.整个循环工况的百公里燃油消耗量 为所有过程油耗量之和 为整个循环的行驶距离  三、影响汽车燃油经济性的因素 1.使用方面 （1）行驶速度 （2）档位选择 （3）加速踏板的运用 （4）合理利用滑行 （5）正确保养和调整 2.汽车结构方面 （1）减小轿车总尺寸和减轻质量 （2）发动机方面 （3）传动系方面 （4）汽车外形与轮胎 （1）减小轿车总尺寸和减轻质量 1）用优化设计的方法充分利用材料的强度，提高结构的刚度； 2）采用高强度轻材料，制造汽车零件； 3）改进汽车结构，各种零件“薄壁化”、“小型化”； 4）减少车身尺寸，还有利于减少行驶时的空气阻力； 5）取消一些附加设备及器材等。（2）发动机方面 1）提高压缩比  当压缩比ε提高时，热效率增加，发动机动力性提高，发动机油 耗率降低。  2）改进进排气系统  改进进排气系统的主要目的是：减