第五章_槽类零件加工_数控车床编程及操作(FANUC系统)_课件.ppt

一、一夹一顶装夹 车削时，工件必须在车床夹具中定位并夹紧。 粗车时一般采用一夹一顶的装夹方法。 一夹一顶装夹方法——装夹时，将工件的一端用三爪自定心卡盘夹紧，而另一端用后顶尖支顶的装夹方法。为了工件轴向位移，可以在主轴前端锥孔内安装一个限位支撑。 1－限位支撑 2－卡盘 3－工件 4－后顶尖 一夹一顶装夹 二、一夹一顶车削工艺要求 注意以下几点： 1. 工件端面中心必须钻中心孔。 2. 必须车削工艺台阶。 3. 卡盘部分不能夹持太长。 4. 车床尾座的轴线必须与主轴轴线重合。 5. 车床尾座套筒伸出长度不易过长。 三、钻中心孔的工艺要求 1. 中心孔和中心钻的类型 中心孔种类（GB/T145—2001规定）： A型（不带护锥） B型（带护锥） C型（带护锥和螺纹） R型（弧形） 中心孔的类型、结构及用途 2. 钻中心孔的方法 （1）校正尾座中心 启动车床，使主轴带动工件回转。移动尾座，使中心钻接近工件端面，观察中心钻头部是否与工件回转中心一致，校正并紧固尾座。 （2）切削用量的选择和钻削 由于中心钻直径小，钻削时应取较高的转速（一般取900～1120r/min），进给量应小而均匀（一般为0.05~0.2mm/r）。手摇尾座手轮时切勿用力过猛，当中心钻钻入工件后应及时加切削液冷却、润滑；中心孔钻好后，中心钻在孔中应稍作停留，然后退出，以修光中心孔，提高中心孔的形状精度和表面质量。 （3）钻中心孔时的质量分析 由于中心钻的直径较小，钻中心孔时极易出现各种问题。 钻中心孔时容易出现的问题以及产生原因 四、一夹一顶时顶尖使用的工艺要求 后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。 1. 固定顶尖 特点：刚度好，定心准确；顶尖与工件中心孔的滑动摩擦，容易产生过多热量，而将中心孔或顶尖“烧坏” 。 用途：只适用于低速加工、精度要求较高的工件。 普通固定顶尖 镶硬质合金固定顶尖 2. 回转顶尖 优点：能在很高的转速下正常工作。 缺点：存在一定的装配累积误差，且滚动轴承磨损后会使顶尖产生径向圆跳动，从而降低了定心精度。 用途：应用非常广泛。 回转顶尖 毛坯为φ45mm×120mm的45钢，用FANUC 0i系统所学指令G00、G01、G04、M98、M99进行编程加工该零件。 零件图 一、分析加工工艺步骤 1. 夹住毛坯φ45mm外圆，伸出大于45mm长→车端面钻中心孔。 2. 采用一夹一顶装夹→应用G71循环指令粗车外轮廓，留精加工余量0.5mm。 3. 精车外轮廓至尺寸。 4. 更换车槽刀T0202，调用子程序加工槽以及槽侧面。 二、选择刀具及确定切削用量 1. 刀具选择 机夹外圆车刀，刀具型号PCLNR2020K12；机夹车槽车刀，刀具型号CFMR 2020K04。 2. 确定切削用量 数控加工刀具及切削用量选择 三、程序编制 （下一页续表） 续表 （下一页续表） 续表 在FANUC 0i系统加工该零件。 零件图 续表 车削外槽时产生废品的原因及预防方法 （下一页续表） 续表 用FANUC 0i系统加工该零件。 零件图 第二节 矩形槽加工 1.掌握G75指令的应用。 2.掌握矩形槽加工的类型。 3.能合理选择宽槽加工参数。 一、G75指令功能 G75指令可使程序执行到出现该指令的程序段时暂停。如车槽加工时，为使槽底圆整光滑，可采用该指令。 轴向（Z轴）进刀循环复合径向断续切削循环，……；切削到切削终点后，返回起点（G75起点和终点相同），径向车槽复合循环完成。 G75的轴向进刀和径向进刀方向由切削终点X（U）Z（W）与起点的相对位置决定。此指令用于加工径向环形槽或圆柱面，径向断续切削起到断屑、及时排屑的