第八章集装箱及国际多式联运.ppt

四、集装箱货物的装箱及交接方式 装箱方式 装箱FCL 拼箱LCL 集装箱货物交接地点 船边或吊钩 集装箱堆场CY 集装箱货运站CFS 门 指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所，有的地方也叫场站。 集装箱前方堆场（marshalling yard）是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。 集装箱后方堆场（container yard） 集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。 集装箱堆场（Container Yard，CY） 对于海运集装箱出口来说，堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先集合起来（不论通关与否），到了通关截港时间之后，再统一上船。 是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。 集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION，CFS) 集装箱交接方式 １．整箱交整箱接（FCL/FCL） ２．拼箱交拆箱接（LCL/LCL） ３．整箱交拆箱接（FCL/LCL） ４．拼箱交整箱接（LCL/FCL） 四、集装箱货物的装箱及交接方式 出口 工厂 出口 CFS 出口 CY 进口 工厂 进口 CFS 进口 CY （1）门到门（Door to Door） （2）门到站（Door to CFS） （3）门到场（Door to CY） （9）场到门（CY to Door） （7）场到场（CY to CY） （8）场到站（CY to CFS） （6）站到门（CFS to Door） （4）站到场（CFS to CY） （5）站到站（CFS to CFS） 一、基本概念和特征 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。 第四节 国际多式联运 1.必须有一份多式联运合同 2.必须使用一份包括全程的多式联运单证 3.必须是至少两种不同运输方式的连续运输 4.必须是国际间的货物运输 5.必须是一个多式联运经营人对货物运输的全程负责 6.必须对货主实现全程单一运费率 国际多式联运的特征 国际多式联运经营人的性质和责任范围 1.性质 是总承运人，是一个独立的法律实体，既不是发货人的代理也不是承运人的代理 对全程负责，因此实力雄厚。 二、国际多式联运实务 二、国际多式联运实务 2.责任范围 责任期间：从接受货物起到交付货物止 赔偿方式： 统一责任制：经营人不分区段一律按一个约定的限额进行统一赔付 网状责任制：分段责任制，即以各运输区段原有的责任为限。 海上：海牙规则 铁路：国际铁路运输公约 公路：国际公路货物运输公约 航空：华沙条约 统一修正责任制 二、国际多式联运实务 多式联运主要业务及程序 1.托运申请，订立多式联运合同 2.空箱发放、提取及运送 3.出口报关 4.货物装箱及接受货物 5.订舱及安排货物运输 6.办理保险 7.签发多式联运提单，组织完成货物全程运输 8.运输过程中的海关业务：由经营人代理完成 9.货物交付：收货人凭多式联运提单提货 10.货运事故处理 二、国际多式联运实务 多式联运单证业务 多式联运提单可以做成可转让的，是物权凭证，可以背书转让。 也可做成不可转让的，需指明记名的收货人。 国际多式联运的组织形式 海陆 陆桥 海空 陆空联运 我国多式联运的情况 三、联合国国际多式联运公约 多式联运经营人的赔偿责任 发货人的赔偿责任 索赔诉讼与仲裁 大陆桥运输 定义 产生背景 大陆桥运输线路 西伯利亚大陆桥 北美大陆桥 新欧亚大陆桥 四、大陆桥运输 北美大陆桥 第八章 国际集装箱、多式联运货物运输方式 第一节 国际集装箱运输 一、国际集装箱运输概述 集装箱运输的产生及发展 集装箱运输的优越性 1.提高装卸效率，减轻劳动强度 2.减少货损货差，提高货物运输的安全与质量 3.缩短货物在途时间，加快车船周转 4.节省货物运输的包装，简化理货手续 5.推动包装的标准化 6.有利于开展多式联合运输 二、集装箱基本知识 集装箱的定义 集装箱（货柜、货箱）的基本条件： 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； 便于商品运送而专门设计，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装； 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 设计时应注意到便于货物装满或卸空； 内容积为1立方米或1立方米以上。 第一节 国际集装箱运输 二、集装箱基本知识 集装箱的标准 第一系列4种箱型