第四章 仪表及指示灯系统(第1课).ppt

* * 七、电子式组合仪表板 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 图4-19 上海纽荷兰拖拉机的组合仪表 * * 七、电子式组合仪表板 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 图4-19所示为一种全部采用数字或模拟显示的电子仪表板。它有三组由微机控制的独立的液晶显示装置，分别指示车速、油耗及发动机转速情况。其中车速和转速既有数字显示，又有曲线图显示。 随着汽车电子技术的进一步发展，具有集数字、文字和图形等信息于一体的汽车信息集中处理显示中心将得以应用。 80 75 65 55 35 25 15 5 45 100 80 60 40 20 120 60 50 40 30 10 0 20 PSI KPA 油压 温度 FC MPG L／100km 平均油耗 水温 系统电压 FCV 燃油显示 F 1／2 E 累计行程或本次行程 图4-19 数字显示仪表板 * 小 结 * 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 介绍了电流表：电磁式电流表 介绍了燃油表：电磁式、电热式、电子式 介绍了机油压力表：电热式、电磁式、机油压力报警装置 介绍了发动机冷却液温度表：电热式、电磁式 介绍了车速里程表：磁感应式、电子式 介绍了发动机转速表：磁感应式、光电式、霍尔效应式 介绍了电子式组合仪表板 * 思考题 * 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 汽车拖拉机上常用的仪表有哪些？主要作用是什么？ 电磁式燃油表是怎样工作的？ 电热式机油压力表是怎样工作的？ 目前使用的车速里程表主要有哪些？ 电子式车速里程表的工作原理是什么？ * * 本节课内容结束 下一讲 第2课 指示灯系统 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 * 《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 汽车拖拉机学——电器与电子设备 主 讲 人：鲁植雄 教授 《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 Email：luzx@njau.edu.cn 电 话* * * 第1课 仪表系统 第2课 指示灯系统 第四章 仪表与指示灯系统 * * 一、电流表 二、燃油表 三、机油压力表 四、发动机冷却液温度表 五、车速里程表 六、发动机转速表 七、电子式组合仪表板 本节课的主要内容 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 作用：是为了使驾驶员实时掌握车辆主要部件的工作情况，以便正确使用车辆，提高行车、工作的安全性，及时发现和排除可能出现的故障。 车辆仪表按其结构形式的不同，可分为独立式和组合式两种。独立式仪表是各种仪表都有各自的壳体，单独安装在仪表板上；组合式仪表则是将各种仪表封装在一个壳体内。 常用仪表：有电流表、燃油表、发动机冷却液温度表、机油表压力表、车速里程表等。在一些采用气压制动的汽车上，还装有气压表，许多汽车上还装有发动机转速表。 * * 一、电流表 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 图4-1 电磁式电流表的结构及工作原理 功用：电流表串联在充电电路中，用来指示蓄电池充电或放电的电流值。 工作原理（电磁式）：当电流表没有电流通过时，其转子被永久磁铁磁化，互相吸引，使指针保持在中间零位。 当充电电流通过黄铜板条（相当于单匝线圈）时，在其周围产生磁场（其方向按右手螺旋定则确定）与永久磁场合成一个磁场。 在合成磁场的作用下，转子沿顺时针方向偏转一个角度，即软钢旋转到合成磁场的方向上。 充电电流越大，偏转的角度越大，电流表的读数越大。若放电电流通过黄铜板条时，则指针随之反向偏转，指示蓄电池放电电流的大小。 * * 一、电流表 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 目前，多数汽车上的电流表已被充电指示灯所取代，通过充电指示灯由亮到熄灭这种简单的信号变化，表明发电机及调节器的工作是否正常。 * * 二、燃油表 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 功用：燃油表用来指示车辆燃油箱中燃油的存储量，驾驶员可根据燃油表的示值车辆可继续行驶的里程，判断是否需要加油。 组成：燃油指示表、油面传感器等 类型：电磁式、电热式、电子式等。 * * 二、燃油表 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 （一）电磁式燃油表 组成：有互成一定角度的两个铁芯，铁芯上分别绕有电磁线圈，即左线圈（L2）和右线圈（L1） 工作原理：L2的匝数较少，与滑片式电阻串联，L1匝数较多与与滑片式电阻并联，两个铁芯的下端设置有带指针的衔铁，两电磁线圈通电产生的磁力吸动衔铁转动，带动指针偏摆。 图4-2 电磁式燃油表 * * 二、燃油表 第1课 仪表系统 第四章 仪表与指示灯系统 当燃油箱中没有油时：滑片电阻被短路，L1被短路，无电流通过；L2电流达到最大值，L2产生的电磁力吸引衔铁使