第四章 滚装客船货物积载、绑扎系固.ppt

一、货物移动的防范措施 (1)船舶除了应按《货物系固手册》的要求进行绑扎系固外，还应运用良好船艺进行综合评估，制定绑扎方案并实施。 (2) 对装船货物进行监管，严格限制车货总重量、货载重量、货物高度以及对滚装装置中货物的绑扎进行核实。 (3)建立巡舱制度，必要时增加巡舱次数，或航行时在现场值班，并配备对讲机等通信设施，或者在巡视范围内采用纸带式巡逻打卡机等先进管理方式，有效监督巡舱人员工作质量，落实巡舱制度。 (4)在车辆舱的合理位置安装摄像监视头，使驾驶人员随时了解汽车舱动态。 一、货物移动的防范措施 (5)制定有效的措施加强对车辆、车载货的检查和系固管理。 (6)提高安全意识，保证有充足的时间和人力进行妥善的绑扎系固。 (7)在进入恶劣气候及复杂的航区前，为防止发生货物移动，可以采取改变航向、降低航速的方法保持船舶平稳，并不断监视船舶的完整性，组织人员加固货物，并尽可能地增加货物的摩擦力。 (8)定期对系固设备及器材进行定期检查、保养，严格按《货物系固手册》的要求进行强度校核，不和要求的坚决杜绝使用 (9)使用减摇设备以减轻船舶的横摇。 二、货物移动的应急处理 （一）发生货物移动时应作出的初步反应 （二）发生货物移动时通常采取的措施 （一）发生货物移动时应作出的初步反应 (1)船长应迅速判明产生货物移动的原因，采取相应措施，以防止货物移动的进一步扩大。一般造成货物系固松动并发生移动的直接原因是船舶的横纵摇摆运动，船长应能综合地考虑各方面因素，妥善采取减速、转向等方法，保持船舶平稳，减少摇摆。 (2)迅速判明装货区域的险情和具体情况。对舱内货物移动情况的快速直接获取，将有利于货物移动后对船舶危险程度的判断和迅速制定抢险措施。 (3)果断确定抢险措施，以能控制和减小货物移动造成的横倾角为目的。 （二）发生货物移动时通常采取的措施 (1)、首先对所有未移动的货物进行检查系固 。 (2)针对横倾不大的货物移动，采取就地绑扎的方法系固已移动的货物，然后制定进一步的处理措施。 (3)调驳左右舷舱室中的燃油、压载水； (4)应特别警惕自由液面对船舶稳性的不利影响，必要时加满未满的油水舱。 (5)移动倾斜舷的货物至相反一舷或车辆甲板中部。 (6)必要可行时，可抛弃倾斜舷侧区域的货物。 (7)在货物移动险情已恶化，且获得外援协助的实际可能已不存在时，船长可以争取抢滩、搁浅等特殊操纵的方法，以保全船舶和人命安全。 （二）系固设备及其布置 1．固定式货物系固设备 应列出固定式货物系固设备的数量、位置、类型和MSL。如有必要应图示。分类如下： (1)舱壁、强肋骨、支柱等上的固定系固设备（如眼板、带环螺栓等）； (2)甲板上的固定系固设备（如甲板固定器、集装箱角件孔等）； (3)甲板以上舱壁上的固定系固设备。 2．便携式系固装置 应列出船上便癀式系固设备的数量、使用方式和最大系固载荷，必要时应附简图。分类如下： （1）集装箱堆码装置、集装箱甲板系固装置、集装箱互锁装置、桥式连锁器等；(2)链、钢丝绳、棒等；(3)张紧器（如花篮螺丝、紧链器等）；(4)小汽车及其他车辆的固定装置；(5)用于车辆的支架和千斤顶；(6)用于易滑货物的防滑材料。 三、非标准化和半标准化 货物的装载和系固 （一）使用和安全须知 (1)正确使用系固设备的使用须知； (2)在使用系固设备时以及由船上、岸上人员进行货物单元的系固和解除系固时的安全。 （二）对作用在货物单元上的力的估算 当根据良好船艺及实际工作的经验无法评估非标准货的绑扎效果时，应采用计算法对绑扎的效果进行校核。 四、集装箱和其他标准货的装载和系固 （一）使用及安全须知 (1)正确使用系固设备的使用须知； (2)船上和岸上人员使用系固设备、对集装箱或其他标准货的系固和解除系固时的安全须知。 四、集装箱和其他标准赁的装载和系固 （二）堆码和系固须知 适用于集装箱和其他标准货的堆码和系固系统。 1．堆码和系固方案 应由内容丰富、便于理解的若干方案组成，其内容如下： ◇ 用纵、横向视图标出甲板上、下的集装箱的位置； ◇ 对不同尺度的集装箱的替代堆码方案、最大堆码质量； ◇ 允许采用的垛内质量的垂向分布； ◇ 经批准的与视线有关的最大堆码高度； ◇ 用适当的符号表示所采用的系固装置，考虑了堆码位置、堆码质量、堆码质量分布和堆码高度。 整本“手册”内使用的符号应一致。 2．甲板上、下的堆码和系固原则 在集装箱堆码方面是对堆码和系固计划的补充。包括系固设备的使用、集装