美国寿力空压机热控系统原理及维护培训资料.ppt

空气过滤器堵塞报警 空压机在起动或运行的过程中，空气过滤器堵塞，压力大报警。 空气过滤器报警 P1:6.6 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃ 日常维护消缺总结： 1.压缩机无法启动 2.压缩机带载停机 3.压缩机无法达到供气压力 4.管线压力高于卸载压力设定值 5.频繁加卸载 热控角度故障分析： 1.水压低、电源 2. 温度元件坏；突然断水；P1失压；P1过高 （最小压力阀损坏、压力调节器工况滞后）； 电机过载 3.进气阀开度；减压阀；压力调节器、电磁阀 热控角度故障分析： 4.加卸载电磁阀、放空阀 5.加卸载电磁阀、压力调节器、最小压力阀  控制系统 螺杆压缩机的工作原理 螺杆压缩机的工作循环可分为吸气.封闭.压缩和排气四个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 螺杆压缩机原理-转子 阳转子 阴转子 螺杆压缩机工作原理 吸气 封闭 压缩 排气 螺杆压缩机工作原理 吸气过程:当转子经过入口时,空气从轴向吸入主机 封闭过程:转子经过入口后,一定体积的空气被密封在两个转子形成的压缩空腔内 压缩及输送:随着转子的转动,压缩腔的体积不断减少,空气压力升高 排气过程:空气到达另一端的出口,压缩完成 空压机 吸气系统 排气 系统 控制系统 冷却，润滑系统 螺杆空压机系统组成 空压机工作流程----排气系统 排气系统由油气分离器、最小压力阀、后冷却器 、疏水阀和连接管路组成。 经过压缩后的油气混合物，经过排气止回阀进入油气分离器进行油气分离，分离后的压缩空气经最小压力阀进入后冷却器，冷却后再经疏水阀分离水分后进入供气管道。 控制系统 — 调节过程 START 启动工况 在0～6秒的 Y-△转换时间 内，电磁阀无 电，口3与口1 相通，放空阀 通大气，进口 阀闭，机组轻 载启动。 注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。 控制系统 — 调节过程 加载工况 6秒钟后，电 磁阀得电，口 2与口1相同进 气阀全开，机 组处于加载模 式。系统压力 到50psi后，最 小压力阀打开 供气，在达到 100psi之前， 机组一直在这 种状态下运行。 注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。 控制系统 — 调节过程 气量调节工况 如果用气量小于 机组的额定供气量， 管线压力会上升超 过100psi。这个压 力能克服压力调节 器中的弹簧压力， 阀打开，将压力信 号传到寿力控，使 隔膜张开，部分关 闭进口阀，减小进 气量使之与用气量 匹配。当管线压力 处在100～110psi 之间时，控制系统 总是通过以上方式 进行调节。 注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。 控制系统 — 调节过程 卸 载 工 况： 如果用气量一 直较低，管线压力 会超过110PSI，这 个压力克服压力开 关上的弹簧上的压 力，打开开关的触 点，使电磁阀放电， 口3与口1接通。控 制气进入寿力控， 将进口阀门关闭； 同时放空阀打开， 释放掉油气分离器 中的压力。 注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。 控制系统元件的基本结构 — 压力调节器 进 口 出 口 节流孔 排空口 气量调节工况 如果用气量小于 机组的额定供气量， 管线压力会上升超过 100psi。这个压力能 克服压力调节器中的 弹簧压力，将阀打开， 把110psi压力信号传 到进气提升阀，部分 关闭进口阀，减小进 气量，使之与用气量 匹配。当管线压力处 在100～110psi之间 时，控制系统总是通 过以上方式进行调节。 压力调节器构成图 电磁阀构成图 控制系统元件— 电磁阀、放空阀 控制系统元件的基本结构 — 电磁阀、放空阀 2 1 3 从电磁阀来的管路 压力信号 电磁阀有3个口，口3与油气分离器的干侧相通；2口与大气相通；1口与提升阀和放空 阀相通。电磁阀直接由压力开关控制。机组加载时，压力开关不动作，电磁阀得电 口2与口1连通，口3封闭，油气分离器干侧不与口1和口2相同。 当管线压力升到110psi，压力开关触点断开，电磁阀失电，机组卸载。压力信号进 入提升阀和放空阀，进气阀开始关闭，同时放空阀动作，释放油气分离器内的压力。 控制系统元件— 电磁阀、放空阀 2 1 3 从电磁阀来的管路 压力信号 在管线压力降到压力开关设定值（通常100PSI）之前，机组一直在运行。当管 线压力降下来后，压力开关闭合，电磁阀得电，口2重新与口1连通。 此时压力信号从压力调节器内小孔释放掉，进气阀打开。 控制放空阀的压力信号从口2放出，放空阀关闭。进气阀打开，机组重新开始加在运 行。 控制管路 控制管路过滤器