舱口盖与滚装设备(本).ppt

舱口盖和滚装设备 第一节 舱口盖的结构形式 舱口盖的主要用途是保护舱内货物。 舱口盖基本组成：盖板结构、密封装置、压紧装置、支撑装置、限位装置。 露天甲板舱口盖为风雨密舱口盖；中间甲板舱口盖一般为非密性舱口盖。 现阶段常用的舱口盖类型是：折叠式、吊离式、侧移式和翻滚式等。 舱口盖的操作方式主要有钢索操作与电动/液压操作。 作用：①保证船体水密；②保证货物安全；③抵抗货物压力。 ②按制造材料分：有钢质、铝质、玻璃钢和木质四种。钢质货舱盖广泛采用(强度高、抗冲击力强)。铝质和玻璃钢货舱盖重量轻和耐腐蚀，但铝质造价贵且制造工艺复杂，玻璃钢的钢度差易老化，仅用于小船。木质造价低，制造简单和重量轻，但操作时需逐块吊装，劳动强度大费时。 一、盖板结构 1、结构形式 顶部由顶尖、折角顶及平顶组成。 顶尖、折角形可减轻结构质量 平顶可用于盖板上装载甲板货 开式、闭式及局部闭式 闭式结构主要用于装载谷物、压载水及液货的舱口 2、组成 开式结构盖板一般由梁及板组成。 3、主梁腹板 主梁腹板高度取跨距的5%~5.5% 对于收藏位置受限制，且负荷不能过大的舱口盖，横梁腹板高度最少可取跨度的4% 型梁不受限制且负荷重，所需剖面模数值大的主梁，中部腹板高度可取跨度的6% 盖板结构原理图 4、变截面梁 可减轻结构质量 5、侧部及端部 减低其高度，可减小质量以及降低盖板上所载运的集装箱重心高度。 6、常用结构形式 如下表 表7-3 一、吊离式舱口盖（又称箱形盖） 吊移式货舱盖本身没有驱动装置，具有结构简单、操作简便等特点。 通过船上或港口起重机械来实现开关舱。开舱时可将舱盖放置在船的 甲板上或码头边。 1、简介： 盖板之间无连接装置及传动装置 盖板上有起吊装置，如吊眼及吊座等。 适用于露天甲板及中间甲板 吊起后放于相邻盖板上或岸上 2、操作： 常用三种方法 3、特点及应用 简单可靠，无需配置驱动装置，造价便宜，维修保养方便。因盖板块数不受限制，适合于各种长度的舱口，也适合于各层甲板舱口。较多应用于全集装箱船露天甲板、多用途船中间甲板及长舱口舱口盖。 吊移式货舱盖的尺度一般都比较大，可获得最大的甲板开口面积，集装箱船广泛采用。 不适合于无起货设备的散货船。 二、滚动式货舱盖 1)种类：滚动式货舱盖分滚翻式、滚卷式和滚移式三种形式。较多采用 滚翻式。 2)组成：滚翻式货舱盖由盖板、水密装置、滚轮装置、导向曳行装置和压紧装置五部分组成。各块盖板之间用链条连接；早期滚翻式货舱盖每块盖板均设一对行走滚轮(偏心轮，其中第一块板两对)和一对偏于板宽中心线(靠前)的平衡轮(导轮)，现已用连杆千斤顶装置代替偏心，即行走滚轮无需偏心，从而大大减轻了工作量。 单拉式舱口盖 1、简介 由艏端盖板、艉端盖板及多块中间盖板组成 两侧装有偏心轮、平衡轮、衔接器及顶升眼板 平衡轮间有链条连接 2、操作 钢索操作 长链传动 固定链传动 3、特点及作用 普通翻滚式属于低收藏舱口盖，开启省力；操作方式多种多样；盖板分块可多可少，布置上适应性较强；通常收藏地位长度大于收藏地位高度，盖板可以藏于舱口围的前后端，起货平台下方，收藏地位较经济，故曾广泛的应用在舱口宽度小、甲板货物载荷小的中、小型干货船上，例如杂货船、散货船、木材运输船、多用途船等。 盖板分块长度受舱口围高度约束，厚度受收藏长度约束。 ①关舱： 准备：将开舱钢丝穿过位于舱盖收藏位置正前方的开口导向滑车， 再将其一端与吊货钩连接，另一端用卸扣与收藏处的首块(第一块) 盖板相连。 开动起货机或克令吊：首块(第一块)盖板将在开舱钢丝拉动下使其 导轮沿导板滚动，各盖板间由链条拉动。当盖板后部滚轮与舱口导 轨接触后，则盖板绕导轮轴转动，直至其衔接轮与前块盖板上的衔 接轮座吻合为止，以后继续沿舱口围板上的导轨滚动，至首端盖板 与止动器相碰时为止。 舱盖就位后：落下千斤联动杆(早期滚翻式则翻转偏心滚轮)，依靠 盖板的自重使盖板四周下面的橡皮密封条压在舱口的围板水平材 上，保证舱口的良好水密， 收尾：最后打上压紧器(包括盖板四周与顶上)，以防海浪冲击或船 舶摇摆时盖板移动。 关舱 ②开舱： 准备：首先脱开全部压紧器，并保持舱口滑道清爽，然后 顶起千斤联动杆(早期滚翻式翻转偏心滚轮)，使舱盖脱离舱口围板水平材，各盖板借衔接轮装置推动， 操作：作与关闭时的相反动作，当盖板进入舱口端的收藏 坡道(导板)时，在重力作用下盖板便翻转成直立状态而收藏。长舱口，两端存放。 ③特点： 滚翻式舱盖具有结构简单，造价较低，便于维修，在尺度、布置和用途上限制较少等优点，缺点是存放占用空间较大，且开、关舱较费时，劳动强度大。