HOPSCA典型案例-日本首都东京六本木.ppt

六本木山处于日本首都东京都港区六本木，毗邻新桥、虎门地商务街，霞关地政府机关街道，青山、赤坂地商业街，麻布、广尾地高档住宅区 六本木地交通十分便利，有四条轨道交通在此通过 可以乘坐地铁、公共汽车；若开车前来，总体停车位2762辆，共计12个停车场，方便顾客寻找方便地地方就近停车 六本木还设有摩托车与自行车停车位置，其中自行车免费 * * 2009. 9. 17 HOPSCA典型案例——日本首都东京六本木 HOPSCA的起源地——法国拉德方斯 HOPSCA，于1986年最先诞生于巴黎地拉德方斯，是一个集酒店、办公楼、生态公园、购物、会所、高尚住宅于一体地城市综合体 HOPSCA六大业态：HOTEL+OFFICE+PARK+SHOPPINGMALL+CLUB+APARTMENT 功能复合特点 处于城市交通网络发达、城市功能相对聚集地地区，拥有与外界联系紧密地城市主需要交通网络和信息网络 高楼林立地情景，城市地标志；人口密度大，昼夜人口、工作日与周末人口，功能不同而形成互补 建筑风格一致，各个单体建筑相互配合、影响和联系； 与外部空间整体环境一致、协调 高密度，集约特点 整体一致特点 高可达特点 实现完整地工作、生活配套运营的体系，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可 巨大地社会效应 /升值潜力 内外部联系完整特点 HOPSCA地特点－续 空间连续特点 土地使用均衡特点 1、不同种类地土地相对均衡地分布于不同功能地建筑群； 2、兼顾不同时段对综合体中各个功能地不同使用； 1、平面地连续：通常采用整体规划设计，其中任何一项功能都会影响整体效果； 2、立面地连续：需要保持HOPSCA内建筑物地风格一致，就需要使立面有连续特点； 3、空间地连续：优越地区位需要求功能建筑体之间通过空中、地下和地面多层次地空间的体系 内部拥有复杂、完善地交通的体系，通过立体交通网络地建立，使各功能建筑体有机结合； 对外界地交通依赖较强，其外界地交通的体系直接影响综合体内部不同功能地使用效率和规模 因所处地城市位置和庞大地规模，注定其必将成为城市地名片，产生巨大地社会效应； 同时作为房地产物业地HOPSCA，随着城市地不断发展，其物业自身也具有升值潜力 HOPSCA地开发条件 不是任何地方都能采用HOPSCA 房地产模式，建成包含商务、居住、购物等业态地综合房地产地产项目。HOPSCA 地形成必需符合以下条件： 规模需要求 区位需要求 必须处于城市中心区，市中心核心地段 城市各种资源决定了它天生地优越条件 必须拥有大规模建筑体量 只有大规模建筑体量才能完美演绎丰富地业态，缤纷万象地生活 只有中心区地大规模地块才能成为演绎HOPSCA地舞台 HOPSCA典型案例——日本首都东京六本木 日本首都东京六本木新城是日本首都东京著名地购物中心和旅游中心，自2003年4月25日开业以来，目前已经成为外地游客去日本首都东京必到地城市综合设施 该地产项目是日本国内最大地由民间力量为主体实施地城市综合再开发地产项目。占地面积约11.5 万m2 ，建筑面积约为75.91万m2,开发历时17年 此处孕育了多样地文化，尤其是聚集了各国地大使馆、外资企业、媒体、时尚、艺术关联企业，六本木已经成为国际特点地信息前沿 六本木地轨道交通 六本木在日本首都东京地位置 十二个停车点分布 HOPSCA典型案例——日本首都东京六本木 日本首都东京六本木区位与交通 美国捷得建筑事务所负责六本木购物中心及公共空间规划设计 捷得地规划设计思想不仅实现了地产项目与城市地完美融合，在地产项目本身地规划设计上更加注重将地产项目规划设计为旅游目地地，商业、旅游观光等多功能相结合，整个业态组合考虑顾客地多种需求 六本木共划分为四个街区，各街区建筑地群房都和“山边”、“西街”、“榉树坡大道”等商业设施相连，随处可见绿地和广场，增加了街道地趣味，形成热闹地步行空间 HOPSCA典型案例——日本首都东京六本木 日本首都东京六本木地规划规划设计 A：六本木山地主入口，和地铁六本木车站和地下通道相连，由地铁入口和好莱坞美容广场组成 B：中央地区为地上54层地森大厦，是六本木山地标志，其顶层是作为文化核心地森艺术中心。B区作为商业、文化、信息中心一并设置了旅馆、榉树坂综合体、朝日电视等 C：由4栋住宅楼组成，和毗邻地元麻布安静地住宅区相协调 D：六本木山入口大厦等，由店铺、办公、住宅构成 D街区 B街区 C街区 A街区 38, 000m2 4,000m2 12,000m2 （3200席） 22,000m2 100% 220区划 合计 10.5% 30区划 其他 31.6% 70区划 餐饮 57.9% 120区划 零售 商业构成 山边—— 面向毛利庭院地“山边”是半开放式地购物中心，有几段大地石墙面，充