预应力后张法施工技术(预制梁).pptVIP

预应力后张法施工技术 广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日 一、准备工作 (一)施工方案 制定施工作业指导书、安全作业操作细则。 孔道压浆工艺操作规程等。 (二)计算复核施工控制张拉力、理论伸长量，形成整套资料，按规定报批。 1. 张拉力、理论伸长量要按本合同段不同规格预制梁的钢束编号及长度等数据进行计算，形成相应的计算表格。 2.伸长量包括梁体内钢绞线长度的理论伸长量LL和千斤顶工作段长度的伸长量[LQ 和L(σ0～σK)]。 (三)设备标定 1.千斤顶及压力表（测力传感器）、智能张拉系统要标定电脑读数(力、位移)。2.压浆设备：搅拌机、压浆机、压力表、真空泵性能符合要求，检定情况。 (四)有关试验 1. 材料试验 2. 压浆液配合比审批 3. 孔道摩阻测试。按施工规范附录C2进行测试 4. 内缩值(名义内缩值的平均值 )。当使用同一类工具锚时，可将前3片预制梁板的各孔预应力筋或现浇梁的前5孔预应力筋名义内缩值的平均值作为后续预应力张拉施工计算的固定数值，在计算程序中予以设定，可不再逐束进行现场实测，但应定期复核。 二、预应力张拉计算 桥梁后张法预应力施工的操作方式包括人工控制张拉和智能系统控制张拉两种；伸长量测量包括测量千斤顶外设的标尺与梁端之间的距离和测量千斤顶活塞伸长值两种方法。 智能系统控制张拉的预应力筋伸长量均采用测量千斤顶活塞伸长值的方式。 张拉示意图 (一)人工控制张拉的预应力筋伸长量测量及计算 1.安装带测量标尺的专用夹具。 2.预应力筋一端的张拉伸长量LZ由σ0～σK行程的伸长量和0～σ0行程的伸长量（相邻级σ0～σ1推算）两部分组成。 LZ =（Lk-L0）+（L1-L0）-LQ= （Lk+L1-2L0）-LQ (二)智能系统控制张拉的预应力筋伸长量测量及计算 1.包括人工控制张拉测量千斤顶活塞伸长值的方式。 2.预应力筋一端的张拉伸长量LZ为： LZ =[（Lk-L0）-（L0＇- Lk＇）]+[（L1-L0）-（ L0＇- L1＇）] -LQ =（Lk-L0）+（L1-L0）-（Ns2+Ns1）-LQ =（Lk+L1-2L0）-Ns-LQ (1)内缩值N 夹具 初应力σ0时为L0＇,σ1＝2σ0时为L1＇,侧有σ1时内缩值Ns1=（L0＇- L1＇）；控制应力 σK时为Lk＇，σK时内缩值Ns2=（L0＇- Lk＇） 。 通常称作名义内缩值Ns= Ns1+Ns2 (当使用同一类工具锚时，可将前3片预制梁板的各孔预应力筋或现浇梁的前5孔预应力筋名义内缩值的平均值作为后续预应力张拉施工计算的固定数值。) (三)预应力筋回缩量(含锚具变形)测量及计算 预应力筋回缩量SH为： SH=(LK-LM）- L(σ0～σK) 式中：L(σ0～σK)—指σ0～σK行程的千斤顶工作段长度的钢绞线伸长量 (四)填表 三、预应力筋制作与安装 (一)钢绞线（钢丝束）下料长度准确，并防止油污泥尘等污染。 (二) 梳编穿束 1.对整束和束中各单根钢绞线（钢丝束）进行编号，且每根力筋两端编号应相同，并与锚具各孔编号对应。施工过程中应对编号标识进行严格保护。 2.用梳束板或相应锚具梳束、编束，逐根理顺，并绑扎成束，绑扎间距宜控制在1.5m以内，防止力筋相互缠绕。 对于预制梁等预应力筋束长度较短的构件，宜用锚具梳顺钢绞线。 　对于分节段施工的连续梁桥和连续刚构桥，宜采用梳束板梳束。梳束板上各孔的大小略大于钢绞线直径。 3.力筋安装原则上应采用整束穿束工艺，穿束过程中可前后拖动，但不得扭转。对于预应力筋长度较长、整束钢绞线根数较多的现浇预应力构件，可采用专门的牵引装置以确保可整束穿束。 4.穿束完成后，应检查钢绞线和锚具锚孔编号是否一致，防止钢绞线穿错锚孔。 　 梳编穿束主要解决在桥梁预应力施工中存在钢绞线打绞而造成同束有效预应力不均匀度过大，严重影响预应力的有效性和预应力筋的使用寿命的问题。采用梳编穿束可有效避免单根穿束引起的绞线相互缠绕导致张拉时绞线受力严重不均；保证单根绞线受力均匀。 四、锚下有效预应力检验 (一)预应力张拉施工完毕后，应按规定对其锚下有效预应力进行抽检。 (二)有效预应力检测应在力筋张拉锚固后24h内进行，检测前禁止切割钢绞线和灌浆。 (三)有效预应力检测应委托专业检测机构实施。 (四)实测锚下有效预应力应符合要求。 (五)有效预应力不合格力筋要进行处理。 * 2014年7月 限位板（内有6mm的凹槽，工作夹片就在该凹槽内） 位移传感器 伸长量量测（包括了千斤