内蒙古高职高专铁道交通运营管理专业建设方案.doc

包头铁道职业技术学院 铁道交通运营管理专业建设方案 一、专业有关状况与分析 1.专业历史沿革、现有特色和优势 包头铁路工程学校 1956年成立，1958年至1964年学校升格为包头铁道学院时设铁建、运输等专业。1964年恢复中专建制，开设铁建、运输等专业。1972年设铁建、运输、信号等9个专业。1984年，铁道部对全路中等专业学校的专业设置进行调整，学校设铁道工程、铁道运输、工业与民用建筑、环境保护4个专业。2008年，学校升格为包头铁道职业技术学院后，设铁道交通运营管理专业、铁道工程技术、铁道机车车辆等20个专业。 50多年来，经过几代人的辛勤努力，已形成了铁道交通运营管理专业独有的特色： （1）人才培养规格涵盖初中中专、高中中专、五年制高职、高职、合作办学专科和本科，形成一个完整的人才培养体系。 （2）人才培养特色。对准需求定目标；对准岗位设课程；对准技能建基地；对准行业搞培训；对准教学抓师资，以岗位技能为落脚点，理实结合，融教、学、做为一体，人才培养社会评价好。 （3）校企合作特色。与呼和浩特铁路局包头站、包头客运段等建立长期稳定的合作关系，共建校外实习基地，学生在列车上担任列车员，在票房担任售票员。顶岗实习规模大，时间长，校、企、生实现多赢。 专业现有优势：（1）办学历史悠久；（2）办学条件优良；（3）教学体系完善；（4）师资力量雄厚；（5）市场需求旺盛；（6）自治区范围内属稀缺专业，主要与其它省市铁路院校竞争。 2.本专业人才需求和培养的社会背景、产业背景、职业背景和行业背景的调研、论证以及专业发展前景分析 本专业始建于1956年，是建国初期国家为加快工业发展，发展铁路运输需要培养大量的铁路运输专业的专门人才而设立的，五十多年来为国家铁路运输发展培养了近万名优秀毕业生。近年来，国家经济快速发展，对铁路运输也提出了新的要求，通过我们对周边国有铁路和地方铁路的走访调查，这些企业对本专业人才的需求量较大，每年都需要补充接受过系统专业学习的毕业生充实到岗位中去。随着铁路设备的不断更新以及运行速度的不断提高，企业更需要掌握新知识、新技术、新工艺能够胜任岗位要求的高端技能型人才。因此，本专业必须承担起这样的社会责任。 根据铁路及自治区发展规划纲要，“十二五”期间将继续大力发展交通运输业和物流行业，因此本专业的人才需求必将会随着经济发展而持续增加；并且近年来，随着城市发展进程的快速推进，城市轨道交通也开始在城市现代化发展中扮演越来越重要的角色，对本专业的毕业生同样存在大量需求，因此，本专业具有较大发展潜力的。 二、专业建设、改革与管理现状、目标、思路和措施 1.专业建设整体目标与思路 建设总目标：建成区域领先的省级示范专业，达到全国同类专业的一流水平。 （1）采用订单培养、顶岗实习等教学模式，注重学生校内学习与实际工作的一致性，校内考核与企业考核相结合，学生半年以上顶岗实习比例达到100%。毕业生取得“双证书”比例达到98%，首次就业率超过95％，用人单位满意度超过95％。 （2）课程体系改革和课程建设。根据技术领域和职业岗位的任职要求，参照相关的职业资格标准，积极与企业兼职教师紧密合作，建立能力本位的课程体系，开发适合高端技能型人才的特色教材。坚持“教、学、做”合一，加大优质核心课程的建设力度。 （3）教学团队建设与实训基地建设。采取“培、引、聘、带”的方式，建设一支由专任教师、行业企业的专业技术人员和能工巧匠组成的优秀教学团队。借学院搬迁新校区之契机，计划投入900余万建设轨道交通运营技术实训中心。继续加强校外实习基地建设，推进校企深度合作。 （4）社会服务。充分利用本专业人才与教学资源优势，送教到现场、服务到一线，每年开展各种培训6000人日。 2.现有的人才培养方案实施情况、效果与进一步修改调整的打算及理由 本专业现有人才培养方案是我院在五十余年专业办学积淀的基础上，不断进行修订和完善而形成的。特别是近年来，在制订人才培养方案时，学院加大与企业的合作力度，主动深入相关企业了解本专业岗位覆盖群的需求，征求企业对毕业生的意见，并将企业中有现场丰富实践经验的技术人员、管理人员和技师请进来，与本专业骨干教师共同商讨。通过这种方式制定的人才培养方案在实施时具有很强的实用性和可操作性，培养出的毕业生能很快适应岗位的要求并在不同层次的考核和技能比赛中脱颖而出，越来越受到用人单位的青睐。 今后，要及时掌握用人单位对专业人才的需求变化，及时调整专业培养目标，不断优化人才培养方案。 3.师资队伍建设的现状、目标、思路与措施 本专业现有专职教师20人，兼职教师5人；专职教师中高级职称14人，中级职称4人；具有研究生学历的7人，其余均为本科学历； “双师型”教师13人；年龄结构组成为50岁以上教师2人，40至50岁教师6人，30至40