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“总教头”十万海里路 　　甬江口，海警学院船艇教练大队码头，备勤备航，海上作业，胜利归来一一这样的情形伴随每天日出日落，波澜不惊。然而，如果你了解下面的情况，心情可能再也无法平静―― 　　1996年6月，由两艘待报废的丙交艇、一艘移交的甲交艇组成的船艇教练大队，在装备老化故障率高，经费短缺的情况下艰难起航，迄今已累计航行十万多海里，保障学员25000多人次的实习，创造了连续十三年安全无事故的骄人记录…… 　　他们是怎么做到的?这是一支怎样的部队?带着这些疑问，笔者走进了船艇教练大队，走进了大队长章利安的故事里，试图解开这个“谜”。 　　 　　破旧的海军衫和“神秘宝典” 　　 　　1997年1月，35岁的章利安从海军快艇第十六支队奉调而来。他先任副大队长，一年后任大队长至今成为船艇大队不折不扣的。总教头。从浪花白到橄榄绿，十三年来岁月的变迁在他黝黑的面庞上刻下了痕迹。 　　“说起大队长，有两样东西不能不谈，海军衫和小本本。”船艇大队011艇副艇长方峥剑一脸神秘地告诉笔者。一件是不可外扬的“家丑”，一件是属于私人的“小秘密”，难怪他透露得小心翼翼。“在我们大队的晒衣场上，有一件海军衫很惹眼破旧不堪，衣袖上还布满了小洞―那是我们大队长的。”说着，他的神情陡然庄重起来，“他都是正团级的领导了，还是这么不在乎，还好穿在里面看不出来。” 　　2006年章利安当选全国优秀人民警察，在其事迹材料里有这样的记载：在船艇大队，章利安的“抠门”是出了名的，晒衣场上最旧的服装准是他的，皮鞋磨得露了底……这样的“抠门”直接影响了大队官兵，引起了连锁反应。大家开始自觉地节俭，不少大手大脚的士兵存起了钱，拥有了存折。“以俭朴为荣，以艰苦为荣”的瞽风开始形成。 　　由于装备老化，为保障正常的海上实习，几艘船艇需要定期维修。维修就要花钱。为了节省开支，章利安想尽了办法。在维修现场，从清理船坞的淤泥到给船艇除锈，刷漆，他都带领大家亲自上阵。维修一般在暑期，坞道里温度常达四十度以上，油漆昧刺鼻又有毒，一阵忙碌下来，不光身上会瘦一圈，脸上也会被熏得又红又舯。正是这种“拼命三郎”的精神，为部队节省了大量的维修经费吗，还锤炼出了一支“甘于吃苦，善于吃苦”的队伍。 　　至于“小本本”是什么秘密?当笔者问起时，章利安只是笑笑，“没什么，其实我们每艘艇都有这样的本。”如此轻描淡写，笔者决定另辟蹊径。“在出海实习中，操纵干部如何保障实习学员，后勤保障怎样才能安排得更台理等等，他都记在本上。”学员小方说。 　　海上实习面临着诸多风险，装备老化，海况多变不说，就是实习学员的身心状况也让人揪心。每次出海前，章利安都要摸清几个“底”：一是摸清设备的底，组织战士彻底检查，保证船艇处于适航状态，二是摸清实习学员的底，同带队的教员和队干联系，掌握每个学员的身心状况，做好有针对性的海上保障三是摸清实习现场的底，亲自“押船”出海。遇到艇员和学员懈怠或烦躁时，就同他们在甲板上谈心，缓解情绪，鼓足干劲， 　　据统计，十三年来，船艇大队共保障学员实习25000多人次，保障学员上艇参观，观摩38500多人次，船艇教练员为学员讲解，示范、授课32600多课时，安全，圆满地完成了船艇类专业实训保障任务。可以说，船艇大队的三艘艇，为海警部队的发展立下了汗马功劳。 　　 　　比台风更厉害的，是人的精神 　　 　　每年7月到9月，台风总会光顾浙江沿海地区，“防台，抗台”便成了船艇大队的家常便饭，“一次抗台就是一场战斗!大队领导说。而每一次战斗，章利安都冲在了最前面。2005年台风“麦莎”呼啸而来，让大队官兵的记忆至今瞽醒。那一次，“麦莎”很疯狂，肆虐狂风如注暴雨和汹涌潮水形成了“三碰头”，势不可挡。当时大量民船躲进了宁波港，密密麻麻布满了011艇的周围。启动防台预案并检查确认落实后，章利安仍不放心顶着狂风暴雨登上坚守岗位的01I艇，看望战士，并下到机舱查看机械设备的运转情况。坚持到凌晨时分，最危险的时刻到来了!禁不住“麦莎”的淫威，附近几艘民船溜了锚，从011艇的侧面横扫过来，越来越近。章利安稳住阵脚，指挥大家沉着应对。眼看就要撞上，他冒着生命危险，果断推挡撞击过来的民船，缓冲撞击力……船艇安全了，他却险些倒下。两天两夜，章利安和大家并肩战斗，未合一眼，又～次取得战斗的胜利。 　　“我每天晚上下班后不敢开车，太疲惫了，开车容易出事。”章利安坦诚。即使不值班，责任心也使得章利安经常天黑后才回家，学校虽有班车，但他始终起早摸黑却很少按部就“班”。在他眼里，坐公交是最好的选择，既经济实用，还能在车上眯一会儿。 　　长期劳累，必然导致透支健康。如今，章利安不仅腰椎问盘突出严重，还落下了风湿，双腿经常发麻。 　　在他身上，总有一种“老革命”的精神，有了它，才有了关键时刻的表现，才能