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刍议预应力抗浮锚杆施工工艺改进 　　摘要：作者结合的工程案例，属临水建筑，采用筏形基础，且地下水位较高，设计有预应力抗浮锚杆。为解决提高锚杆抗拔承载力、保证节点防水施工质量两个相互关联的施工难题，从施工工艺改进、多专业施工配合、全过程技术控制角度，介绍了预应力抗浮锚杆成套施工新技术，保证了抗浮锚杆抗拔承载力和节点防水效果。 　　关键词：建筑工程；抗浮锚杆;施工工艺流程；改进措施 　　 在当前建筑工程施工过程中，应用比较广泛的抗浮技术有抗拔桩和抗拔锚杆两种，其中抗拔桩的抗拔承载力较高，但成本也较高;抗拔锚杆承载力相对低一些，成本也低得多，但其施工技术并不是很成熟。本文研究在不大幅度增加成本的前提下，通过改进抗浮锚杆的施工工艺，加强各专业工序协调配合，既要将抗拔锚杆的抗拔承载力提高到一个新的水平，又要解决地下水位较高情况下锚杆处基础节点防水施工难题。 　　1 工程简介 　　 该工程建筑总面积63 314. 39m2 ，其中地上47 868. 66m2 ，地下15 445. 73m2。主体建筑4 层，地下1 层，屋顶为椭球状钢网架结构，外墙多为玻璃幕墙，局部为干挂石材，为威海市标志性建筑。地下室设有文物仓库等重要场所，防水等级为I 级，采用4mm 厚聚氨酯防水涂料。由于工程邻近海边，地下水位较高，设计有898 根预应力抗浮锚杆，锚杆孔径110mm，预应力筋采用?s 12. 7mm 钢绞线，每束3 根，锚杆全长13 ～ 14m，锚杆下段锚入花岗岩层≥8. 2m，先灌浆成锚固体，上部自由段长度约5m，待基础筏板混凝土施工完成并达到一定强度后进行张拉，然后对自由段灌浆完成锚杆施工，最后锚具处要进行防水和封锚处理。应确保锚杆抗拔承载力280kN，锚杆试验桩抗拔承载力440kN，同时确保其节点和地下室的防水质量达到I 级。 　　2 施工难点及影响因素分析 　　 1) 抗浮锚杆抗拔承载力保证通过分析试验数据和锚杆的破坏情况，锚杆的破坏形式主要有锚固体破碎、钢绞线从锚固体中拉出以及部分锚固体从土体中拉出3 种。应通过对施工工艺的改善，有效提高抗浮锚杆的抗拔承载力性能。 　　 2) 节点防水施工 　　 抗浮锚杆防水是整个地下室防水的关键。从地下承压??渗流路径分析，需要解决的问题有:①穿越基础筏板的锚杆套管外侧防水处理;②套管内注浆密实;③锚杆顶部封锚预留坑内防水处理。 　　3 改进的施工工艺流程 　　 多专业施工穿插配合直接影响抗拔承载力和防水质量，其改进的施工工艺流程:钻机钻孔→清孔返渣→灌锚固浆体→锚索制作及防腐蚀→下放锚索→下放自由段套管→接波纹管→基础垫层施工→垫层及波纹管外侧防水→基础筏板钢筋绑扎→锚垫板安装→封锚坑模板安装→筏板混凝土浇筑→养护→锚索张拉锚固→孔道灌浆→封锚坑内防水处理→封锚坑混凝土浇筑。 　　4 施工工艺及改进措施 　　 4. 1 钻孔影响因素及改进 　　 1) 保证钻孔垂直度采用回旋钻机配金刚石钻头钻孔。在每个孔位施工前，钻机底座应垫平，钻杆角度应采用罗盘校核。钻进过程中遇孤石等有可能使钻孔出现偏差，将直接影响锚索受力，必须随时观测钻杆垂直度，将其偏差控制在1% 内。 　　 2) 保证锚固端入持力层深度为保证钢绞线锚固端嵌入中风化花岗岩深度满足设计要求，应结合地质勘察情况，随时取样观察。当发觉钻机钻进困难时，及时捞渣取样进行辨别，经甲方和监理单位共同鉴定，确定已进入持力层以后，可继续进行成孔施工，直至嵌入深度满足设计要求。在岩层段施工过程中，应根据岩层硬度和钻进情况及时调整气压及钻进速度，气压一般控制在8 ～ 10MPa，确保锚固段深度符合设计要求，避免因锚固深度不足而影响锚固段的锚固效果。 　　 4. 2 清孔返渣影响因素及改进 　　 1) 护壁浆液相对密度清孔返渣时，必须随时注意调整护壁浆液的相对密度，一般控制在1. 15 ～ 1. 20，现场应配备泥浆密度计随时检测。浆液通过中空钻杆与外部的泥浆池进行反复循环，直至翻浆均匀，以确保浆液密度达到最好的清孔返渣效果。 　　 2) 去除锚固体与周围土体或岩体之间的泥皮原工艺采用黏土泥浆护壁，这样在灌注水泥净浆时不能有效去除黏附于孔壁上的泥皮，造成锚固体与周围土体或岩体之间形成一层黏土隔离层，降低了锚固体与周围土体或岩体之间的摩擦力，从而降低了锚索的抗拔承载力。为去除这层隔离泥皮，对施工工艺进行了改进，在原来护壁使用的黏土泥浆中掺加水泥浆，在钻孔过程中随着进尺深度的不断增加而添加，保证钻孔水泥用量≥50kg /m，并随时根据进尺深度和护壁浆液的密度对水泥浆添加量进行调整，降低泥浆用量，有效去除了锚固体与周围土体或岩体之间的泥皮。 　　 4. 3 锚固浆体灌注影响因素及改进 　　 1) 提高锚固浆体强度原工艺中采用纯水泥浆灌注，