庄晓天与宁波人“两座大桥”.docVIP

庄晓天与宁波人“两座大桥” 　　“杭州湾跨海大桥就要通车了，我最近正忙着要为宁波建设第二座大桥呐!”庄晓天，这个当过上海市副市长、上海浦东发展银行董事长，现任上海宁波商会会长、上海宁波经济技术促进协会会长的宁波籍上海人，虽然已到古稀之年，但举手投足间依然大气庄重，神采飞扬。这位精神矍铄的老人与杭州湾跨海大桥一一这座融注了几代人梦想的世纪之桥究竟有着怎样的渊源，其间又发生过怎样的故事? 　　 　　踏平波涛――一个宁波人的世纪梦想 　　 　　庄晓天是宁波北仑区小港镇人，上世纪80年代末在上海担任分管财贸的副市长。一次应邀参观正在开发中的北仑港时，他发现北仑港和鹿特丹港及新加坡港相比，水深港宽，停泊条件优越，是世界一流的深水良港；但当时宁波的经济腹地有限，而上海港口饱和势头已初显，宁波虽处于长三角南端，却是一个交通死角，如果能在两地间架设一个通道，使天堑变通途，那该多么好啊!庄晓天怀着异常欣喜的心情对同是浙江人、又和自己面对面办公的上海市分管建设的副市长倪天增讲了自己突现的“灵感”。倪天增听了也非常激动，当即表态：“这个提议很好，我来安排专家调查论证，一周后给你答复!”随后，庄晓天又与时任同济大学校长，闻名世界的桥梁专家李国豪探讨通道建设的可行性，也得到了他的赞同。一周后，专家们的初步结论出来了――杭州湾可以造桥! 　　机会总是垂青有准备的人，1993年在宁波市召开征求宁波籍人士对家乡建设意见的恳谈会上，庄晓天正式提出了建造杭州湾跨海大桥的建议。话音一落，整个会场沸腾了。人们兴奋之余，也有不少疑虑：如此宽阔的杭州湾海面要飞架一座数十公里长的大桥，且世界未有先例，其艰难难料，可行性究竟又有多少?庄晓天则坚定地表示：“我熟悉金融界，资金上的问题我可以协助，技术方面有以李国豪代表的资深专家，他能请更多的专家作进一步论证……”会场进入了热烈的讨论，而建议最终得到了宁波市委、市政府的高度重视。1994年，在庄晓天的主持下，由上海市宁波经促会(庄晓天时任会长为)出面正式向宁波市科委和市计委提交《关于建设杭州湾越湾通道工???的建议》，并抄报给上海、宁波两地政府。建议书中列举了建造杭州湾越湾通道工程的可能性和必要性，以及给沪甬两地带来的社会效应和经济效应的初步分析。 　　 　　“10年”与“25分钟” 　　 　　杭州湾跨海大桥建设提议报送国务院后，经过多次协调，2002年，国务院总理办公会议终于讨论批准杭州湾跨海大桥工程可行性研究报告。其间，有20多名院士先后进行了53次论证，方案两上国务院会议。历经10年准备、前期投入约3亿元、世界最长的跨海大桥梦想终成蓝图。2003年6月，大桥正式动工兴建。 　　庄晓天说：整合包括上海、宁波、舟山和江苏有关港口在内的长三角港口资源，推进上海国际航运中心建设是一项国家战略。在东北亚地区，国际航运中心的建设正面临剧烈的竞争。对东北亚有关国家和地区来说，谁在国际航运中心的建设中抢先一步，谁就有可能在剧烈的国际经济竞争中取得更主动的地位。宁波和上海建造的两座跨海大桥都与国际航运中心的建设有关。东海大桥是为了连接洋山深水港区，接轨国际航运主干线；杭州湾跨海大桥是为了接轨上海，迅速放大宁波港的经济腹地。目前世界港口中，上海和宁波港都具有很强的实力，两个港口产生合力后，那就更加不得了。杭州湾大桥搞起来后，对江苏、浙江和上海经济的促进作用肯定很大。运输成本降低了，时间成本也降低了。以石化工业为例，宁波石化工业很发达，杭州湾对岸的嘉兴也在规划石化工业，上海接壤嘉兴的那一带，也是上海的石化工业集中地，都在这边，上海、嘉兴和宁波，就可以形成一条中国最大、世界少有的化工产业带了。长三角地区很快将成为继东京、伦敦、巴黎、纽约、芝加哥后的世界第六大经济圈。 　　2007年6月26日，杭州湾跨海大桥贯通合拢。同年11月27日，作为大桥建设的最初提议者，庄晓天受到宁波慈溪商会的特邀，被大桥指挥部特许乘车提前参观了即将全面竣工的大桥。这一趟的大桥行，庄晓天终生难忘。在当天的日记中，他这样写道：“从嘉兴桥墩口到慈溪桥墩口，长36公里开了25分钟，在桥上开车时，我把两边窗户全部打开，大桥宏伟壮观，桥面上有很多建筑工人，有的在铺沥青，有的在筑护架，有的在桥架上油漆，一片忙碌景样。遥望远处，一片海湾景色，运船点点，鱼鳞式浓情，美丽极了。清爽海风吹在胸口，特别舒畅，有一种胜利回望的感觉!”对照这段日记，我们查阅了当日上海的一则气象报道：随着冷空气的进一步发威，今晨最低气温仅8.7度，比昨天整整低了5.2度。上海市和浙江北部沿海偏北风六到七级，正风八级。 　　一座大桥的建设，前期准备就历经了整整10个年头。这是一种积蓄，是一种期待薄发的力量。10年的辛劳成就了跨越世界的25分钟，庄晓天初冬打开的车窗外已是八面来风!