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建筑“人性关爱”艺术张力是灵魂 　　引言 　　建筑大师贝聿铭曾说过，建筑是一种社会艺术的形式；柯布西耶说过，建筑是在光线下对形式的恰当及宏伟的表现；约翰.皮特曼也说过，建筑的实质是空间，空间的本质是为人服务。然而无论是谁说过，我们都无法忽略人在建筑中的主体地位。一个建筑设计无论是思想还是规划上倘若不把人的因素考虑进来，他就是失败的。 　　工程位于沈阳市于洪区“中海城”项目南侧，规划用地约24.828公顷，基地东临西江街，南邻松山路，西侧为30米宽城市规划道路，北侧18米宽城市道路,项目地理位置优越、自然环境得天独厚. 规划设计总建筑面积413360.58平方米，其中住宅建筑面积332138.85，公建建筑面积12041.23平方米，物业用房建筑面积594.59平方米，社区及文化用房建筑面积为1224.28平方米，公厕建筑面积为82.82平方米.地下车库及设备用房建筑面积67278.81平方米。设计总户数为2477户，停车位1933辆，停车率为61.77％，充分体现“人”这个至高无尚的因素。高层住宅户型设计为一梯三户、一梯四户,多层住宅户型设计一梯二户，低层住宅户型设计一梯一户。 　　车?“流”与“停”的动线，人本情怀的聚焦点 　　规划方案统分利用有利的自然环境条件及前期开发的特点色，创造优美宜人而独具特色的居住环境。从本地的气候条件和人文环境出发，结合北方人的居住习惯，创造功能完善并符合本地居民生活习惯的住宅单体，建筑布置满足日照、间距、朝向的要求；而且采用地上停车与地下停车相结合的停车方式，住户从地下车库直接入户，最大限度地满足居民对停车的要求。结合“以人为本”的设计理念，综合分析居民的生活模式和心理需求，户内空间布局灵活合理，建筑造型古朴、简约、自然。合理自然地组织园区交通，完全人车分流的交通流线设计。“以人为本”的设计理念包含了设计者对“人”这个因素的顶礼膜拜，体现建筑的人文情怀。 　　家，“凡鸟之巢”里的功能与舒适；园，只在绿色生态里谈家居之美 　　规划方案满足居民基本生理、心里需求的前提下，创造出环境优美、设施齐全、个性突出，能为城市整体形象增色的健康小区。强调景观的均好性??共享性，使每栋住宅都有良好的景观视线，充分接触自然、阳光和空气，提高开发单位在房地产销售市场的竞争力。适度容量的建筑、高质量的环境是规划设计的最终目标。在体现“以人为本”的设计理念外，还追求生态环境的可持续发展，将塑造处处关怀人的环境，实现人与自然的“天人合一”，实现社会效益、环境效益和经济效益的有机结合，充分利用大自然赋予我们的阳光、空气、水土资源，创造满足生态需求的可持续发展的高品位社区环境，让自然融合于建筑，营建21世纪的“绿色生态家园”。 　　充满人文关爱的建筑规划与设计理念 　　规划方案确定以居住小区――居住组团――居住庭院结构组织小区的空间布局，物业管理、商业设施、业主会所、儿童乐园、老人活动中心、室外活动场地等设施根据各类服务用房的服务半径的要求在小区内统一规划布局。采用独特的设计立意，根据现有地块特点整体统一构思，在尊重城市交通走向的基础上对道路系统作了统一规划。高层部分设在02A地块的西侧、东侧以及北侧，以其丰富的外轮廊线点缀着城市干道及沿河的景观，塑造了富有动感的天际轮廓线。 　　规划用地布局综合考虑基地优越的地理环境及周边城市道路，使建筑的布局有利于营造舒适优美的居住环境和合理的交通系统，最大限度的满足住宅均好性要求；绿化用地处于小区周边、小区中心、各组团的中心及宅前屋后，利用全方位、立体化的景观建设，实现景观的均好性、共享性。公建、商业网点地位于02A地块四周。道路用地既满足小区内交通和消防的需要，又实现了人车和谐共存及人车分流，创造最大限度的安全性、畅通性。总之，通过小区用地的合理布局，力争营造一个具有人文和时代气息的高尚社区。 　　道路交通设计方面采用有组织的人车和谐共存及局部人车分流方式。通过规划设计将人行与车行路线有组织地分开以及通过人为管理方式将人车分流，建立了一套完整、便捷而又互不干扰的、和谐共存的人车交通网络，从而为居民提供安全、宁静的居住环境。首先利用7米的道路将小区划分为中心与周边内外两个区域，小区内的车行路线进行了环路设计，车行道宽7米，通过技术处理降低车速，以达到安全和降噪的目的；其次在每栋楼前设置了4.0米宽的宅前路，实现了区域范围内的人车分流，车辆平时不直接进入宅前路，只有在搬家、消防、紧急救护需要时可以使用宅前的人行通道。以步行道路对组团内的人流交通进行串联，这样既有利于保持内部的安静，也减少了交通面积，同时减少汽车对老人、儿童的安全威胁，降低噪音，为小区提供较为宁静的居住环境，并为创造完整的绿化景观系统奠定了基础。 　　停车设计方面为降低停车成本，满足组织室外设备管