精灵遇上“鼠小弟” 狭路不相逢两小无猜.docVIP

精灵遇上“鼠小弟” 狭路不相逢两小无猜 　 菲亚特500与Smart这两款有着不同文化背景的车，个头不大，却在街头拥有极高的回头率。无论行进在Avenue、穿梭CBD，或是钻胡同，都彰显着各自不同的特点。 　　来自亚平宁的国民车菲亚特500，延续了菲亚特上世纪30年代的传统韵味，充斥着小巧、灵动而又不失浪漫的文艺复兴味道。而诞生还不到20年的新晋小生品牌SMART，由于Swatch的设计风格介入，处处都透着现代艺术的元素，利落、骨感却又色彩丰富，更像是一位充满活力的气质辣妹。 　　相信当姑娘们面对着菲亚特500和Smart这俩萌味十足的货，喜爱的感觉会油然而生。这俩有着相似的个头，却因为不同的造车文化，散发着各自独特的味道。 　　一个是随性的地中海情人，另一个则是风风火火的艺术爱好者，你会更喜欢谁呢？ 　　 　　小而巧的实用本性 　　对于喜好“高大全”的国人同胞们而言，爱车越来越难停成为“老大难”问题，不过在这里要拜托各位看客，千万别将“车小好停车”这样的陈词滥调用在这俩家伙身上，毕竟它俩的诞生可不是冲着抢车位来的。 　　昔日的意大利，刚刚经历过一战的荼毒，在振兴国家经济的同时，面向老百姓的家庭轿车菲亚特500一经推出，小巧、便宜和性能良好的特性，立即受到了老百姓的欢迎，近80年的发展，经历了三代进化的菲亚特500依旧保持了当年的味道。 　　在菲亚特500诞生的初期，发动机水冷箱搁置在后方的设计，让发动机盖向下延伸，开阔了驾驶者的视野，因此这样的设计线条延续至今。进气格栅下压至保险杠的位置，LOGO两旁配上两只圆圆的前大灯，让前脸呈现出一副憨憨的表情，这是菲亚特500最标志性、也是最招人喜爱的面孔。 　　相对菲亚特500而言，Smart嘴角上扬一般的进气格栅，向后上方斜拉的前灯组合，更像是位带着皎洁笑容的现代姑娘，这样的前脸，同它的设计理念有着不可分割的联系。 　　当我们还在流行“万元户”的1980年代，奔驰公司就开始了汽车与城市交通的研究，出于“未来城市汽车”的观念，汽车巨头同瑞士手表商Swatch公司联手成立MCC公司，用Swatch打破手表是奢侈品以及像时装一样亲民的跨界思路，开发出“SMATCHMOBILE”的超微型紧凑式汽车，因此Smart更像是走秀的时尚宠儿。 　　虽然同为短轴距车型，但这却决定了它们的用途和舒适性。 　　相对中型轿车而言，2300mm的轴距，让菲亚特500的车内空间必须合理规划才能充分利用。然而纯粹为百姓家庭使用而开创的理念和三门四座的设计，让家庭成员乘坐500出行时，还能在掀背的后备厢里，带上一些随行的物件。 　　只有1867mm的超短轴距，类似Coupe跑车的双门双座，让挑起“未来城市汽车”大梁的Smart，在空间利用上更为紧凑。由于后置发动机，后备厢只能是向下拉开，没什么地方放置东西，从这个意义上来看，Smart更应该定义为都市代步行动工具。 　　轮廓线条的分布，将这两款车的特性充分呈现出来。 　　虽然都是前低后高的腰线，Smart从车身上呈折射线下拉的线条，让车身变得更为动感利落，前轮175/55 R15及后轮195/50 R15的前小后大轮胎设计，会给人一种向前俯冲的态势，运动本性尤为凸显。由于配备了TPMS胎压检测系统，所以标配德国大陆马牌轮胎的Smart并没有备胎。 　　菲亚特500则保持了整体的圆润饱满，前后轮同为185/55 R15的规格，让车以平稳示众。甚至连后备厢的轮廓线条，都与前脸线条相辉映，从侧面看像是斜梯形豆包，在可爱的外观下，无形中增加了部分车内空间。为了整体轮廓的完整性，菲亚特500的备胎被搁置在后悬梁的下方，而并非是传统的在车内后备箱里层。 　　 　　内饰风格“萌”唱主角 　　在浪漫与时尚的外观风格对撞下，菲亚特500与Smart都采用以圆形为主要线条，在内饰风格上达成了一致。 　　也许是考虑到这类微型车比较招女生喜爱，两款车的仪表盘和中控台都采用了相同的搭配：仪表盘、控制按钮、空调出风口等都是圆乎乎的造型轮廓。菲亚特500甚至将座椅靠枕都做成了圆形，Smart也不甘示弱，把发动机转速表和时钟树立在工作台正上方，组成Mikey的造型，十分讨喜。 　　虽然内饰主题是圆形，但变速箱杆的位置和设置却很不一样。 　　菲亚特500采用的是6档手自一体变速箱，变速箱杆做成了圆头的航空拉杆造型，斜支在中控台的中部，有点MPV的感觉。 　　将变速箱杆放在传统位置的Smart，由于是AMT半自动变速箱，更换挡位时与普通手动或自动变速箱的感觉颇有些不同。切换手动和自动模式时都是向左拨动挡杆，不同的是用右手拇指处的按键来选择自动“A”或手动“1”模式。 　　Smart车内是一水儿的劲酷黑色，运动式包裹座椅，只能调节前后和靠背的前高低，