有机热载体安全技术条件标准宣贯—河南.ppt

GB 24747-2009《有机热载体安全技术条件》 强制性国家标准宣贯 2010年3月于河南 第一部分 有机热载体简介 有机热载体也称热传导液，社会上常称为导热油。 多数有机热载体有毒、易燃、渗透性强，一旦泄漏有引起火灾等事故的危险。 近年来随着我国经济建设发展，技术水平提高和生产工艺需要，有机热载体炉应用范围越来越广，使用数量呈不断快速增长趋势。 目前被大量应用在纺织、印染、化工、纸业、食品、玻纤、建材等多种行业。 有机热载体炉优点：热传导效率高、热损失小，温度易控制，受热相对均匀，尤其具有可在相对较低的运行压力下获得较高工作温度的特出优点。 有机热载体炉的传热介质分为气相和液相两大类，目前应用较多的是液相炉。 一、有机热载体的分类和性质 按油品组成，分为矿物型油与合成型油两大类。 矿物型油通常是由多种烃类组成的混合物，一般以石油炼制过程中提取的某段馏份为原料（称为基础油），经精制、调配、有的添加高温抗氧化剂和阻焦剂而制得。 合成油是由有机合成制得的产品，主要特点：纯度高，使用温度范围广，不但可用于液相炉，也可用于气相炉，有的还可用于低温传导。 （一）矿物型油的种类和特点 矿物型油是由多种烃类组成的混合物，组成较杂，一般只适合于最高工作温度低于280℃使用。 在高温下，矿物油容易因长碳链被打断而裂解，又因混合物中某些催化作用而聚合结焦，因此其热稳定性相对差些。但矿物型油价格相对便宜，对于质量好的矿物型油，在合适的温度下使用得当，也能保持较长的使用寿命。 热载体行业曾规定：用大庆原油馏分为原料加工调制而成的为SD系列；以柴油中提取芳烃加氢精制而成的为YD系列；以长碳链饱和烃为主的精制白油作基础油调配而成的为JD系列。但实际上不少生产厂家，并无固定的基础油来源，其产品型号往往只是自行取个系列名称而已。 （二）合成油种类和特点 目前常用的高温合成油主要有：联苯/联苯醚混合物、氢化三联苯、二苄基甲苯、二甲基苯基醚等。这些合成油通常比矿物油能承受更高的温度。在高温下(如300℃以上)，使用寿命通常比矿物油高得多，但价格也较高。 以烷基苯生产的下脚料为原料调制而成的导热油虽然也可归类为合成型油，但由于其中含有各种混合物，成分较杂，影响其热稳定性，因此价格相对低些。质量好的烷基苯类导热油（馏程一定，成分相对纯些），使用寿命介于纯合成型油与矿物型油之间。 近年来发现有的号称合成油的低档烷基苯类导热油热稳定性还不如矿物油。使用单位在采购时应注意查看型式试验报告中的热稳定性试验结果。 二、油品质量对锅炉安全的影响 油品质量是确保有机热载体炉安全运行的重要保障 有些不诚信的厂商鱼目混珠，浑水摸鱼，用质量低劣甚至回收的废油假冒好油，市场上各种有机热载体鱼龙混杂，良莠难分。有的油品热稳定性和抗氧性差，受热易裂解，使用寿命短。近年来还发现掺有地沟油的劣质油，使用不到一年就严重劣化而报废，造成重大经济损失，危害很大。 有的热载体炉使用者操作不规范，易造成油的过热劣化，并在受热面上炭化积焦，结果导致炉管烧毁，严重影响有机热载体炉的安全运行，有的引发火灾事故，造成重大财产损失和人身伤害事故。 常规指标合格只表明基础油是好的，不能反映其使用寿命。只有热稳定性和抗氧化性指标才能反映。 三、有机热载体各项质量指标 1、运动黏度（以下简称黏度） 黏度是指在规定条件下，导热油的稀稠程度以及流动性能。 黏度越大，油的流动性越差，管道传输所需的循环泵功率也就越大。但并非黏度越小品质就越好，有些黏度较小的矿物型油中很可能含有较多的低分子直链烷烃，其热稳定性较差，易受热分解，且使用后黏度容易发生变化。 油的黏度大小除了跟其碳链长短、分子结构、基团组分等有关外，还与温度有很大关系。标准规定运动黏度应在40℃恒温条件下测定。（有的厂家以50℃测定不符合标准规定） 运动黏度 在正常情况下油的黏度随着温度升高而下降，因此使用温度较高的，运动黏度可允许大些。但若是使用过程中油的黏度发生变化，则很可能意味着有机热载体发生了裂解或聚合。 当黏度增大较多时，流速变慢，炉管中油的流体逐渐由湍流变为层流，边界层厚度不断增大，导致边界层温度比油心主流温度高很多，进而加速导热油分解成黏度更大的胶质物，结果形成残炭沉积于管壁，从而影响传热，严重时易造成管壁过热，引发事故。 因此当有机热载体的黏度超过标准规定的最高允许值时就不应再继续使用 2、闪点 闪点：指在加热条件下，当火焰接近油蒸气与空气组成的混合性气体时，发生短促闪燃的最低温度。 闪点分为开口闪点和闭口闪点，前者是敞开条件下与空气完全接触下测定；后者是在基本封闭，空气极少条件下测定 在用有机热载体只测定闭口闪点，主要判定其是否成为易燃危险品。 开口闪点较低的有机热载体，最好采用闭式运行。若采用开式运行，则蒸发率较大，使用过程中损耗也