毕博精品—上海东浩外服战略咨询项目中期报告.ppt

在货运分公司多元化改制项目中需要回答以下核心问题: 今天是外服货运分公司多元化改制项目的第一阶段进程汇报会 目录 外商投资国际货代业相关政策 相关政策必威体育精装版动向（一） 相关政策必威体育精装版动向（二） 目录 毕博管理咨询项目小组认为中国货运市场的增长将高于国际货运市场 国际航空市场的货运价格近年来不断全面调低，使之在与其他运输模式相竞争抗衡中，更具备竞争力，但随之而来的是盈利空间的日益微薄 中国的航空货邮总周转量从很低的起点以年均18％左右的速率增长，远高于国际增长水平，2001年已占全球航空货邮总周转量2.8％的份额 国际航运市场未来几年内的预计发展速度将保持在6.1% 毕博外服项目小组根据全球货邮周转量、航空公司运力增长以及GDP增长预测，建立了模型，对我国航空货运市场的增长规模进行分析 预测中国航空货运市场规模的年均增长率在10－20％之间，比较可能在13％ 过去五年全球集装箱港口吞吐量以平均每年10.2%的速度增长，2001年全球集装箱吞吐量达到2.4亿标箱 2001年前八大港口的集装箱吞吐量占全国的78%，上海以23%的份额位于全国第一 进出口贸易的增长和集装箱生成系数的提高是集装箱运输市场增长的根本驱动因素 从航线构成上看，中国集装箱海洋运输远洋运量占到六成以上，近洋航线中日本航线集装箱运输量最大，而远洋航线中集装箱运输量以欧洲和美国西岸航线居冠 进出口构成中，近洋市场的港澳、南亚航线存在进口箱量严重少于出口箱量的问题，而台湾航线则是进口量大于出口；远洋市场中除了大洋洲航线以外都存在进口箱量严重少于出口箱量的问题 预计从2002年到2006年，全球集装箱港口吞吐量将以平均每年8.5%的速度增长,而且国际集装箱海洋运输市场的供求关系会逐步达到平衡 同时预测中国港口集装箱吞吐量将以两倍于全球的速度增长，到2006年达到6200万TEU 另外，对中国集装箱实际运量的预测也显示，到2006年中国进出口集装箱实际运量将超过3600万TEU 集装箱实际运量指的是集装箱吞吐量除去空箱、转港等而得出的承运人实际收到运费的TEU数量 该预测假设港口集装箱吞吐量和实际集装箱运量在未来5年内保持一定的比例 中国实际集装箱运量大致是港口集装箱吞吐量的60% 港口吞吐量转换预测是利用以上对于港口吞吐量预测的结果转换而得 灰色预测法是根据1989-1996年集装箱实际运量的历史数据进行预测，其中灰色预测法考虑了集装箱运量指数增长的趋势， 比较适合中长期发展的预测 国际航空快递市场在过去10年的年均增长率达到24%，2001年达到19亿FTK；2001年航空快递占整个国际航空货运市场（周转量）的比重超过10% 2001年中国快递市场（包括地面）的规模为18亿美金,中国国际快递市场规模增长率较高，出口快递占总进出境快递的比例增大 国际航空快递将保持每年13%的增幅,预计2010年时占整个航空货运市场的18.5%, 2019年时会达到31% 因此，许多不同性质的企业开始转向物流发展，主要有四类 UPS从陆运起家，发展成为最大的航空货运公司，近几年开始向物流企业发展 NOL/APL公司在海洋运输占有重要的地位，1998通过收购APL LOGISTICS, 宣布进入物流企业 MSAS是以货代业务为起家，1999年通过与Exel Logistics的合并，宣布进入物流行业 Ryder是以陆地运输为基础，目前是世界最著名的物流企业之一 德国邮政也通过一系列的收购活动，进入物流企业之列 全球范围来看，外包物流市场的规模高达1200亿美元，年均增长超过10% 外包物流市场客户群主要集中于汽车、化工、计算机、消费品、医药、零售等几个行业，对外包物流的期望也在不断变化 基于这种双赢策略，比较成功地国际物流企业都抓住时机，积极巩固竞争优势，拓展业务 资料也显示，越来越多的中国企业会选择合适的物流供应商操作物流业务 2001年应付帐款周转期为25.2天，相比65.8天的应收帐款周转期，有3057万的资金缺口，大量占用的其他应付款在很大程度上填补了资金缺口 外服货运的部分客户同时也是外服人才分公司的客户，外服人才分公司的行业客户资源可以作为未来外服货运发掘直接货主的基础 而且，由于外服货运的信息系统开发缺乏业务战略及规范业务流程的指导，因此缺乏前瞻性，不能很好的适应业务的需求变化 各个应用系统的开发与建设缺少统一规划，因此在很多方面存在差异，为将来的系统升级维护及互联带来一定困难 而且，由于各系统之间缺少接口，造成很多数据录入上的重复,随着业务规模的扩大,将不利于对企业业务经营状况的及时了解和决策 货运公司目前的数据备份缺乏统一的机制，总部财务数据备份相对较为规范，但业务数据的备份手段不完善，致使历史数据不完全，并存在一定的系统数据遗失风险 各系统的安全控制机制各不相同，权限