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公路路基工程施工技术浅析 　　【摘 要】随着我国经济的快速发展，公路交通也在不断发展，我国的公路工程事业近些年来发展迅速，便利的公路，为我国的交通事业做出了巨大贡献。其公路路基质量的好坏直接影响公路的使用年限和使用寿命。本文就加强公路路基的施工技术的重要性、路基施工的主要施工技术以及如何提高施工技术质量进行浅析，希望能为以后的公路路基的施工提供参考。 　　【关键词】公路;路基;施工技术;科学方法 　　一、加强公路路基施工技术的重要性 　　路基是公路的基础，在公路工程中起着重要作用。路基施工是公路的主体，它不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。路基作为公路的基础工程，它是按照技术要求和一定的路线位置建设的构造物，所承受是由路面传递的交通荷载。路基工程的建设具有以下几个特点：需要的劳力比较多、工程的数量比较大且涉及???范围较广等，所以，在路基施工过程中必须要高度重视路基的施工技术，公路路基一旦出现问题，就不仅会影响到交通道路的安全畅通，而且还可能出现交通事故的情况，因此，必须要加强提高公路路基施工技术，这样才能保障整个公路的质量。 　　二、公路路基施工的主要技术 　　路基作为公路的基本载体越来越受到人们的关注，整个公路施工工程的关键就是其施工技术，如果出现偏差，就给整个工程的质量就会出现问题。因此，公路路基的施工必须从路基的填压、排水、防护等几方面进行加强。 　　2.1路基的填压施工技术 　　路基的填料的性质与路基压实的程度很大程度上决定公路路基的稳定性和强度。所以，从现有条件来看，保障路基质量经济最有效的方法就是改善填土要求和压实的条件。 　　(1)路基压实 　　从我国近几年的公路路基施工来看，大吨位的压路机的运用最为广泛，这个碾压能很大程度上的提高路基土的压实度，且还明显的改善了以前的碾压水平。一级公路和高速公路路面底面以下80厘米到150厘米部分的上路堤其压实度规定要大于百分之九十五，而铺筑其它等级公路路面时，其压实度也按照此的标准执行。其次，路堤基底的压实度还要增强，其规定压实度必须要大于百分之九十三。目前公路的迅速发展，使得路基施工技术的进步越来越大，取得的成效也越来越大，其次使特殊路基的施工的处理技术也日渐完善和成熟。 　　(2)路基填料 　　《公路路基设计规范》给路基填料的最大粒径和最小强度制定了一个标准，也是现行了对路基填料的要求。用承载比实验值来表示路基土的强度。通过引入路床的概念，提出了对下路床的填料限制条件，一级公路和高速公路路面底以下0厘米到30厘米的路床填料，其承载比实验值应该大于8，对下面的填土及下路床也给出相应的规定值。 　　2.2路基排水的施工技术 　　影响路基稳定性和强度的重要因素是水，公路路基的许多病害是由水的侵蚀带来的。此外，考虑多方面来，做好公路路基排水工作也是必不可少的。为了防止因各种原因造成的水患，排水系统必须要协调好地区排水规划。这样才能减少对路基、路面施工的损失。 　　公路主要有两个方面的排水：路表排水，除了将地面、路面的水迅速排出之外，还应该最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水下渗或者路表水排水不畅对路基、路面使用性能和结构产生的损害。地下排水，减少农田排灌水、地下水对路基强度及稳定性的影响。公路路基路表排水设计，一是设计横向排水管、中央分隔带纵向碎石盲沟以及软式透水管将运营期中央分隔带的下渗水及施工期进入中央分隔带的雨水迅速排到路基之外的地方。二是为了将桥面水迅速排除设计泄水孔。三是为了将路表水迅速排到路基以外的地方，可以通过设计路面横坡、边沟急流槽、边沟等。四是为了将渗入路面面层的水引到路基以外的地方，采用沥青封层、排水管或者土路肩纵横向碎石盲沟。地下水排水设计可以采用在路基底部设置隔水垫层或适当提高路基最小填土高度等一些办法。为了排除施工期间地表水并降低地下水，在公路路基施工前必须开挖临时排水边沟，与此同时对路基底部掺加低剂量石灰进行处理，并且设置40厘米厚的稳定层等，这样可以取到较好的效果。路面渗水的排水设计，沿路面边缘设置由横向出水管、过滤织物组成的路面边缘和透水性填料集水沟排水系统，为了使渗入路面面层的水引出路基之外，可以通过设置土路肩纵横向碎石盲沟、排水管和沥青封层。但是由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每1米左右设置一道直径5厘米横向排水管以确保路面下渗水的排除。 　　2.3路基防护的施工技术 　　主要有以下三个方面公路路基防护技术： 　　(1)坡面防护施工技术。其坡面防护的主要目的是协调环境、防止坡面岩土的风化剥落以及地表水流的冲刷。石砌圬工防护措施运用较为广泛，而路堤边坡多数采用混凝土预制块护坡，路堑边坡采用的主要是带窗孔的及连片的护面墙。但由于混凝土防护和石砌圬工存在易破损、造价高等问题，所以，现阶段广泛采用