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关于公路工程质量监理控制措施思考 　　【摘 要】本文论述了我国公路建设市场工程监理的现状和存在的问题，对公路监理工作提出了思考。 　　【关键词】公路监理； 监理控制；监理措施； 　　1 公路工程监理工作任务 　　公路工程监理工作的主要内容就是”三控制、两管理、一协调”，即质量控制、进度控制、费用控制，合同管理、信息管理，组织协调。于工程监理的三要素即（三控制），从辨证的角度讲是相互对立而又相互统一的整体，是环环相扣的。有质量的进度是”豆腐渣”工程，没有进度的质量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带不良后果，直接影响到公路工程的正常进行，三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理、信息管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。 　　组织协调则是三控制、两管理得以顺利实施的手段和措施。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大、投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难。这就要求我们监理人员在实际的工作中要抓住工作重点，主次分明。 　　2 具体监理措施 　　2.1 确保工程质量，做好施工准备 　　确保路面施工质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等技术要求，是业主、施工单位及监理单位共同努力的目标。为实现这一目标，加强施工过程中的程序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评价，充分发挥施工单位的组织、管理作用是非常重要的。 　　施工质量的好坏与监理工程师的三控制（质量、进度、费用）、两管（人员、机械）和（协调协助承包商制定、落实施工计划提）分不开的。一个好的监理单位，要有监管力度，既是承包商的严师益友，又是业主单位的参谋和助手，这对于做好施工前的准备工作关系很大。对施工各阶段质量的检查、控制、评定，达到所规定的质量标准、方案、措施等，要详实、具体、明确地作出计划，使各方的责、权、利能充分地体现出来，使合同三方业主、承包商、监理）履行好各自的权利与义务，为??工打下坚实的基础 　　2.1.1 根据路面工程项目的规模、合同要求及相应的资源配置计划，组织各自的工作班组。 　　2.1.2 组织技术质量管理人员，熟悉合同文件，学习相关标准、规范和规程，明确设计意图，掌握工程要点与施工要领，特别是要了解和掌握工程中的重点及难点问题，制定出相应的技术和质量保证措施。 　　2.1.3 要科学管理、安全生产、文明施工，为确保工程质量，尽快完成施工任务。 　　2.2防止路面的早期破坏，必须从原材料抓起 　　采用优质合格的材料是防止路面早期破坏的根本措施之一。对原材料的检验要从源头把关，施工前控制，尽力做到：就地选择、性能优良、质量稳定、结构合理、指标过硬、经济适用同时要注意与信誉良好的供应厂商合作，控制集料加工生产的质量与产量。为防止集料的颗粒组成波动频繁而影响集料的质量和产量，监理工程师应重点检测石料场、筛网布置和各种粗集料的规格，使级配良好且波动小。级配波动大时应督促加工厂家进行调整，规格达不到要求的集料应废弃。 　　2.3拓宽科学试验，预防路面病害，搞好配合比设计 　　配合比设计要象医生给病人开处方一样，以防治路面病害为目的，采用恰当的关键控制措施，配合得当，使路面病害得到预先防治。 　　混合料级配确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况具体分析，尽量互相兼顾。 　　对于沥青混凝土来说。经常困扰施工单位的是路面的油斑、壅包、车辙或早期“裂缝”等问题。产生油斑、壅包与粗级配、高沥青用量、过高的施工温度有关而早期裂缝和车辙，主要与集料级配比、细集料的密实度有关沥青混合料的强度主要由胶结料的粘结力和集料的骨架作用产生。而对于在粗集料骨架的间隙中，细集料的填实度关系极为重要。细集料是结合料和砂粒或石屑的一部分。如填充料过多，压实后的沥青砂浆会把粗集料撑开，粗集料实际上是悬浮在沥青砂浆中。 　　在交通荷载作用下，容易产生永久变形，造成车辙、摊涌等。如填充料过少，压实后沥青混凝土中空隙率过大，要么被空气挤占，要么被游离的沥青挤占，骨料不稳定，热稳性、抗裂性、水稳性都会变差。因此为保证高温不泛油，低温不开裂，级配沥青混合料宜采用“S”型曲线。 　　2.4路面基层底基层试验段的铺筑与施工工艺控制 　　铺筑试验路段的目的在于验证生产配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工参数，掌握施工要领，优化施工工艺和施工组织管理方法。尤其是各结构层的试验段，是对施工组织管理方法、施工装备、施工配合比、工艺参数等因素的检验和控制，必须全体动员，