汽车价格动画演示—财务分析.ppt

* Key Issue 汽车成本的理解？ 汽车成本与售价的 关系？ Cost analysis Economic view Conclusion Macro/Industry 车市涨跌， 主沉浮？ 宏观环境 行业竞争分析 1 2 Macro / Industry Cost analysis Economic view Conclusion ◆ 国 外 ▲ 美元持续贬值，人民币持续升值 ▲ 钢铁行业及铁矿石行业正处于重新洗牌过程中 ▲ 以美国为代表的发达国家经济增长放缓， 国内市场饱和 ◆ 国 内 ▲CPI创历史新高 ▲石油价格再创新高 ▲进口关税大幅下调 ▲劳动力成本持续上升 行业竞争分析 宏观环境 2 1 Macro / Industry Cost analysis Economic view Conclusion 中国行业总利润超过1000亿 2007年 4%（国际标准水平） 2005年 6.6% 2004年 8.6% 2003年 28.45%（全社会最高平均利润率在10%--15%） 2002年 汽车行业 供应关系： 买方市场，供大于求，但市场潜力巨大 行业利润：利润率不高，但总体利润不错 Macro / Industry Cost analysis Economic view Conclusion 供应商 经销商 消费者 竞争者 厂家数量 国外品牌，合资品牌，自主品牌 营销角度 根据中国具体的行情，降价 竞争策略 降价来排挤同行，抢占市场份额，提升竞争实力 汽车主要零部件价格上涨 有部分资助售价决定权，迫切尽快返利 对感受不明显，缺乏接受 汽车提价心理准备；私人成 为小车的主要购买群体 Conclusion 宏观决定价格 长期走向，行 业决定价格短 期现状价格是 宏观微观共同 作用的结果 能否降价取决于企业自身的实力 行业竞争分析 宏观环境 2 1 汽车的成本 汽车成本=生产成本+销售成本+税 汽车成本= 设备、产权的均摊成本 + 进口零部件 +国产化部件的制造成本 + 工资 + 管理费用 + 技术研发成本+广告费 +公共费 +免费保养的费用+增值税 +消费税 因素分析 ★规模经济,以此降低设备、产权的均摊费用 ★ 铁矿石价格上涨65%, 汽车行业实际价格只涨了 5%---8% ★大部分内部消化原料 价格上升压力 提高钢材利用率,控制材料增补,再利用余料； 节约采购成本,压缩采购价格,压缩管理费用； 扩大本土化生产,保证质量不变 汽车行业可以 通过内部化， 规模经济来降 低成本构成的 其余方面，以 此缓解有原材 料价格上升带 来的成本压力 Macro / Industry Cost analysis Economic view Conclusion 虽然广东及上海的汽车行业利润增长率低于全国所 有行业的平均利润率，但由于汽车行业的特殊性， 商品的绝对值大，故汽车行业的利润空间依然可观。 即使成本内部无法完全消化原材料价格上升的压力， 也可以通过削薄利润来实现售价不变甚至下降。 售价构成 ◆利润≠成本×n% ◆利润还包括品牌价 值，售后市场等其 他因素 Macro / Industry Cost analysis Economic view Conclusion ◆汽车企业利润的另一个来源:售后的零部件销售 ◆由于消费者在更换零部件的时候,一般都要求原厂 生产,这样的零部件属于厂家的垄断.厂家可以在这里 获得高额利润  ◆国外品牌,中外合资品牌降价能力大于国内自主品牌 ◆中高档轿车大于低档轿车 ◆轿车大于重卡  品牌价值 Macro / Industry cost analysis Economy conclusion 向汽车后市场要利润 不同品牌间存在差异 售后市场 Macro / Industry Cost analysis Economic view Conclusions 消费者成本是 消费者全面决策 的重要因素 广义的成本构成 i.e. 油费、养路费、停车费、保险费 供应方成本 消费者成本 i.e. 原材料、铁矿石、劳动力成本 Long term Definitions Short term