现代汽车维修企业管理实务-管理理念及经营策略.ppt

--------------------------------------------------------- 第1章 概论 一． 汽车维修企业的定义、作用和特点 1．汽车维修企业的定义 1)经济活动: 从事汽车维护、修理或相关服务等. 2)基本经济组织: 为满足汽车用户需要并获取盈利，进行自主经营，独立核算，具有法人资格. 3)符合中华人民共和国汽车维修业开业条件 汽车维护和汽车修理 汽车维护是 1)为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 2)目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 3)贯彻预防为主、强制维修的原则。 汽车修理是 1)为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。 2)目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。 3)贯彻定期检测、视情修理的原则。 2．汽车维修企业的作用和特点 1．汽车和汽车产业的特点 1)汽车是现代高新科技的交通运输设备。 2)汽车产业是对国民经济影响极大的产业。 3)汽车及汽车行业的发展水平已成为一个国家或地区经济实力及科学技术发展水平的标志。 4)行车安全、节约能源、环境保护是当前急待解决的三大重要问题。 5)汽车维修与这三大问题密切相关从而影响到整个汽车及其相关产业能否健康发展的、不可或缺的行业。 2．汽车维修企业的作用和特点 1)作用 (1)汽车维修企业是汽车运用与服务工程的重要组成部分，也是整个汽车产业链中的一个重要环节。 (2)缓解社会就业压力:汽车维修企业的迅速发展，起到了不可忽视的作用。 (3)汽车维修企业对汽车新技术的推广普及和发展均起到极大的促进作用。 2．汽车维修企业的作用和特点 2)特点 (1)随着许多高新技同步发展。。 (2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的企业。 (3)社会分散性。 (4)市场的调节性。 (5)隶属关系错综复杂。 (6)汽车维修企业也是一种高投入、高产出、存在激烈竞争和一定风险的企业。 一、汽车维修企业发展概述 我国汽车维修企业的历史 20世纪70年代 十一届三中全会以后 90年左右 1 我国汽车维修企业的历史 建国之初，政府部门帮助私营汽车维修企业克服困难恢复生产。我国汽车预防维修体系也开始形成。 1954年首次颁布的《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》是我国第一部运输技术管理的法规性文件。该标准规定汽车保养分为例保、一保和二保，共三级，保养工艺中不含修理内容。修理分三类，即小修，中修和大修。 1957年，形成了一个多层的汽车维修网络，但汽车维修业仍处于手工操作、作坊式生产的落后状态，不仅生产效率低，而且维修质量差，加之路况不好，大修后只能以40—50km／h速度行驶。 我国汽车维修企业的历史 1956年10月第一汽车制造厂建成投产，在随后的20年间，南京汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京第二汽车制造厂、四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂和二汽相继建成投产，我国汽车制造业和交通运输业得到空前的发展， 汽车维修业的面貌有了较大的变化。各汽车维修企业大力开展技术革新和技术改造以及文明生产活动，建立健全各种规章制度、技术标准，加强质量管理，充实人员和设备。 我国汽车维修企业的历史 20世纪70年代交通部根据汽车维修技术进步的需要，提出了汽车维修作业机械化、检验仪表化的发展方针 1979年，我国的汽车大修能力已达到10万余辆。除了部分交通部门独家经营的为社会车辆维修服务的企业外，大部分维修企业都依附在运输企业和车辆较多的单位中，主要是为自用车辆维修服务。这种一家独办的垄断经营方式造成了我国长期存在的“修车难”问题无法解决。 我国汽车维修企业的历史 党的十一届三中全会提出的“改革开放”的方针，汽车维修市场也逐渐开放。 交通部于1964年在原“红皮书”的基础上，吸收国内外积累的经验，重新编写和颁发了《汽车运输企业技术管理规定》和《汽车运用技术规范》两本“红皮书”， 1965年交通部第四次颁发了《汽车修理规程》和《汽车运用规程》， 60年代末提出的“严格管理、合理使用、强调保养、计划修理”的十六字方针， 旧的计划维修体系缺陷 1．理论依据问题 2．维护、修理作业重复交叉 3．作业内容 4．汽车大修标志的规定不合理 2.汽车维修业的现状 ． 我国汽车的保有量和品种(特别是技术含量较高的品种)急剧增加，汽车的档次和高新技术含量迅速提高。 汽车维修业的整体规模，作业方式，技术水平，维修理念和管理模式都发生了巨大的变化。 新的维修制度的建立 采用先进的科学检测手段，按合理的周期对汽车性能和主要总成，使用检测诊断设备进行检测和诊断，确定需要