精品资料—南航旅游公司战略及管理咨询项目建议书.ppt

? 2003 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved. March 28, 2000 ? 2002 远卓管理顾问 WWW.BEXCEL.COM 有效整合资源，创新业务模式，为建设中国旅游服务业龙头企业而奋斗 ——南航旅游公司战略及管理咨询项目建议书 远卓非常荣幸为南航集团旅游发展有限公司提交本项目建议书，在阅读本建议书前，请确认已理解并认可此知识产权条款 重要说明 2003年10月30日，远卓总裁李放先生、高级顾问李婉丽小姐与南航旅游董事长王长江先生及王海滨、胡鹏、李红滨、李少华等公司领导就本项目委托意愿以及南航旅游基本情况作了深入的沟通； 2003年11月3日，李婉丽小姐与南航旅游李少华先生又进行了一轮电话沟通，就项目背景、进展、南航旅游对本项目的预期交换了意见; 2003年11月10日，李少华先生通过电子邮件形式书面表达了南航旅游的具体咨询需求和本项目的开展方式及要求； 本项目建议书基于以上两次沟通以及李少华先生关于项目建议书要求的邮件而撰写； 本项目建议书系远卓公司对南航旅游依据现有资料由外及内的审视，因此不可避免地会引入一些推测和假定。本报告不代表对南航旅游的结论性看法和真实建议。项目开始以后，远卓将会进行深入的内部调研，从而有可能产生与本项目建议书中内容不同的结论； 远卓期待能与南航旅游公司就本咨询项目进行更深入的讨论，并最终确认本项目建议书 本项目建议书中的称谓及缩写： 中国南航集团旅游发展有限公司：南航旅游、客户公司、委托方 远卓管理顾问公司：远卓、顾问公司、受托方 本文件包括五个部分 南航是中国三大航空集团之首，拥有最广泛的国内航线、最大的飞行机队和最多的旅客运输量 截止2002年底，南航集团经营的航线达349条，其中国内航线286条，国际航线43条及香港地区航线20条，完成三大航空公司重组后的新南航集团将经营超过600条航线； 2002年，平均周起降4282架次，通航城市88个，其中国内城市64个，大部分是我国商业中心或者经济发达地区 仅南航股份就拥有广州、郑州、武汉、长沙、深圳、海口、珠海、厦门、桂林、汕头、贵阳等十一个航线基地，绝大部分航线基地为省会城市或主要商业中心 截止2002年底，运营机队共122架，居国内第一位，完成三大航空公司重组后的新南航集团运营机队达到了180架左右 南航集团在近期完成了与新疆航空公司和北方航空公司的合并，在公司规模和基地布局方面有了进一步的提高 三大航空公司的基地资源大大丰富化，改变了原南航侧重华南的局面，形成了华南与西北、东北呼应之势 原新疆航空公司的并入对南航集团开发中亚、中东业务有明显的帮助，原北方航空对南航拓展华北、东北市场的帮助也是巨大的 南航旅游是新南航集团中所有旅游服务业资源的集成，在三大公司合并后“主辅分离”战略指导下成立的，以原南航国旅为主体部分 南航集团能够在品牌、网络化和资金等方面对南航旅游公司提供良好的支持 南航集团的十几个航空基地和六百余条航线衍生而来的客源地资源和目的地资源使南航旅游获得了先天的业务基础 南航旅游可以无偿接收的47家旅游服务企业是南航旅游后续发展的重要基础 这些企业的地理布局形成了南航旅游最初的服务网络，这种连锁经营的雏形是很多传统旅游企业正在努力追求而尚未成功的 但南航旅游也必须认识到，这些企业的整合过程本身就是对南航旅游的一个重大挑战 这些企业仅分布于旅游服务业价值链的某些环节，对航空业的依赖较严重，尚未形成互动关系，竞争优势不明显 远卓认为，南航旅游具备了一定的旅游业基础，但这些资源的简单集成不能产生具备影响力的龙头企业，必须寻找新的业务模式引领 独特的创建背景决定了管理层面临的首要问题是如何用新的业务模式实现二次创业，将已经进入成熟期的原有业务重新带上增长轨道 如果只是简单地用资本纽带联系下属企业，任由它们按照既有经营模式发展，就无法取得进一步成长，难以跟上旅游服务业未来的发展 必须要用客户资源和新业务模式作为整合下属企业的纽带，同时抓住机会补充必要的外部资源，构建发展的“新火车” 旅游服务业涉及交通、酒店、旅行社等众多行业，并且可以与电信、金融等服务行业结合，为消费者提供全面的服务 从资源和现有市场情况来看，远卓认为本项目应该关注的重点是中长途商务及休闲旅游，包括旅行社、酒店和相应的客户界面 结合南航旅游的现状和资源，远卓认为南航旅游关注的中长途商务及休闲旅游行业主要涵盖旅行社业、航空业和酒店业等子行业 中国是世界上旅游业增长最快的国家，1999年已经实现了从旅游资源大国到亚洲旅游大国的跨越 近几年来，中国的旅游行业无论从接待人数和旅游收入来看，都保持着较高的增长速度 在全球旅游业重心向亚太地区转移的环境下，中国的旅游业将跃居世界前列，达到旅游发达国家水平 被