城市土地利用和功能分区介绍课件PPT.ppt

1、图中城市的形态类型属于( ) A．集中式 B ．组团式 C ．条带式 D ．放射式 * 第一节 城市内部空间结构 城市特定的外部轮廓形态 一.城市形态 1.概念: （1）城市名称、形态特征、影响因素? （2）三个城市形成这样的城市形态的原因 ？ 思考： 2.城市形态的形成与它所处的地理环境的关系： （1）城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态 平原地区 （2）城市用地比较破碎，形成分散发展的城市形态 山区或丘陵地区 3.类型划分： 团块状、条带状、组团状 常见的城市形态比较： 典型城市 主要缺点 主要优点 特点 影响因素 条带状或放射状 组团状 团块状 地域形态 平原地形，地势平坦， 用地规整，形态集中。 受河流或交通线阻隔 沿交通线分布，沿河 分布；受地形限制。 各组成部分比较集中， 连成一片。 城市由几片组成，每片 就近组织各自的生产和 生活，各片互不连接。 便于城市扩大规模，有 利于城市环境的保护。 用地分散，各片联系不 方便，市政建设投资大 重庆、浦东新区 便于集中设置比较完善的 基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于 管理，节省投资。 易造成城市环境污染 成都、合肥、华盛顿 城市地域沿主要交通 线、河流或地形区延 伸。 城市各部分接近郊区， 亲近自然。 城市交通主要集中于 某一方向，且运输距 离很长。 兰州、洛阳 二.城市土地利用和功能分区： 1、城市土地利用类型分类： 阅读图《北京市的不同功能区举例》,思考下列问题: 图中所示的功能区分别以哪种功能为主? 不同功能区 之间有明确的界线吗? 文化区 商业区 工业区 住宅区 商业用地 工业用地 住宅用地 政府机关用地 休憩用地及绿化用地 交通用地和其它公共事业用地 农业用地和水面 没有明显界线 2、功能区的形成： 3、主要功能区及特点 不同的城市土地利用方式有着各自的特点，而同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的。这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚。 例如，商业活动要求接近消费者，只有便捷的交通才可能带来大量的消费人群，因此商业活动大都分布在交通便利的市中心和街角等位置。商业活动在某地发展起来后会带来众多的消费者，这就会吸引饮食、交通、邮电、银行等其他服务，这些方便的服务设施又会吸引更多的人群和服务，这就是集聚效应。通过集聚效应，商业区逐渐形成。 不同类型的土地利用在城市里集中，就形成了不同的功能区。因此城市功能分区的实质是城市土地利用的方式不同。 集聚效应 ①功能区之间无明确的界线 ②某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。如，住宅区里常常也有商店、工厂等，只是商店和工厂用地面积所占的比率较低而已。 （1）城市功能分区的特点： 随着城市的发展,住宅区会出现怎样的分化?不同等级的住宅区有什么差异? 区别:位置 面积 质量 设施 环境等 阅读下图,思考下列问题: ①住宅区： 从占用城市土地面积、区位特点、功能区特点等分析。 城市中最广泛的利用方式，占40℅ —60℅ ； 地价较低，污染较少 出现了高级住宅区与低级住宅区，两者呈背向发展 （2）城市各功能区的主要特点： 纽约的CBD---曼哈顿 中心商务区有什么特点?它和一般商业区有什么不同? ②商业区： CBD的标志就是摩天大楼。建筑高度代表了技术，同时也象征着财富，加上核心区寸土寸金的地价，导致楼越盖越高，越盖越密，形成了所谓的“水泥森林”。建筑高大密集可以节约土地，提高土地的利用率，也提高了CBD的商业和服务功能，但也会带来许多问题。 中心商务区 商务中心区是城市经济活动最繁忙之地，商务中心区不仅是一个国家或地区对外开放程度和经济实力的象征，而且是现代化国际大都市的一个重要标志。 占用土地相对较少， 呈点状或带状分布，常位于交通便捷的市中心，交通干线的 两侧或街角路口处。 经济活动频繁，建筑物高大稠密 工业区一般分布在最小风频的上风向、河流的下游，是由城市内部工业相互集聚而形成的。往往在靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带，来布置其厂房、仓库等设施。 ③工业区： 阅读下图,思考下列问题: 说说常州市的分布特点,为什么? 一个城市通常具有一个或多个工业区 不断向市区外缘移动，趋向于沿主要交通干线分布 专业化程度高，集聚性强，形成成片的工业区 城市土地利用和功能区： 工业区 商业区 低 级 住宅区 高 级 住宅区 住宅区 位 置 特 征 形 态 功能区 占地面积大，是 城市的主要职能， 工业化后出现分 化。