平赞高速公路上跨石太铁路立交桥人工挖孔桩技术交底.pptx

;一、工程概况 二、工程地质及水文条件 三、人工挖孔桩施工工艺流程 四、挖孔桩主要施工方法 五、安全保证措施 六、应急预案 七、安全专项方案 ;一、工程概况; （1）黄土（ Q3d1+p1）:表层0.4米为种植土。 （2）粉质粘土（Q4a1+p1）:岩芯中有姜石及氧化物，其中0.5-1m含碎石，碎石粒径5-7cm。 （3）卵石（Q4a1+p1）:级配差，充填物以粗砂及少量粉质黏土为主，漏浆严重。 （4）填筑土（Q4me）:主要成分为人工填筑的电厂粉煤灰。 ;（5）回填土（Q4me）:主要填筑为强风化灰岩， （6）强风化灰岩（O2）: [fa0]=800kPa,qik=200Pa。 岩石饱和单轴抗压强度frk=21.6MPa。 (7)强风化泥灰岩（O2）: [fa0]=500kPa,qik=160Pa。 岩石饱和单轴抗压强度frk=12.7MPa。 （8）中风化灰岩（O2）: [fa0]=2000kPa。 岩石饱和单轴抗压强度frk=32.5MPa ;三、人工挖孔桩施工工艺流程;4.1锁口施工 为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，需在挖孔前浇筑筑井圈锁口，同时考虑在锁口外侧浇注一个绞盘（孔内出碴使用）的支承平台。井圈锁口采用C40混凝土浇筑，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。井圈壁厚不少于25cm，顶面高出施工基面30cm以上。在第一节井圈的上口作桩位“十”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。 ; ;4.2强风化岩层以上土层开挖 强风化岩层以上土层采用风镐开挖分节支护的施作方法，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为30mm。挖土一般情况下每层挖深1.0m左右，及时用钢模现浇砼护壁。 4.3护壁施工 护壁采用C40现浇混凝土，要求与桩体砼同强度，厚度20cm。为防止施工过程中护壁的脱落，护壁的结构形式设为内八字（上小下大）搭接，搭接长度不小于5cm； ;护壁钢筋配置：环向钢筋φ10，间距200mm；纵向钢筋φ12，间距300mm；桩护壁上段坚向筋伸入下段护壁内，上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。 开挖通过地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当深度达到6m时，应加强通风，保证人员施工安全。有情况及时上报。强风化及中风化岩层地层较好，可不支护。;;4.4水钻开挖 水钻法挖孔施工原理 水钻法主要是采用直径为150mm的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取出高约为500mm的圆柱体岩芯，形成一圆外周临空面，然后对剩余的桩基岩芯部分进行分块，沿圆半径取芯分块形成内部临空面。在分块的岩石上钻上一排小孔，然后再小孔内锥入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切力作用，当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并从底部发生剪切破裂，取出分裂的岩块。依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环工序作用，最终达到成孔的目的。; ;水钻法施工方法 ①钻取四周岩石：沿桩基孔壁布置28个取芯点，取芯直径为150mm，取芯圆与锁口内壁相切，取芯圆之间的距离为130mm。依次钻取外周的28个岩芯，取出的岩芯高约600mm，将外周岩芯取完后桩芯体岩外围便形成一个环形临空面。 ②钻取中间岩石： 沿桩半径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体的1/3，以便于岩体破裂。 ;水钻施工;;4.5垂直运输设置 本项工程挖孔所使用起重的工具有：卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等。为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，进行计算后设置配重。 ;4.6通风照明 挖孔至一定深度后，应设置孔内照明系统。孔内照明使用36V安全矿灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。孔深超过10m时应向井下送风，出风管口距操作人员不大于2m。挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过l0m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。 ;4.7桩身混凝土灌注 混凝土灌注采用导管法。在导管上方适用吊斗，与吊车及混凝土运输车配套施工，以确保灌注过程的连续性。灌注首批混凝土时应注意：导管下口至孔底的距离一般为25-40cm，第一次灌注的混凝土应将导管埋入的深度不小于1m。在灌注过程中应经常用百米绳探测孔内混凝土位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2-6m之间，拆除导管时应控制在每次只拆除一节（2-2.5m）。 桩顶以下3m深度范围内混凝土必须采用插入式振动棒振实，灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出不小于0.8m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前截掉并清除，截桩时应防止损毁桩身，桩头应无松散层。截桩时可将桩头主筋稍向外弯曲，但角度不得大于15°。;导管灌桩;（1）孔桩第一节护壁要高出空口地面30cm，作为孔口周围的安全踢脚栏板。孔口